富山地鉄　射水線　　　富山新港で分断されてしまった射水(いみず)線です

↑国土地理院1/20万｢富山｣S44.10.30発行に加筆しました 私が訪問したときは、青線が射水線で、緑の線が加越能鉄道でした。富山市内線を水色で記入しました。	富山地方鉄道射水線は、新富山〜新港東口14.4kmの鉄道(左図の青線)で、1980(昭和55)年3月31日限りで廃止となりました。 この路線も複雑な経緯があり、詳細は下記参考図書のRM LIBRARY107｢富山地鉄笹津･射水線｣をご覧ください。 射水線は、富山新港が出来るまで新富山と新湊を結ぶ路線でした。新湊で高岡軌道線と連絡し、高岡駅前の新高岡から高岡軌道線で新湊を通り、海沿いを走り新富山から富山市内線に乗り入れ、富山駅前を通り繁華街の西町まで走っていた時期もありました。1966（昭和41)年に富山新港建設で分断され、乗客も半減したそうです。新湊〜越ノ潟は加越能鉄道に譲渡され、射水線は富山新港の東側だけになりました。
	富山地鉄射水線�@ 　新富山　1972(S47).8.24 私が最初に射水線を見たのは、昭和47年の夏でした。 新富山で1枚写しただけです。 この電車で新港東口まで乗り、フェリーで越ノ潟へ渡り、加越能鉄道に乗り高岡へ出ました。
	富山地鉄射水線�A　Nさん撮影 　新富山　1980(S55).3.23 上の写真�@の反対側から見た新富山駅です。 射水線が廃止になる、約1週間前でした。
	富山地鉄射水線�B　Nさん撮影 　新富山　1980(S55).3.23 射水線の富山市内線乗り入れは、一時中断されていましたが、1977(昭和52)年に復活しました。 市内線との連絡線上にいるデ5010形です。  右端に写っている建物が、立派な新富山駅舎です。
	富山地鉄射水線�C　Nさん撮影 富山駅前　1980(S55).3.23 富山駅前に乗り入れた射水線直通電車です。 ここで折り返します。

	←富山地鉄射水線�D　呉羽山から　1980(S55).3.23　Nさん撮影 呉羽山に上り、北陸線･高山線を跨ぐ陸橋上のデ5010形を俯瞰しました。 富山北口から八ヶ山に向かう電車です。
	↓富山地鉄射水線�E　富山北口　1980(S55).3.23　Nさん撮影 立派な駅舎です。射水線が最初に出来たときのターミナルでした。 廃止の案内看板が出ていました。

	富山地鉄射水線�F　Nさん撮影 新港東口　1973(S48).3.22 終点の新港東口です。 Nさんは、この日高岡市内で私と別れた後、加越能鉄道とフェリーを乗り継いで新港東口に到着しました。 射水線に乗る前の一コマです。 踏切を三輪車が横断します。
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参考図書：
　　RM LIBRARY 107 ｢富山地鉄笹津･射水線−デ5000系物語−｣服部重敬著　ネコ･パブリッシング 2008.7.1発行
　　｢新･消えた轍７ 北陸-ローカル私鉄廃線跡探訪-｣寺田裕一著　ネコ･パブリッシング2010.12.29発行