木曽森林鉄道 日本に最後まで残った森林鉄道(王滝森林鉄道 上松～本谷48.1km、軌間762mm)
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| 木曽谷には、かつて多くの森林鉄道が存在しました。 それらを総称して木曽森林鉄道と呼びますが、順番に廃止されてしまいました。 最後の頃まで残り、一番有名だったのが、王滝川に沿って走る王滝森林鉄道です(上の地図の赤線)。 木曽森林鉄道＝王滝森林鉄道というイメージが定着しました。 王滝森林鉄道の王滝本線は、中央線上松駅横の貯木場から本谷まで48.1kmの長大な路線でした。 この森林鉄道(略して｢林鉄｣)は、檜(ひのき)を始めとする木材の輸送=｢運材｣が主たる目的ですが、山で働く林業関係者や地元の住民輸送も｢みやま号｣などの旅客列車で担っていました。 特に王滝村の一番奥にある集落｢滝越｣は林鉄が唯一の交通手段だったので、村の中心地｢田島｣まで通学列車｢やまばと号｣で小中学生輸送もしていました。 その他に、沿線にあった関西電力のダムや発電所への資材･人員輸送も林鉄を使って行われていました。 この森林鉄道が廃止されたのは、昭和50(1975)年5月30日です。 (一部区間はその後もしばらく存続しましたが･･･) 私は、木曽森林鉄道へ｢さようなら林鉄｣の日を含め6回訪問していますので、写真でご紹介します。（何回か同行した友人Nさんの写真協力も得ました） |
| 木曽森林鉄道の写真の目次です。 右欄の 駅名などをクリックすれば、その付近の写真がご覧になれます。 | |||
| 駅名 | 距離 km |
おもな写真の内容 | ↓ここをクリックしてください。 |
| 上松 | 0.0 | 木曽森林鉄道の中心地。貯木場、機関庫の中の機関車、みやま号の到着 | 上松1・上松2 |
| 鬼淵 | 0.8 | 鬼淵鉄橋、運材車の入換風景(突放入換)、可愛らしい制動車 | 鬼淵1・鬼淵2 |
| 桟 | 3.1 | 桟貯木場、運材列車 | 桟 |
| 沼 | 6.6 | みやま号車内から撮った沼駅 | 沼 |
| 大島 | 11.6 | 大島付近を走る｢みやま号｣(車内から)、関西電力の機関車車庫 | 大島 |
| 二子持 | 14.6 | 御岳湖畔を走る運材列車 | 二子持 |
| 崩越 | 17.5 | （写真はありません） | |
| 田島 | 20.6 | 王滝村の中心地の最寄り駅｢田島｣の様々な風景 | 田島1 |
| 田島～松原 国民宿舎から俯瞰撮影 王滝川に沿って走る運材列車 | 田島2(国民宿舎から俯瞰) | ||
| 松原 | 23.2 | 松原スポーツ公園に｢せせらぎ線」が復活。森林鉄道フェスティバルを開催 | 松原 |
| 崩沢 | 24.0 | 崩沢鉄橋を走る運材列車、木曽森林鉄道のダイヤ | 崩沢 |
| 大鹿 | 25.6 | 木曽森林鉄道最大の操車場の様々な風景、運材車の入換、大鹿付近の地図 | 大鹿1 ・大鹿2 |
| 大鹿のすぐ近く、有名な大鹿淵のアーチ橋を渡る列車 | 大鹿淵 | ||
| 大鹿から分岐する鯎川線の除雪列車 | ウグイ川線 | ||
| 大鹿の近くにあった「氷ヶ瀬」貯木場 | 氷ヶ瀬 | ||
| 大鹿～下黒沢にあった紅葉のきれいな｢椀貸せ淵?｣と｢日向淵｣を走る列車 | 椀貸せ淵 ・日向淵 | ||
| 下黒沢 | 30.4 | 有名な下黒沢鉄橋を渡る｢みやま号｣ | 下黒沢 |
| 下黒沢～滝越にあった木材を積み込むための集材側線 | 滝越3(集材線) | ||
| 滝越 | 32.8 | 林鉄のむら｢滝越｣全景、雪の白川支線、滝越付近の地図 | 滝越1 |
| 滝越から、営林署の合宿所｢蘇水寮｣への連続木橋の支線を走る列車（雪景色） | 滝越2(蘇水寮) | ||
| 滝越近くの上黒沢鉄橋を走る列車、蘇水寮の支線、滝越駅全景 | 滝越4(上黒沢) | ||
| 滝越から田島まで走っていた通学列車｢やまばと号｣ | 滝越5(やまばと号) | ||
| 一ノ瀬 | 39.0 | （写真はありません） | |
| 土浦 | 43.1 | 三浦ダムの貯水湖畔を走る｢みやま号｣（車内から） | 土浦 |
| 本谷 | 48.1 | 終点の本谷へ48.1kmを3時間20分かけて到着した｢みやま号｣、林鉄のダイヤ | 本谷 |
| さようなら林鉄 | 1975(昭和50)年5月30日に｢さようなら林鉄｣記念式典が開催されました。 | ||
| 上松で飾り付けをしたボールドウィン機関車、桟付近を走る記念列車 | さようなら林鉄1 | ||
| 田島駅での式典、ボールドウィンを先頭に記念列車が出発 | さようなら林鉄2 | ||
| 鯎川線 | 王滝森林鉄道の廃止後も､しばらく残った鯎川(うぐいがわ)線---昭和51年夏 | 鯎川線(砂利沢･黒淵･樽ヶ沢･助六) | |
| 鯎川(うぐいがわ)線---廃止直前の姿---昭和52年夏 | 鯎川線(坊主岩･助六) | ||
| 番外編 | 南木曽の福沢桃介記念館に保存されている63号 | 桃介記念館 | |
| 尾張旭に保存されていた仮名書きの｢サカ井｣33号 | 尾張旭-サカ井 | ||
| 赤沢自然休養林に復活した木曽森林鉄道(1987/昭和62年に復活した直後) | 林鉄復活･赤沢 | ||
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2011(H23).2.21up 2014.10～2017.10 ページ追加 2020.3 ページ追加 |
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参考図書：「木曽谷の森林鉄道」 西 裕之著･NEKO PUBLISHING 1987(S62).8.31発行 |
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