木曽路D51-7

木曽路のD51　　その7　　　　木曽路1へ　木曽路2へ　木曽路3へ　木曽路4へ　木曽路5へ　木曽路6へ

	木曽路のD51(100) 　木曽福島　1971(S46).10.16 8度目の木曽路訪問です。 1971(昭和46)年10月16日､小海線でC56を撮るために､早起きして信州周遊券で出掛けました。 801D｢きそ2号｣に乗り､木曽福島で途中下車しました。駅と機関区を見下ろす丘に登り､11D特急｢しなの1号｣長野行きを待ちました。この年の4月のダイヤ改正で､特急｢しなの｣が1→3往復に増発されました。横にはDL化された825列車がいました。
	↓中央西線ダイヤ　S46.10.1 　　鉄道ファンNo.129(1972.1月号)より　　最初の頁のダイヤの1年後です

	木曽路のD51(101) 　木曽福島　1971(S46).10.16 しなの1号が出発したあとの825列車です。アップで撮りました。本来なら名古屋方面の列車が着くホームに､｢しなの1号｣を待避のために停まりました。


木曽路のD51(102)　木曽福島　1971(S46).10.16 D51の貨物列車が到着し､入換を始めました。	木曽路のD51(103)　木曽福島　1971(S46).10.16 入換が終わったD51が機関区へ入り､給炭給水を行います。

木曽路のD51(104)　木曽福島　1971(S46).10.16 名古屋行き12D特急｢しなの1号｣が木曽福島に到着しました。	木曽路のD51(105)　木曽福島　1971(S46).10.16 次の貨物列車669ﾚが､まもなく木曽福島に到着します。

	木曽路のD51(106) 　木曽福島　1971(S46).10.16 木曽福島に到着した669列車です。上のダイヤを見ると､ここから重連になるようです。
	木曽路のD51(107) 　木曽福島　1971(S46).10.16 669列車を眺めていたら､逆(塩尻)方向からD51客車列車が来ました。 11時少し前です。上のダイヤには載っていないので､臨時列車と思われます。
	木曽路のD51(108) 　木曽福島　1971(S46).10.16 いよいよ､669列車に前補機を連結します。
	木曽路のD51(109) 　木曽福島　1971(S46).10.16 前補機を連結しました。まもなく669列車出発です。
	木曽路のD51(110) 　木曽福島　1971(S46).10.16 両方の機関車のボイラーに石炭をくべ､煙が上がってきました。重連になった669列車が､いよいよ出発です。
	木曽路のD51(111) 　木曽福島　1971(S46).10.16 重連の669列車が出発しました。先頭の機関車がドレインを切っています。この写真を撮ったあと、満足して駅を見下ろす丘を降り､次の列車に乗って小海線へ向かいました。 8度目の木曽路訪問は､木曽福島で撮っただけでした。
	木曽路のD51(112) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 9度目の木曽路訪問です。木曽路でD51を撮ったのは､これが最後になりました。紅葉シーズンだったのでエクタクロームを奮発しましたが､天気がチョット･･･また中央西線に乗り､南木曽で下りました。少し歩いて、石積みの橋の下を潜るD51348号を撮りました。
	木曽路のD51(113) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 木曽川の鉄橋を渡るD51です。これまでとはチョット違ったアングルで撮りました。 ↓柿の実をアップで撮りました。｢しなの｣らしき特急列車も写っています。その付近が工事中で見苦しかったため､わざとぼかしたと思います。

	木曽路のD51(114) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 キハ58系10連の急行列車です。木曽川の畔で撮りました。


木曽路のD51(115)　田立～南木曽　1971(S46).11.14 紅葉をバックにD51549号です。折角の紅葉がこんな天気では･･･	木曽路のD51(116)　田立～南木曽　1971(S46).11.14 木曽路のD51の最後の写真は､煙モクモクで・・・

中央西線が全線電化されたのは､1973(昭和48)年5月です。それまでは蒸気機関車が走っていたはずですが､私の蒸機写真は1971(昭和46)年末でほぼ終了しています。当時のSLブームの大騒ぎを敬遠したこともありますが･･･ナローや中小私鉄の魅力に目覚めたためです！
木曽路のD51シリーズを最後までご覧いただきありがとうございました。

津島軽便堂

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2013(H25).12.22up

参考図書：　鉄道ファン117号｢蒸気機関車撮影地ガイド｣　昭和46(1971)年1月臨時増刊号　交友社発行
　　　　　　　　鉄道ファン129号　昭和47(1972)年1月号　交友社発行

	木曽路のD51(106) 　木曽福島　1971(S46).10.16 木曽福島に到着した669列車です。上のダイヤを見ると､ここから重連になるようです。
	木曽路のD51(107) 　木曽福島　1971(S46).10.16 669列車を眺めていたら､逆(塩尻)方向からD51客車列車が来ました。 11時少し前です。上のダイヤには載っていないので､臨時列車と思われます。
	木曽路のD51(108) 　木曽福島　1971(S46).10.16 いよいよ､669列車に前補機を連結します。
	木曽路のD51(109) 　木曽福島　1971(S46).10.16 前補機を連結しました。まもなく669列車出発です。
	木曽路のD51(110) 　木曽福島　1971(S46).10.16 両方の機関車のボイラーに石炭をくべ､煙が上がってきました。重連になった669列車が､いよいよ出発です。
	木曽路のD51(111) 　木曽福島　1971(S46).10.16 重連の669列車が出発しました。先頭の機関車がドレインを切っています。この写真を撮ったあと、満足して駅を見下ろす丘を降り､次の列車に乗って小海線へ向かいました。 8度目の木曽路訪問は､木曽福島で撮っただけでした。
	木曽路のD51(112) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 9度目の木曽路訪問です。木曽路でD51を撮ったのは､これが最後になりました。紅葉シーズンだったのでエクタクロームを奮発しましたが､天気がチョット･･･また中央西線に乗り､南木曽で下りました。少し歩いて、石積みの橋の下を潜るD51348号を撮りました。
	木曽路のD51(113) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 木曽川の鉄橋を渡るD51です。これまでとはチョット違ったアングルで撮りました。 ↓柿の実をアップで撮りました。｢しなの｣らしき特急列車も写っています。その付近が工事中で見苦しかったため､わざとぼかしたと思います。

	木曽路のD51(114) 田立～南木曽　1971(S46).11.14 キハ58系10連の急行列車です。木曽川の畔で撮りました。