津島軽便堂写真館

廃止が迫った頃の谷汲線 6　北野畑～更地 　1谷汲 　2谷汲-長瀬 　3長瀬 　4赤石 　5赤石-北野畑　7更地へ

谷汲線(120)

　北野畑　1998(H10).4.5

桜咲く北野畑駅です。晩年は谷汲線唯一の交換駅でした。
703号と704号が､さよならヘッドマークを付けて並びました。
昭和初期から活躍した700形も､この日のさよなら運転で引退し､形式消滅しました。
なかなか雰囲気のある駅でしたが､真新しいコンクリート電柱2本が立派すぎて目障りでした。

左の写真の上にマウスカーソルを持っていくと､目障りなコンクリート電柱が木柱に替わります。
フォトショップエレメンツで取替えました。ついでに駅構内のカメラマンにも消えてもらいました･･･ホントはこんな写真が撮りたかった！
＼(^_^)／~
谷汲線(121)　北野畑　1998(H10).4.5　Nさん撮影

Nさんも並んで撮りました。停車中の703・704号です。		 谷汲線(122)　北野畑　1998(H10).4.5

703号が出発しました。目障りなコンクリート電柱を車体が隠してくれました。
谷汲線(123)

　北野畑　1999(H11).2.7

上の写真の翌年で､雪が少し積もった日に出かけました。
ローカル鉄道らしい通票交換シーンです。
谷汲線(124)

　北野畑　1999(H11).2.7

駅長の出発合図を受けて､755号が出発します。
↑北野畑～更地の1/5万地図です。

谷汲線を赤でなぞり､この頁の撮影ポイントを●印で記入し､写真番号(下2桁)を青字で記入しました。
上の地図は、国土地理院1/5万
　｢谷汲｣1967(S42).9.30発行(上1/4)
　｢大垣｣1960(S35).2.28発行(下3/4)
谷汲線(125)

　北野畑　2001(H13).4.8

私が北野畑で撮った写真の中で､駅舎が一番よく写っている写真でした。
谷汲線最後の桜の季節で､ファンも詰めかけていました･･･

この駅舎は､模型ファンからも人気がありました。もっと駅舎の写真を撮っておけばよかったと反省しています。
谷汲線(126)　Nさん撮影

　北野畑　1973(S48).1.4

上の写真(125)の28年前です。
私が大好きなモ180形(元琴平急行電鉄)が､北野畑に到着します。
谷汲線(127)　A君製作

　北野畑　(1/150模型)

北野畑駅の1/150スケールのジオラマです。
北野畑駅のムードを良く捉えていますね！思わず涙ぐんでしまいます･･･

私が退職するときに、同僚のA君が製作し贈ってもらいました。
駅に停車中のモ180形もA君製作です。
谷汲線(128)　A君製作

　北野畑　(1/150模型)

駅の入口側から見ました。

残念ながら､私の写真に実物を入口側から撮った写真はありませんでした･･･
谷汲線(129)　A君製作

　北野畑　(1/150模型)


左の写真の上にマウスカーソルを持っていくと､画像が変化します！
フォトショップエレメンツで､背景を貼り付けました。山間の小駅という感じになりました。
谷汲線(130)

　北野畑　2013(H25).3.30

北野畑駅跡です。
桜と菜の花が綺麗でした。
一番上の写真(120)と同じ方向を見ています。

廃止12年後でしたが､ホームはまだ残っていました！
↓谷汲線(130)-2

　北野畑　2013(H25).3.30

駅跡のホームです。左下のコンクリート床の部分に駅舎がありました･･･
この風景がいつまで残ってくれるでしょうか？
←谷汲線(131)　Nさん撮影

北野畑～更地　1998(H10).4.4

北野畑駅の少し南です。

満開の桜､黄色い菜の花と､赤い電車の組み合わせはとても綺麗でした。
谷汲線(132)

北野畑～更地　1998(H10).4.5

上の写真(131)の少し南です。

この日はNさんの車で､満開の桜を写しに､揖斐線(清水)･谷汲線(長瀬～更地)、樽見鉄道(谷汲口)へ出かけました。（Nさんは前日に引き続き､2日連続の谷汲線でした）
谷汲線(133)

北野畑～更地　2000(H12).4.16

上の写真(132)と､ほぼ同じ場所ですが2年後です。

この当時､桜の咲く頃には毎年Nさんと揖斐･谷汲線を訪問していました。
谷汲線(134)

北野畑～更地　2000(H12).4.16

上の写真(133)と同じ場所から､通り過ぎた電車を振り返って撮りました。

左に見えるカーブを右に曲がると､下の写真(135～137)の場所です。
谷汲線(135)

北野畑～更地　2000(H12).11.23

北野畑駅の南です。ここが､この区間のサミットになっていて､北野畑から少し坂を上って来た電車は､ここから更地に向けて長い坂を下ります。
谷汲線(136)　北野畑～更地　2000(H12).11.23

谷汲へ向かう電車にとっては､更地を出てからここまでが､上り坂が続く一番の難所でした。		 谷汲線(137)　北野畑～更地　2001(H13).7.1

左の写真の場所から､逆方向を見ました。
上の写真(135)と同じ場所です。
谷汲線(138)

北野畑～更地　2001(H13).4.8

築堤の長い坂道を駆け下りる750形です。

この近くに､昔は八王子坂駅があったとのことですが､たぶん写真右端の踏切付近にあったと思われます。
谷汲線(139)

北野畑～更地　2000(H12).11.23

この地方名産の富有柿が実っています。

この付近には小さな木しかなかったので､しゃがみ込んで撮りました。
谷汲線(140)

北野畑～更地　2000(H12).11.23

柿と電車のコラボ－その2です。
谷汲線(141)

北野畑～更地　2000(H12).11.23

秋の夕暮れには､ススキがよく似合いました。


向こうに見える小山の手前に更地駅がありました。
更地駅のホーム横には1本の桜の木があり､とても雰囲気の良い駅でした。その写真は次ページです。
 2017(H29).3.3up 
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参考図書： ｢名古屋鉄道社史｣　1961(昭和36)年5月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢写真が語る名鉄80年｣　1975(昭和50)年3月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢名古屋鉄道百年史｣　1994(平成6)年6月　名古屋鉄道発行