津島軽便堂写真館

廃止が迫った頃の谷汲線 2  谷汲~(結城)~長瀬   1谷汲駅  3長瀬 4赤石  昭和40年代   

谷汲線(26)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

谷汲駅を出発してすぐに、木のトンネルのような所↓があり、そこを潜ってきたモ750形752号です。
木の上にも雪がたくさん積もっていました。

左の写真の上にマウスカーソルを持っていくと、画像が変化します!

フォトショップエレメンツのフィルター(放射状ぼかし)を使いました
谷汲線(27)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

上の写真の次の列車です。
2両連結で、先頭がモ704号でした。

このモ700形と、その改良型のモ750形は、昭和初期の名鉄を代表する電車です。
共に、晩年は揖斐・谷汲線へ転属し、そこが最後の職場となりました。
700形は片運転台化されていましたので、単行運転ができませんでした。
Wiki名鉄・デセホ700形
谷汲線(28)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

上の写真(27)の列車の後ろ姿です。
ク2327号でした。
元愛電の特急車・電7形と同時にできた附3形サハ2020が振り出しで→ク2021→モ3210→ク2327という経歴をたどったようです。
Wiki愛電・電7形

名岐線を走った700形と、愛電線を走った2320形が仲良く連結して走っていました。
谷汲線(29)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

ク2327+モ704です。

電車の右側が、結城駅跡です。
結城駅は1990(平成2)年に廃止されました。

結城駅現役時代の写真は
昭和40年代の谷汲線2
をご覧ください。
谷汲線(30)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

上の写真(29)の続きで、通り過ぎた後に同じ場所から振り返って撮りました。
谷汲線(31)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

上の写真(29)の逆方向から見ています。
電車の手前左側が結城駅跡です。

電車の右に石灯籠が写っていますが、そこが結城神社の参道です。
谷汲線(32)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

結城神社の参道です。
本殿を背に撮りました。
二つ目の石灯籠の所に、谷汲線の踏切がありました。
谷汲線(33・34)

谷汲~長瀬 1995(H7).1.15

結城神社の少し長瀬寄りで、柿の実の赤色と一緒に撮りました。
谷汲~長瀬間の1/5万地図です。

谷汲線を
でなぞり、この頁の撮影ポイントを印で記入し、写真番号を青字で記入しました。

左の地図は、国土地理院1/5万
 
「谷汲」1967(S42).9.30発行に追記

谷汲線(35)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

新緑の頃、緑色に赤い電車が映えました。

750形が赤色になった頃は、○○の厚化粧という感じであまり好きになれませんでしたが、見慣れると白い雪や薄紅の桜、新緑の木々にも映える色で、結果的に良かったかもしれません!

上の写真(26・27)と同じ場所で撮りました。
谷汲線(36)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

すぐ上の写真(35)の場所から振り返ると、こんな景色です。
谷汲線(37)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

結城神社の参道から谷汲方向を眺めるとこんな景色で、竹藪もありました。
谷汲線(38)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

上の写真(31)と同じ場所です。
電車の手前左側が結城駅跡です。
谷汲線(39)

谷汲~長瀬 1998(H10).4.5

菜の花畑です。
黄色い菜の花にも赤い電車は似合いました。
750形(左)+700形(右)の2連です。
この日は700形のさよなら運転が行われ、700形の先頭に記念のヘッドマークを付けていました。

谷汲駅から林を抜けて来たところに築堤があり、谷汲線の撮影ポイント(お立ち台)になっていました。
谷汲線(40)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

田植えが済んだばかりの田圃です。
水を張った田圃から苗が顔を出したのが、一番美しい田園風景だと私は思います。


この年の秋に谷汲線は廃止されましたので、この年は何度も谷汲線を訪問しました。
谷汲線(41)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

田植えの終わった田圃の向こうに、谷汲から戻って来た電車が通りました。
谷汲線(42)

谷汲~長瀬 2001(H13).5.5

田植えをしていたおばさんが、一休みして赤い電車を眺めます。
谷汲線(43)

谷汲~長瀬 2001(H13).7.1

上の写真(41)と同じ場所ですが、田植えから約2ヶ月経過し、田圃も青々としてきました。

この日、揖斐線の黒野~忠節間で750形3重連のイベント列車が走りましたので、谷汲線へ510形が入りました。
谷汲線(44)

谷汲~長瀬 2001(H13).7.1

揖斐線3重連イベントを終えた750形が2連で谷汲線へ戻って来ました。
谷汲線(45)

谷汲~長瀬 2001(H13).8.18

上の写真(43)から更に1ヶ月半経ちました。黄色くなった稲穂がお出迎えです。
谷汲線(46)

谷汲~長瀬 2001(H13).8.18

黄色い稲穂と赤白の510形です。
谷汲線も残り1ヶ月半を切りました。
谷汲線(47)

谷汲~長瀬 2001(H13).9.29

谷汲線も残すところ、あと1日となりました。
お名残乗車で車内は満員でした。
沿線にも大勢のファンが詰めかけました。
谷汲線(48)

谷汲~長瀬 2001(H13).9.29

この翌日が営業最終日でしたが、諸般の事情で谷汲線まで行かなかったので、これが私が谷汲線(現役時代)で撮った最後の写真です。

↓谷汲線(49) 谷汲~長瀬 1999(H11).1.10
左の写真の少し長瀬寄りです。廃止の2年半前の大雪が降った日に出かけました。
次の頁には、↓この場所から長瀬方面の写真を掲載します。
 2017(H29).1.30up
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参考図書: 「名古屋鉄道社史」 1961(昭和36)年5月 名古屋鉄道発行
       「写真が語る名鉄80年」 1975(昭和50)年3月 名古屋鉄道発行
       「名古屋鉄道百年史」 1994(平成6)年6月 名古屋鉄道発行