廃止間近の谷汲線7

廃止が迫った頃の谷汲線7 更地～黒野北口　1谷汲　 2～長瀬　3長瀬　4赤石　5～北野畑　6北野畑へ

	谷汲線(142) 　更地　1998(H10).4.5 桜の名所だった更地駅を出発する谷汲行きです。この日はNさんの車で､揖斐･谷汲線･樽見鉄道めぐりをしました。
	谷汲線(143)　Nさん撮影　更地　1998(H10).4.4 上の写真の前日です。 Nさんは2日連続の谷汲線でした。
	谷汲線(144)　Nさん撮影　更地　1998(H10).4.5 この日は700形のさよなら運転の日でした。ヘッドマーク付きの703号が､桜満開の更地駅に到着します。
	谷汲線(145) 　更地　1999(H11).1.10 上の写真3枚の翌年です。大雪が降った日に出かけました。長瀬で降りて､雪まみれになりながら更地駅まで歩いてきました。
	谷汲線(146) 　更地　1999(H11).1.10 ホーム横の桜の木に積もった雪と赤い電車です。お客さんが一人降りたので､良いアクセントになりました。
	谷汲線(147) 　更地　1999(H11).1.10 更地駅に到着する黒野行きです。上の写真(145･146)の751号と北野畑で交換してきた755号です。乗るお客さんが一人いて､良いアクセントになりました。
	谷汲線(148) 　更地　1999(H11).1.10 上の写真の続きです。スノープローを付け､雪にまみれてた755号は格好良かったです！大雪が降った日に出かけ､長瀬駅で降りてから写真を撮りながらここまで歩いてきました。この写真を最後に､この電車に乗って帰りました。
	谷汲線(149) 　更地　2000(H12).11.23 桜の木が紅葉した更地駅です。オレンジ色の桜の葉が半逆光で輝き､とても綺麗でした。
	谷汲線(150) 　更地　2000(H12).11.23 上の写真(149)と同じ日に順光側から撮りました。右側の更地駅の駅名標の上に、セメント工場の構築物(プレヒーター？)が見えました。
	谷汲線(151) 　更地　2001(H13).4.8 ホーム横の桜の木の下から更地駅に到着する赤い電車を撮りました。
	谷汲線(152) 　更地　2001(H13).4.8 この日は､510形2連も谷汲線へ入りました。このときは､手前の道路沿いにカメラマンの砲列ができ､みんなで仲良く撮りました。
	谷汲線(153) 　更地　2001(H13).4.8 514＋513号が更地を出発。北野畑に向かいます。
	谷汲線(154) 　更地　2013(H25).3.30 廃止12年後の更地駅です。電車が走っていた頃より､桜の木が立派になりました。ホームもそのままで、いつまでも残ってほしい素晴らしい情景です。
	谷汲線(155) 　更地　2001(H13).5.5 新緑に包まれた更地駅です。
	谷汲線(156) 　更地　2001(H13).5.5 緑の桜の木の横を走る電車です。薄紅色の満開の桜の木から始まり、雪を被った白い桜の木、橙色に輝く紅葉の桜の木を撮り、最後に撮ったのが緑色の桜の木でした。このあとも､桜の木は四季それぞれに美しい表情を見せていますが､赤い電車は通らなくなりました･･･
	谷汲線(157) 　更地　2001(H13).7.1 更地駅のすぐ南です。 510形の2連が走った日に､駅へ到着する電車を横から撮りました。
	谷汲線(158) 　更地　2001(H13).7.1 上の写真(157)の続きです。更地駅に到着です。
	谷汲線(159) 　更地　2013(H25).3.30 谷汲線廃止の12年後です。電車が走っていた頃と、同じ景色が残っていました。
	谷汲線(160) 更地～稲富　2000(H12).11.23 更地駅を出発し､黒野へ向かう電車の後ろ姿です。ここから､稲富、豊木と駅は続くのですが､人家に近いところを走っていたので、写真を撮らずに終わってしまいました。今から思えば､同じ場所で同じような写真ばかり撮り、撮影場所が偏っていました。せめて駅の写真だけでも撮っておけば良かったと反省しています。というわけで､次の写真は黒野北口です。
	↓更地～黒野の1/5万地図です　谷汲線を赤でなぞりました。　下の地図は、国土地理院1/5万　　｢大垣｣1960(S35).2.28発行


	←谷汲線(161)　黒野北口　1998(H10).4.4　Nさん撮影黒野北口駅にも桜の木がありました。この駅は黒野の町(大野町)の北の玄関口で、谷汲線の中では乗降客の多い駅でした。

	谷汲線(162) 黒野北口駅跡　2016(H28).4.2 廃止から15年半経過した黒野北口です。ホームは残っていましたが､桜の木はなくなりました。
	谷汲線(163) 　黒野北口　1988(S63).4.12 北側から撮った、桜の咲く黒野北口です。谷汲を出た黒野行きは､あと900m向こうへ進むと､終点の黒野駅到着です。
	谷汲線(164) 黒野北口駅跡　2013(H25).6.16 北側から見た黒野北口駅跡です。谷汲線は､次の黒野駅まででした。黒野駅は、揖斐線と谷汲線の分岐駅で､谷汲線廃止(2001/H13.10.1)後も揖斐線の駅として残りましたが､3年半後(2005/H17.4.1)に揖斐線も廃止され､黒野駅は姿を消しました。黒野駅跡は｢黒野駅レールパーク↑｣として整備されています。谷汲線シリーズは､この7頁で終了し､黒野駅の写真は､揖斐線の頁に掲載します。
	→名鉄揖斐線へ
津島軽便堂　1谷汲　 2谷汲-長瀬　 3長瀬　 4赤石　5赤石-北野畑　6北野畑　　昭和40年代へ	2017(H29).3.25up

参考図書：｢名古屋鉄道社史｣　1961(昭和36)年5月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢写真が語る名鉄80年｣　1975(昭和50)年3月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢名古屋鉄道百年史｣　1994(平成6)年6月　名古屋鉄道発行

	谷汲線(142) 　更地　1998(H10).4.5 桜の名所だった更地駅を出発する谷汲行きです。この日はNさんの車で､揖斐･谷汲線･樽見鉄道めぐりをしました。
	谷汲線(143)　Nさん撮影　更地　1998(H10).4.4 上の写真の前日です。 Nさんは2日連続の谷汲線でした。
	谷汲線(144)　Nさん撮影　更地　1998(H10).4.5 この日は700形のさよなら運転の日でした。ヘッドマーク付きの703号が､桜満開の更地駅に到着します。
	谷汲線(145) 　更地　1999(H11).1.10 上の写真3枚の翌年です。大雪が降った日に出かけました。長瀬で降りて､雪まみれになりながら更地駅まで歩いてきました。
	谷汲線(146) 　更地　1999(H11).1.10 ホーム横の桜の木に積もった雪と赤い電車です。お客さんが一人降りたので､良いアクセントになりました。
	谷汲線(147) 　更地　1999(H11).1.10 更地駅に到着する黒野行きです。上の写真(145･146)の751号と北野畑で交換してきた755号です。乗るお客さんが一人いて､良いアクセントになりました。
	谷汲線(148) 　更地　1999(H11).1.10 上の写真の続きです。スノープローを付け､雪にまみれてた755号は格好良かったです！大雪が降った日に出かけ､長瀬駅で降りてから写真を撮りながらここまで歩いてきました。この写真を最後に､この電車に乗って帰りました。
	谷汲線(149) 　更地　2000(H12).11.23 桜の木が紅葉した更地駅です。オレンジ色の桜の葉が半逆光で輝き､とても綺麗でした。
	谷汲線(150) 　更地　2000(H12).11.23 上の写真(149)と同じ日に順光側から撮りました。右側の更地駅の駅名標の上に、セメント工場の構築物(プレヒーター？)が見えました。
	谷汲線(151) 　更地　2001(H13).4.8 ホーム横の桜の木の下から更地駅に到着する赤い電車を撮りました。
	谷汲線(152) 　更地　2001(H13).4.8 この日は､510形2連も谷汲線へ入りました。このときは､手前の道路沿いにカメラマンの砲列ができ､みんなで仲良く撮りました。
	谷汲線(153) 　更地　2001(H13).4.8 514＋513号が更地を出発。北野畑に向かいます。
	谷汲線(154) 　更地　2013(H25).3.30 廃止12年後の更地駅です。電車が走っていた頃より､桜の木が立派になりました。ホームもそのままで、いつまでも残ってほしい素晴らしい情景です。
	谷汲線(155) 　更地　2001(H13).5.5 新緑に包まれた更地駅です。
	谷汲線(156) 　更地　2001(H13).5.5 緑の桜の木の横を走る電車です。薄紅色の満開の桜の木から始まり、雪を被った白い桜の木、橙色に輝く紅葉の桜の木を撮り、最後に撮ったのが緑色の桜の木でした。このあとも､桜の木は四季それぞれに美しい表情を見せていますが､赤い電車は通らなくなりました･･･
	谷汲線(157) 　更地　2001(H13).7.1 更地駅のすぐ南です。 510形の2連が走った日に､駅へ到着する電車を横から撮りました。
	谷汲線(158) 　更地　2001(H13).7.1 上の写真(157)の続きです。更地駅に到着です。
	谷汲線(159) 　更地　2013(H25).3.30 谷汲線廃止の12年後です。電車が走っていた頃と、同じ景色が残っていました。
	谷汲線(160) 更地～稲富　2000(H12).11.23 更地駅を出発し､黒野へ向かう電車の後ろ姿です。ここから､稲富、豊木と駅は続くのですが､人家に近いところを走っていたので、写真を撮らずに終わってしまいました。今から思えば､同じ場所で同じような写真ばかり撮り、撮影場所が偏っていました。せめて駅の写真だけでも撮っておけば良かったと反省しています。というわけで､次の写真は黒野北口です。
	↓更地～黒野の1/5万地図です　谷汲線を赤でなぞりました。　下の地図は、国土地理院1/5万　　｢大垣｣1960(S35).2.28発行