名鉄揖斐線

名鉄揖斐線 1 　本揖斐・清水　　廃止間近の谷汲線へ　　　揖斐線2へ　　揖斐線3へ　　揖斐線4へ

	名鉄揖斐線は､1914(大正3)年に岐北軽便鉄道が忠節～北方(後の美濃北方)間で開業しました。美濃電軌に合併され北方線となり､1926(大正15)年に黒野延長後､1928(昭和3)年に本揖斐まで延びて揖斐線となりました。最後に開業した黒野～本揖斐間が最初の2001(平成13)年に廃止され､そして2005(平成17)年に揖斐線は全廃されました。揖斐線には､旦ノ島～尻毛間の伊自良川橋梁、政田～下方間の藪川(根尾川)橋梁があり､清水駅には桜の木があり､撮影ポイントでした。その写真をご覧ください。 ←左の地図は、国土地理院1/20万｢岐阜｣昭和43年6月30日発行に駅名を追記
	揖斐線① 　本揖斐　1997(H9).4.13 開業時からあった立派な駅舎でした。洒落た感じがして良いムードでした。残念ながら､廃止後に駅舎は解体され､ホーム+屋根も撤去されたので､駅の痕跡は残っていません。
	揖斐線② 　本揖斐　1997(H9).4.13 名鉄には珍しく､駅全体を覆う屋根に特徴のある駅でした。チューリップが綺麗に咲いているホーム右側の線路は使われていませんでした。
	揖斐線③ 　本揖斐　1997(H9).4.13 上の写真と少し違う角度から撮りました。
	揖斐線④ 　本揖斐　2001(H13).9.30 涙雨が降る最終日の本揖斐駅です。この日を限りに､黒野～本揖斐間と黒野～谷汲間が廃止されました。
	揖斐線⑤ 　清水　1997(H9).4.13 素晴らしいムードの清水(きよみず)駅です。初めて訪ねた清水駅ですが､桜は散ったあとでした。翌年には桜の咲く頃に訪れようと､心に誓いました。
	揖斐線⑥ 　清水　1997(H9).4.13 上の写真⑤を撮った場所から逆方向を向き､通り過ぎた758号を撮りました。
	揖斐線⑦　Nさん撮影　清水　1998(H10).4.4 上の写真⑤⑥の1年後です！桜満開の清水駅です。赤い電車が､午後の光を浴びて清水を出発、本揖斐に向かいます。本揖斐方から見た清水駅の全景です。
	揖斐線⑧ 　清水　1998(H10).4.5 この日は､Nさんと一緒に清水駅を訪ねました。 (Nさんは､この前日にも揖斐･谷汲線を訪問し､上の写真⑦を撮りました) 清水駅の黒野方で､清水に到着する列車を撮りました。この場所から逆方向を見ると､下の⑨⑩の写真です。
	揖斐線⑨ 　清水　1998(H10).4.5 青空の下、満開の桜です。これ以上ない最高の条件でした。朝の光を浴びて､黒野行きの赤い電車が清水駅に到着します。
	揖斐線⑩　Nさん撮影　清水　1998(H10).4.5 上の写真⑨の続きで､桜満開の清水駅に到着した黒野行き電車です。青空･薄紅の桜･赤い電車･･･素晴らしい情景でした！
	揖斐線⑪ 　清水　2000(H12).4.16 上の写真⑦⑧⑨⑩の2年後です。満開から少し遅れ､花吹雪の清水駅です。ホーム上に桜の花びらが舞い落ち､綺麗な感じでした。
	揖斐線⑫ 　清水　2000(H12).4.16 電車が到着するとき､うまい具合に風が吹き､一斉に花びらが散り､花吹雪になりました。花吹雪と電車の素晴らしいコラボで､写真を撮りながら思わず｢ヨシ！｣とつぶやきました。後ろの電柱がちょっと目障りでしたので、フォトショップエレメンツを使い､電柱を消してみました。マウスカーソルを画像の上に載せてみてください。
	揖斐線⑬ 　清水　2000(H12).4.16 到着した電車に乗降客があり､良い感じになりました。
	揖斐線⑭ 　清水　2001(H13).4.8 清水駅最後の年の桜です。満開でした！菜の花も色を添えてくれました。朝は曇っていましたが､この写真を撮ったあとだんだん天気が良くなってきました。
	揖斐線⑮ 　清水　2001(H13).4.8 岐阜に向かう人たちがホームで待っています。 1時間おきの電車でしたが、朝はそこそこ乗客がありました。
	揖斐線⑯ 　清水　2001(H13).4.8 上の写真⑮の1本あとの黒野行きです。
	揖斐線⑰ 　清水　2001(H13).4.8 上の写真⑯の更に1本あとの黒野行きです。天気が良くなってきました。
	揖斐線⑱ 　清水　2001(H13).4.8 清水駅で撮った最後の写真です。この半年後の2001(平成13)年10月1日に揖斐線黒野～本揖斐間が廃止されました。(谷汲線も同時廃止) 清水駅は桜が似合う､ひなびた素晴らしい駅でした。その風景にピッタリの古い電車が走り､晩年の桜の季節には大勢のファンが訪れました。
	揖斐線⑲ 清水駅跡　2013(H25).3.30 揖斐･谷汲線の廃線跡は､かなりの部分が残っていますが､清水駅跡は跡形もなくなっていました。桜の木は1本も残っていません･･･写真中央の駐車場仕切りのパイプの部分が線路跡です。清水駅のホームはその右側にありました。右正面の赤い看板の古川商店は､上の写真⑤⑨に写っている駅前のパン･菓子屋さんでした。左の電柱が､写真⑫の電車の後ろに写っている目障りな電柱です。
	揖斐線⑳ 中之元駅跡　2013(H25).3.30 中之元駅の現役時代の写真がありません･･･毎度のことですが､同じ所で同じような写真ばかり撮っており､もっと幅広くいろんな場所で撮らなかったことを悔やんでいます。中之元駅跡を､廃止11年半後に訪ねたら､ホームと桜の木が残っていました。
	2017(H29).4.9up
津島軽便堂　廃止間近の谷汲線へ　　昭和40年代の谷汲線へ　　揖斐線3へ　揖斐線4へ	次の頁(揖斐線2黒野)へ

参考図書：｢名古屋鉄道社史｣　1961(昭和36)年5月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢写真が語る名鉄80年｣　1975(昭和50)年3月　名古屋鉄道発行
　　　　　　　｢名古屋鉄道百年史｣　1994(平成6)年6月　名古屋鉄道発行

	名鉄揖斐線は､1914(大正3)年に岐北軽便鉄道が忠節～北方(後の美濃北方)間で開業しました。美濃電軌に合併され北方線となり､1926(大正15)年に黒野延長後､1928(昭和3)年に本揖斐まで延びて揖斐線となりました。最後に開業した黒野～本揖斐間が最初の2001(平成13)年に廃止され､そして2005(平成17)年に揖斐線は全廃されました。揖斐線には､旦ノ島～尻毛間の伊自良川橋梁、政田～下方間の藪川(根尾川)橋梁があり､清水駅には桜の木があり､撮影ポイントでした。その写真をご覧ください。 ←左の地図は、国土地理院1/20万｢岐阜｣昭和43年6月30日発行に駅名を追記
	揖斐線① 　本揖斐　1997(H9).4.13 開業時からあった立派な駅舎でした。洒落た感じがして良いムードでした。残念ながら､廃止後に駅舎は解体され､ホーム+屋根も撤去されたので､駅の痕跡は残っていません。
	揖斐線② 　本揖斐　1997(H9).4.13 名鉄には珍しく､駅全体を覆う屋根に特徴のある駅でした。チューリップが綺麗に咲いているホーム右側の線路は使われていませんでした。
	揖斐線③ 　本揖斐　1997(H9).4.13 上の写真と少し違う角度から撮りました。
	揖斐線④ 　本揖斐　2001(H13).9.30 涙雨が降る最終日の本揖斐駅です。この日を限りに､黒野～本揖斐間と黒野～谷汲間が廃止されました。
	揖斐線⑤ 　清水　1997(H9).4.13 素晴らしいムードの清水(きよみず)駅です。初めて訪ねた清水駅ですが､桜は散ったあとでした。翌年には桜の咲く頃に訪れようと､心に誓いました。
	揖斐線⑥ 　清水　1997(H9).4.13 上の写真⑤を撮った場所から逆方向を向き､通り過ぎた758号を撮りました。
	揖斐線⑦　Nさん撮影　清水　1998(H10).4.4 上の写真⑤⑥の1年後です！桜満開の清水駅です。赤い電車が､午後の光を浴びて清水を出発、本揖斐に向かいます。本揖斐方から見た清水駅の全景です。
	揖斐線⑧ 　清水　1998(H10).4.5 この日は､Nさんと一緒に清水駅を訪ねました。 (Nさんは､この前日にも揖斐･谷汲線を訪問し､上の写真⑦を撮りました) 清水駅の黒野方で､清水に到着する列車を撮りました。この場所から逆方向を見ると､下の⑨⑩の写真です。
	揖斐線⑨ 　清水　1998(H10).4.5 青空の下、満開の桜です。これ以上ない最高の条件でした。朝の光を浴びて､黒野行きの赤い電車が清水駅に到着します。
	揖斐線⑩　Nさん撮影　清水　1998(H10).4.5 上の写真⑨の続きで､桜満開の清水駅に到着した黒野行き電車です。青空･薄紅の桜･赤い電車･･･素晴らしい情景でした！
	揖斐線⑪ 　清水　2000(H12).4.16 上の写真⑦⑧⑨⑩の2年後です。満開から少し遅れ､花吹雪の清水駅です。ホーム上に桜の花びらが舞い落ち､綺麗な感じでした。
	揖斐線⑫ 　清水　2000(H12).4.16 電車が到着するとき､うまい具合に風が吹き､一斉に花びらが散り､花吹雪になりました。花吹雪と電車の素晴らしいコラボで､写真を撮りながら思わず｢ヨシ！｣とつぶやきました。後ろの電柱がちょっと目障りでしたので、フォトショップエレメンツを使い､電柱を消してみました。マウスカーソルを画像の上に載せてみてください。
	揖斐線⑬ 　清水　2000(H12).4.16 到着した電車に乗降客があり､良い感じになりました。
	揖斐線⑭ 　清水　2001(H13).4.8 清水駅最後の年の桜です。満開でした！菜の花も色を添えてくれました。朝は曇っていましたが､この写真を撮ったあとだんだん天気が良くなってきました。
	揖斐線⑮ 　清水　2001(H13).4.8 岐阜に向かう人たちがホームで待っています。 1時間おきの電車でしたが、朝はそこそこ乗客がありました。
	揖斐線⑯ 　清水　2001(H13).4.8 上の写真⑮の1本あとの黒野行きです。
	揖斐線⑰ 　清水　2001(H13).4.8 上の写真⑯の更に1本あとの黒野行きです。天気が良くなってきました。
	揖斐線⑱ 　清水　2001(H13).4.8 清水駅で撮った最後の写真です。この半年後の2001(平成13)年10月1日に揖斐線黒野～本揖斐間が廃止されました。(谷汲線も同時廃止) 清水駅は桜が似合う､ひなびた素晴らしい駅でした。その風景にピッタリの古い電車が走り､晩年の桜の季節には大勢のファンが訪れました。
	揖斐線⑲ 清水駅跡　2013(H25).3.30 揖斐･谷汲線の廃線跡は､かなりの部分が残っていますが､清水駅跡は跡形もなくなっていました。桜の木は1本も残っていません･･･写真中央の駐車場仕切りのパイプの部分が線路跡です。清水駅のホームはその右側にありました。右正面の赤い看板の古川商店は､上の写真⑤⑨に写っている駅前のパン･菓子屋さんでした。左の電柱が､写真⑫の電車の後ろに写っている目障りな電柱です。
	揖斐線⑳ 中之元駅跡　2013(H25).3.30 中之元駅の現役時代の写真がありません･･･毎度のことですが､同じ所で同じような写真ばかり撮っており､もっと幅広くいろんな場所で撮らなかったことを悔やんでいます。中之元駅跡を､廃止11年半後に訪ねたら､ホームと桜の木が残っていました。
	2017(H29).4.9up
津島軽便堂　廃止間近の谷汲線へ　　昭和40年代の谷汲線へ　　揖斐線3へ　揖斐線4へ	次の頁(揖斐線2黒野)へ