木曽路D51-6

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木曽路のD51(82)

　南木曽　1971(S46).3.21

7度目の木曽路訪問です。
前回から2ヶ月半後でした。

乗ってきた列車が､南木曽駅でD51重連の客車列車と交換しました。

最初の頁のダイヤを見ると､6801D急行｢きそ3号｣が､10時40分頃に826列車と交換します。
｢きそ3号｣に乗って2度目の南木曽訪問です。
春休みに､一人で来ました。


木曽路のD51(83)　南木曽　1971(S46).3.21 南木曽駅には､貨物列車も待避していました。691列車が出発します。	木曽路のD51(84)　南木曽　1971(S46).3.21 左の691列車の後ろ姿です。

	木曽路のD51(85) 　南木曽　1971(S46).3.21 南木曽の駅の近くに吊り橋があったので､その吊り橋を渡り､対岸から駅方向を向いて撮りました。読書発電所建設の資材運搬路として1922(大正11)年に完成した木橋です。当初は､橋の上にトロッコのレールが敷かれていたということです。一時は破損･老朽化で使用中止になっていたようですが､1993(平成5)年に復元され､桃介橋と名付けられ,､その翌年には重要文化財に指定されました。→Wikipedia
	木曽路のD51(86) 　南木曽　1971(S46).3.21 福沢桃介ゆかりの桃介橋と、南木曽駅構内のキハ58と貯木場をアップで撮りました。
	木曽路のD51(87) 　南木曽　1971(S46).3.21 南木曽を出発するD51貨物列車です。 1968(昭和43)年10月に三留野(みどの)駅→南木曽駅と改称されました。駅に隣接して､立派な貯木場がありました。｢木曽谷の森林鉄道｣(西裕之著企画室ネコ 1987.8発行)によれば､三留野駅に隣接する､三殿営林署貯木場から､蘭(あららぎ)･与川森林鉄道が出ていました。蘭(あららぎ)森林鉄道は､写真右の方へ進み､妻籠宿の上方(東側)を通って蘭川に沿って走っていました。昭和28(1953)年から撤去が始まり、昭和35年に撤去完了。与川森林鉄道は､写真右の方の三留野和合で蘭線と分岐し､写真奥の方を左に進み､暫く木曽川の上流に向かって並行し､その支流の与川に沿って走っていました。昭和35(1960)年から撤去が始まり、昭和37年に撤去完了。
	木曽路のD51(88) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 長工デフのD51の単機回送が木曽川鉄橋を渡ります。鉄橋を見下ろす俯瞰ポイントに､再び上り撮りました。約5ヶ月前に同じ場所で撮った写真は　→木曽路D51-3をご覧ください。
	木曽路のD51(89) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 読書(よみかき)発電所の近くを走るD51貨物列車です。この読書発電所は､1994(平成6)年に桃介橋などと一緒に､重要文化財に指定されました。読書(よみかき)の由来は､与川(よがわ)､三留野(みどの)、柿其(かきぞれ)の3村が1874(明治7)年に合併し､頭文字をとって読書(よみかき)村となったということです。 1961(昭和36)年には他の村と合併し南木曽町となりました。
	木曽路のD51(90) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 木曽川の鉄橋を渡るD51貨物列車です。上の写真(89)の続きです。
	木曽路のD51(91) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 この日も良い天気で､中央アルプスの山々が綺麗に見えました。上の写真(89･90)の続きです。
	木曽路のD51(92) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 キハ58系11連の急行列車です。読書発電所の導水管の上を通り過ぎ､向こう側へ走って行きました。最初の頁のダイヤで調べると､14時頃に通過する1802D｢ちくま1号｣と思われます。
	木曽路のD51(93) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 木曽川に沿って､走り去る｢ちくま1号｣です。間もなくトンネルに入ります。上の写真(92)の続きです。
	木曽路のD51(94) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 後ろにディーゼルカーをつないだD51客車列車です。すぐ上の1802D｢ちくま1号｣と田立で交換してやってきました。
	木曽路のD51(95) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 D51客車列車が木曽川鉄橋を渡ります。上の写真(94)の続きです。
	木曽路のD51(96) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 読書発電所の導水管の上を走るD51の貨物列車です。重要文化財の読書発電所本館がしっかり写っています。チョット短い編成でしたが､煙はしっかり出してくれました。この列車を撮ったあと、山を下りました。
	木曽路のD51(97) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 山を下りて､木曽川畔に来たら､春の風物詩ネコヤナギの花穂が逆光に映えて綺麗でした。ネコヤナギで思い出すのは､キャンディーズの『春一番』です d(^-^)ネ!。歌詞の2番に｢･･･♪雪をはねて猫柳が顔を出します♪もうすぐ春ですね♪ちょっと気取ってみませんか♪･･･｣があります。この曲が発売されたのは､1976(昭和51)年3月ということで､この写真を撮ってから5年後です。ですから｢春一番｣を口ずさみながら撮ることはできなかったわけです。
	木曽路のD51(98) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 16時少し前に通る831列車です。もっと煙を吐くと思ったのに､ちょっと寂しい状態でした。
	木曽路のD51(99) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 D51重連の客車列車です。 16:10頃に通る832列車です。再び､ネコヤナギを入れて撮りました。 7度目の木曽路訪問の最後の写真です。この写真を撮ったあと、南木曽駅まで歩き､列車で帰りました。
	2013(H25).12.14up
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参考図書：鉄道ファン117号｢蒸気機関車撮影地ガイド｣　昭和46(1971)年1月臨時増刊号　交友社発行
　　　　　　　｢木曽谷の森林鉄道｣西裕之著企画室ネコ 1987(昭和62).8.31発行

	木曽路のD51(85) 　南木曽　1971(S46).3.21 南木曽の駅の近くに吊り橋があったので､その吊り橋を渡り､対岸から駅方向を向いて撮りました。読書発電所建設の資材運搬路として1922(大正11)年に完成した木橋です。当初は､橋の上にトロッコのレールが敷かれていたということです。一時は破損･老朽化で使用中止になっていたようですが､1993(平成5)年に復元され､桃介橋と名付けられ,､その翌年には重要文化財に指定されました。→Wikipedia
	木曽路のD51(86) 　南木曽　1971(S46).3.21 福沢桃介ゆかりの桃介橋と、南木曽駅構内のキハ58と貯木場をアップで撮りました。
	木曽路のD51(87) 　南木曽　1971(S46).3.21 南木曽を出発するD51貨物列車です。 1968(昭和43)年10月に三留野(みどの)駅→南木曽駅と改称されました。駅に隣接して､立派な貯木場がありました。｢木曽谷の森林鉄道｣(西裕之著企画室ネコ 1987.8発行)によれば､三留野駅に隣接する､三殿営林署貯木場から､蘭(あららぎ)･与川森林鉄道が出ていました。蘭(あららぎ)森林鉄道は､写真右の方へ進み､妻籠宿の上方(東側)を通って蘭川に沿って走っていました。昭和28(1953)年から撤去が始まり、昭和35年に撤去完了。与川森林鉄道は､写真右の方の三留野和合で蘭線と分岐し､写真奥の方を左に進み､暫く木曽川の上流に向かって並行し､その支流の与川に沿って走っていました。昭和35(1960)年から撤去が始まり、昭和37年に撤去完了。
	木曽路のD51(88) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 長工デフのD51の単機回送が木曽川鉄橋を渡ります。鉄橋を見下ろす俯瞰ポイントに､再び上り撮りました。約5ヶ月前に同じ場所で撮った写真は　→木曽路D51-3をご覧ください。
	木曽路のD51(89) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 読書(よみかき)発電所の近くを走るD51貨物列車です。この読書発電所は､1994(平成6)年に桃介橋などと一緒に､重要文化財に指定されました。読書(よみかき)の由来は､与川(よがわ)､三留野(みどの)、柿其(かきぞれ)の3村が1874(明治7)年に合併し､頭文字をとって読書(よみかき)村となったということです。 1961(昭和36)年には他の村と合併し南木曽町となりました。
	木曽路のD51(90) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 木曽川の鉄橋を渡るD51貨物列車です。上の写真(89)の続きです。
	木曽路のD51(91) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 この日も良い天気で､中央アルプスの山々が綺麗に見えました。上の写真(89･90)の続きです。
	木曽路のD51(92) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 キハ58系11連の急行列車です。読書発電所の導水管の上を通り過ぎ､向こう側へ走って行きました。最初の頁のダイヤで調べると､14時頃に通過する1802D｢ちくま1号｣と思われます。
	木曽路のD51(93) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 木曽川に沿って､走り去る｢ちくま1号｣です。間もなくトンネルに入ります。上の写真(92)の続きです。
	木曽路のD51(94) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 後ろにディーゼルカーをつないだD51客車列車です。すぐ上の1802D｢ちくま1号｣と田立で交換してやってきました。
	木曽路のD51(95) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 D51客車列車が木曽川鉄橋を渡ります。上の写真(94)の続きです。
	木曽路のD51(96) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 読書発電所の導水管の上を走るD51の貨物列車です。重要文化財の読書発電所本館がしっかり写っています。チョット短い編成でしたが､煙はしっかり出してくれました。この列車を撮ったあと、山を下りました。
	木曽路のD51(97) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 山を下りて､木曽川畔に来たら､春の風物詩ネコヤナギの花穂が逆光に映えて綺麗でした。ネコヤナギで思い出すのは､キャンディーズの『春一番』です d(^-^)ネ!。歌詞の2番に｢･･･♪雪をはねて猫柳が顔を出します♪もうすぐ春ですね♪ちょっと気取ってみませんか♪･･･｣があります。この曲が発売されたのは､1976(昭和51)年3月ということで､この写真を撮ってから5年後です。ですから｢春一番｣を口ずさみながら撮ることはできなかったわけです。
	木曽路のD51(98) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 16時少し前に通る831列車です。もっと煙を吐くと思ったのに､ちょっと寂しい状態でした。
	木曽路のD51(99) 田立～南木曽　1971(S46).3.21 D51重連の客車列車です。 16:10頃に通る832列車です。再び､ネコヤナギを入れて撮りました。 7度目の木曽路訪問の最後の写真です。この写真を撮ったあと、南木曽駅まで歩き､列車で帰りました。
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