鶴舞-平田町

名古屋市電10　　鶴舞公園～平田町　　　　　名古屋市電路線図へ

	名古屋市電10-①　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 鶴舞公園前交差点の、南から北を見ました。左が上前津方向です。 1970(昭和45)年3月までは、この右側にも路線があり、下図のように、ここで十字に交差していました。その鶴舞公園～平田町は、1970(S45).4.1に廃止されました。その他の鶴舞公園を通る路線は、1972(S47).3.1廃止になりました。廃止直前の鶴舞の風景です。 ←名古屋市電10-②　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 上の写真の逆方向で交差点の北から南を撮りました。市電が中央線と立体交差していました。軌道敷がアスファルト化された部分で、昔は平面交差していました。

	名古屋市電10-③　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 交差点の北東(上の写真②の少し左)の歩道橋から見ました。右の市電の真上(交差点南東の歩道上)には、市電操車塔とも呼ばれた信号扱所がありました。
	名古屋市電10-④　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 市電2000形はこの交差点を左折し、名古屋駅前に向かいます。 35系統の新瑞橋～名古屋駅前です。右上に向かう広い道路にも、1970(昭和45)年3月までは、新栄町･平田町へ向かう路線がありました。
	名古屋市電10-⑤　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 鶴舞公園前交差点の北側にあった電停です。歩道橋と直接つながった電停で、横断歩道はありませんでした。この当時の34系統は、東新町～堀田駅前間を南北ほぼ一直線に結んでいました。


名古屋市電10-⑥　鶴舞公園　1972(S47).2.28　Nさん撮影交差点北側の電停です。33系統は東新町～鶴舞～高辻～市大病院～笠寺西門～港東通でした	名古屋市電10-⑦　鶴舞公園　1972(S47).2.28　Nさん撮影同左。東新町から南下していた電車道です。現在、この真上に名古屋高速道路ができて風景は一変しました。

	名古屋市電10-⑧　Nさん撮影鶴舞公園　1972(S47).2.28 交差点の西側にあった電停です。正面の国鉄中央線のガードの向こうが鶴舞公園で、ガード左側に鶴舞駅があります。 30系統は、名古屋駅～鶴舞～堀田駅を走っていました。
	名古屋市電10-⑨　Nさん撮影鶴舞公園～大池町　1972(S47).2.28 上の写真⑧の少し西側です。 35系統は名古屋駅～鶴舞～高辻～市大病院～新瑞橋を走っていました。
	名古屋市電10-⑩　Nさん撮影鶴舞公園～東郊通一丁目　1972(S47).2.28 鶴舞の国鉄中央線ガードの南です。白い建物は、名古屋市鶴舞中央図書館です。現在は建て替えられました。
	名古屋市電10-⑪　Nさん撮影大学病院前　1970(S45).3 名大病院の最寄り電停です。鶴舞公園の北東にありました。鶴舞公園～新栄町～平田町の路線は1970(S45).4.1に廃止されました。その中の、大学病院前～新栄町～平田町間は、戦後に近接して新道が建設され、旧道は拡幅されなかったので、(名古屋市電としては)狭い道路上の路線でした。左奥の狭い旧道から広い道路に出てきた市電です。ここから下の写真⑪～⑳は、鶴舞公園～平田町間を廃止直前に撮りました。
	名古屋市電10-⑫　Nさん撮影大学病院前　1970(S45).3 大学病院前を出た市電は、ここで斜めに左折し、狭い旧道を老松町･新栄町方面に向かいました。
	名古屋市電10-⑬　Nさん撮影老松町　1970(S45).3 老松町の電停は、100m道路(若宮大通)との交差点にありました。 80系統は、上飯田～平田町～老松町～鶴舞～上前津～水主町～八熊通を走っていました。
	名古屋市電10-⑭　Nさん撮影老松町～白山町　1970(S45).3 (名古屋としては)狭い道路上の路線でした。交差する道路の歩道橋の上から撮りました。この場所から反対側を見ると下の写真⑮です。
	名古屋市電10-⑮　Nさん撮影老松町～白山町　1970(S45).3 戦後にできた新しく広い道を斜めに横断していました。道路同士の交差点でしたが、電車通りほうは電車だけが直進でき、車は左折しかできない構造になっていました。
	名古屋市電10-⑯　Nさん撮影白山町～新栄町　1970(S45).3 新栄町の南です。昔ながらの風情がありました。
	名古屋市電10-⑰　Nさん撮影新栄町　1970(S45).3 2扉ツーマン車1600形の80系統が、交差点を北上し、布池町に向かいます。
	名古屋市電10-⑱　Nさん撮影布池町　1970(S45).3 布池町の電停付近で接触事故が発生したようで、現場検証を行っています。電車の後方が桜通の交差点で、その向こうに東区役所が見えます。
	名古屋市電10-⑲　Nさん撮影布池町　1970(S45).3 上の写真⑱の少し北側です。事故のため市電が数珠つなぎになりました。写真を見ると、赤帯のないツーマン車が主力でした。 3系統は、名駅前～菊井町～大津橋～平田町～新栄町～鶴舞～大須～六反～名駅前の環状運転を行っていましたが、平田町～鶴舞公園間の廃止により、この直後の1970(S45).4.1に市電の環状運転も廃止されました。
	名古屋市電10-⑳　Nさん撮影平田町　1970(S45).3 新栄町を北上した市電路線は、この平田町交差点で、大津町方面と上飯田を結ぶ路線に合流しました。その写真は→菊井町-上飯田へ写真左の町並みが新栄町へ通じていた電車通りです。中央の市電は、環状運転3系統の内回りで、市電の環状運転の最後の風景です。 (名古屋市電09-⑳の再掲)
	2020(R2).8.22up
下之一色線へ　今池･桜山へ　矢田-八事へ　八熊-六番町へ　菊井町-上飯田へ　大江町へ

参考図書
　　｢名古屋を走って77年｣　名古屋市交通局　1974(昭和49)年3月発行
　　｢名古屋の市電と街並み｣　日本路面電車同好会名古屋支部編著　トンボ出版1997(平成9)年10月発行
　　｢名古屋市電が走った街今昔｣　徳田耕一著　JTBキャンブックス1999(平成11)年9月発行
　　｢RM LIBRARY 170～172 名古屋市電(上･中･下)｣　服部重敬著　ネコパブリッシング　2013(平成25)年10～12月発行
　　｢日本鉄道旅行地図帳7号　東海｣　今尾恵介監修　新潮社　2008(平成20)年11月発行

	名古屋市電10-①　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 鶴舞公園前交差点の、南から北を見ました。左が上前津方向です。 1970(昭和45)年3月までは、この右側にも路線があり、下図のように、ここで十字に交差していました。その鶴舞公園～平田町は、1970(S45).4.1に廃止されました。その他の鶴舞公園を通る路線は、1972(S47).3.1廃止になりました。廃止直前の鶴舞の風景です。 ←名古屋市電10-②　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 上の写真の逆方向で交差点の北から南を撮りました。市電が中央線と立体交差していました。軌道敷がアスファルト化された部分で、昔は平面交差していました。

	名古屋市電10-③　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 交差点の北東(上の写真②の少し左)の歩道橋から見ました。右の市電の真上(交差点南東の歩道上)には、市電操車塔とも呼ばれた信号扱所がありました。
	名古屋市電10-④　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 市電2000形はこの交差点を左折し、名古屋駅前に向かいます。 35系統の新瑞橋～名古屋駅前です。右上に向かう広い道路にも、1970(昭和45)年3月までは、新栄町･平田町へ向かう路線がありました。
	名古屋市電10-⑤　Nさん撮影　鶴舞公園　1972(S47).2.28 鶴舞公園前交差点の北側にあった電停です。歩道橋と直接つながった電停で、横断歩道はありませんでした。この当時の34系統は、東新町～堀田駅前間を南北ほぼ一直線に結んでいました。

	名古屋市電10-⑧　Nさん撮影鶴舞公園　1972(S47).2.28 交差点の西側にあった電停です。正面の国鉄中央線のガードの向こうが鶴舞公園で、ガード左側に鶴舞駅があります。 30系統は、名古屋駅～鶴舞～堀田駅を走っていました。
	名古屋市電10-⑨　Nさん撮影鶴舞公園～大池町　1972(S47).2.28 上の写真⑧の少し西側です。 35系統は名古屋駅～鶴舞～高辻～市大病院～新瑞橋を走っていました。
	名古屋市電10-⑩　Nさん撮影鶴舞公園～東郊通一丁目　1972(S47).2.28 鶴舞の国鉄中央線ガードの南です。白い建物は、名古屋市鶴舞中央図書館です。現在は建て替えられました。
	名古屋市電10-⑪　Nさん撮影大学病院前　1970(S45).3 名大病院の最寄り電停です。鶴舞公園の北東にありました。鶴舞公園～新栄町～平田町の路線は1970(S45).4.1に廃止されました。その中の、大学病院前～新栄町～平田町間は、戦後に近接して新道が建設され、旧道は拡幅されなかったので、(名古屋市電としては)狭い道路上の路線でした。左奥の狭い旧道から広い道路に出てきた市電です。ここから下の写真⑪～⑳は、鶴舞公園～平田町間を廃止直前に撮りました。
	名古屋市電10-⑫　Nさん撮影大学病院前　1970(S45).3 大学病院前を出た市電は、ここで斜めに左折し、狭い旧道を老松町･新栄町方面に向かいました。
	名古屋市電10-⑬　Nさん撮影老松町　1970(S45).3 老松町の電停は、100m道路(若宮大通)との交差点にありました。 80系統は、上飯田～平田町～老松町～鶴舞～上前津～水主町～八熊通を走っていました。
	名古屋市電10-⑭　Nさん撮影老松町～白山町　1970(S45).3 (名古屋としては)狭い道路上の路線でした。交差する道路の歩道橋の上から撮りました。この場所から反対側を見ると下の写真⑮です。
	名古屋市電10-⑮　Nさん撮影老松町～白山町　1970(S45).3 戦後にできた新しく広い道を斜めに横断していました。道路同士の交差点でしたが、電車通りほうは電車だけが直進でき、車は左折しかできない構造になっていました。
	名古屋市電10-⑯　Nさん撮影白山町～新栄町　1970(S45).3 新栄町の南です。昔ながらの風情がありました。
	名古屋市電10-⑰　Nさん撮影新栄町　1970(S45).3 2扉ツーマン車1600形の80系統が、交差点を北上し、布池町に向かいます。
	名古屋市電10-⑱　Nさん撮影布池町　1970(S45).3 布池町の電停付近で接触事故が発生したようで、現場検証を行っています。電車の後方が桜通の交差点で、その向こうに東区役所が見えます。
	名古屋市電10-⑲　Nさん撮影布池町　1970(S45).3 上の写真⑱の少し北側です。事故のため市電が数珠つなぎになりました。写真を見ると、赤帯のないツーマン車が主力でした。 3系統は、名駅前～菊井町～大津橋～平田町～新栄町～鶴舞～大須～六反～名駅前の環状運転を行っていましたが、平田町～鶴舞公園間の廃止により、この直後の1970(S45).4.1に市電の環状運転も廃止されました。
	名古屋市電10-⑳　Nさん撮影平田町　1970(S45).3 新栄町を北上した市電路線は、この平田町交差点で、大津町方面と上飯田を結ぶ路線に合流しました。その写真は→菊井町-上飯田へ写真左の町並みが新栄町へ通じていた電車通りです。中央の市電は、環状運転3系統の内回りで、市電の環状運転の最後の風景です。 (名古屋市電09-⑳の再掲)
	2020(R2).8.22up
下之一色線へ　今池･桜山へ　矢田-八事へ　八熊-六番町へ　菊井町-上飯田へ　大江町へ