瀬戸電･尾張瀬戸

お堀を走っていた頃の瀬戸電 5　　　尾張瀬戸

大津町へ

大曽根へ

矢田へ　

瀬戸線ダイヤ1973(昭和48)年改正

瀬戸電　尾張瀬戸①

尾張瀬戸駅舎　1974(S49).11

尾張瀬戸駅の格調高い旧駅舎です。
ちょうど電車が到着したようで、たくさんのお客さんが降りてきました。

1925（大正14）年に建設された二代目の駅舎です。2001(H13)年に駅舎は少し東側に新築移転され、この駅舎は解体されました。

瀬戸駅近くの｢瀬戸蔵ミュージアム｣には、瀬戸線で活躍した754号と共に、この駅舎が復元展示されています。

尾張瀬戸②、③　瀬戸蔵ミュージアム（←2014.8.24　↓2007.5.27)

2005(平成17）年3月に開館した｢瀬戸蔵ミュージアム｣には、昭和の時代の尾張瀬戸駅や焼き物工場などが再現されています。駅舎の中も再現され、モ754号も瀬戸線時代の姿に復元されて展示してあります。
瀬戸蔵に保存された754号に関しては、復元に尽力された山田司様の記事が、参考図書｢せとでん100年｣P106～108に掲載されています。ご覧ください。

④名鉄岐阜工場　2004(H16).1.28

754号は、2001(H13).10.1の谷汲線廃止と同時に廃車となりました。しばらく岐阜工場に放置されていましたが、瀬戸蔵で保存されることが決まり、展示場所の都合で車体を約半分に切断しましたが、残った部分は瀬戸線時代の姿(昭和40年代)に復元し、色も瀬戸線時代の緑にしました。(光線の加減で明るく見えます)

⑤名鉄岐阜工場　2004(H16).1.28　　754号車内

車内も、白熱灯グローブランプを再現、車内色、座席の色も瀬戸線時代に戻しました。瀬戸蔵のビル工事完了後では搬入できないため、ビル工事が始まる前に車両復元を完成させ、ビル2階の架設台へ運搬しました。　→｢せとでん100年｣P106～108参照

	瀬戸電　尾張瀬戸⑥ 尾張瀬戸　1972(S47).12 ホームにモ900形とモ700形が並びました。尾張瀬戸駅にも豊川稲荷初詣の宣伝が･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸⑦ 瀬戸駅ホーム　1972(S47).12 電車用ホームが2本と、貨物用の側線がたくさんありました。ホームの長さは電車2両分ですが､屋根がついて、終着駅らしい貫禄がありました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑧ 瀬戸駅ホーム　1972(S47).12 900形の白帯特急が終着駅に到着します。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑨ 尾張瀬戸　1972(S47).12 終端側から撮った尾張瀬戸駅構内の全景です。貨物用に広い構内があり、貨車がたくさん止まっていました。到着した電車は754号です。この翌年に揖斐･谷汲線へ転出しましたが、現在は尾張瀬戸駅近くの瀬戸蔵ミュージアムに保存展示されています。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑩ 尾張瀬戸　1972(S47).12 尾張瀬戸駅停車中の元三河鉄道のガソリンカー･ク2220形です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑪ 尾張瀬戸　1972(S47).12 上の写真⑩の電車(2220形)の運転台です。｢混雑するときはおたばこをご遠慮願います｣という表示板があり、このときはまだ車内禁煙ではなかったことがわかります。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑫ 尾張瀬戸　1974(S49).11 貨車で賑わっていた尾張瀬戸駅構内です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑬ 尾張瀬戸　1974(S49).11 モ900形の準急が、まもなく尾張瀬戸に到着します。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑭ 尾張瀬戸　1974(S49).11 上の写真⑬を撮った後、すぐに振り返って撮りました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑮ 尾張瀬戸　1974(S49).11 貨車の逸走防止用に、本線上に脱線ポイントがありました。瀬戸から大曽根まで下り勾配が続いていたためでしょうか。上の写真⑭の反対側を見た景色です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑯ 瀬戸市役所前　1974(S49).11 瀬戸市役所前に停車中の準急･瀬戸行きです。ホームは2両分の長さでした。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑰ 新瀬戸　1974(S49).11 当時の瀬戸線では、唯一近代的な駅でした。昔は、尾張横山駅と呼ばれ、尾張瀬戸と並び貨物扱いの主要駅でした。
	← 国土地理院発行1/2.5万｢瀬戸｣ S46.2.28発行より瀬戸線を赤く塗り、駅を青で記入しました。ご参考までに2005(H17)年に開館した瀬戸蔵ミュージアムも記入しました。下の写真⑱～⑳は緑矢印の場所から撮りました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑱ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 焼き物の町｢瀬戸｣らしい写真を撮ろうと、山に登りました。煙突がたくさんあって、それなりにムードはありましたが光線状態が余りよくありません。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑲ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 同上 45年前の瀬戸の町並みです。今はだいぶ変わったでしょうね。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑳ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 上の写真⑱⑲と同じ場所です。貨物列車を撮りましたが、目立たないので補正しました(貨物列車以外の部分を暗くし､貨物列車を明るくしましたが､それでもあまり目立たない･･･) この貨物列車を撮るために山へ登ったのですが･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸(21) 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 上の写真⑳の続きです。貨物列車が横の方に来ましたので、屋根越しに撮りましたが、これもあまり目立たないですね･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸(22) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 瀬戸線は1978(昭和53)年3月19日に1500Vへ昇圧されました。その1週間前の3月12日に、600V車サヨナラ式が尾張瀬戸で開催されたので参加しました。デキ201号もファンサービスで留置してありました。
	瀬戸電　尾張瀬戸(23) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 ｢さよなら600V 車｣のヘッドマークをつけたモ903-ク2303が尾張瀬戸に到着します。横の留置線には、1週間後から活躍する新車の6600系が待機しています。
	瀬戸電　尾張瀬戸(24) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 600V車さよなら式には、大勢のファンが尾張瀬戸駅に押しかけました。上の写真(23)を撮った位置から、振り向いて見た尾張瀬戸の構内です。
	瀬戸電　尾張瀬戸(25) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 上の写真(22)以降の写真は、お堀を走っていた区間が廃止になってから2年ほど経っていますが、お堀の中を走っていた電車たちの最後の活躍でした。左の方に｢さよなら600V車｣のヘッドマークを付けた電車がいましたので、みんなの目がそちらのほうへ行っています。その横から、モ901-ク2301の急行･土居下行きが(パノラマカーと同じ)ミュージックホーンを鳴らしながら出発しました。
	瀬戸電　尾張瀬戸(26) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 満員で出発した「さよなら600V車」ヘッドマーク付き記念列車の後ろ姿です。瀬戸線は1976(昭和51)年3月のダイヤ改正から、特急を廃止し、急行に種別変更したそうです。
	瀬戸電　尾張瀬戸(27) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 モ759の急行･土居下行きです。土居下(どいした)行きがあったのは、お堀区間が廃止された1976(S51).2.15から、栄町乗入れ開始の1978(S53).8.20までの約2年半でした。お堀を走った600V電車は、この1週間後に瀬戸線を走行できなくなり、1500V電車に置き換えられました。この759号も揖斐･谷汲線へ転属しました。
	2020(R2).9.16renewal 2011(H23).5.10up
大津町へ　　堀川･本町へ　　大曽根へ　矢田へ　　ダイヤへ	瀬戸線ダイヤ1973(昭和48)年改正

参考図書
　｢せとでん100年｣山田　司･鈴木裕幸著　中日新聞社2005(平成17)年2月発行
　｢RM LIBRARY 165　名鉄瀬戸線-お堀電車廃止からの日々-｣清水武著　ネコ･パブリッシング　2013(平成25)年5月発行
　｢名古屋鉄道車両史-上･下巻｣清水武･田中義人著　アルファベータブックス　2019(令和1)年4･9月発行

	瀬戸電　尾張瀬戸⑥ 尾張瀬戸　1972(S47).12 ホームにモ900形とモ700形が並びました。尾張瀬戸駅にも豊川稲荷初詣の宣伝が･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸⑦ 瀬戸駅ホーム　1972(S47).12 電車用ホームが2本と、貨物用の側線がたくさんありました。ホームの長さは電車2両分ですが､屋根がついて、終着駅らしい貫禄がありました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑧ 瀬戸駅ホーム　1972(S47).12 900形の白帯特急が終着駅に到着します。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑨ 尾張瀬戸　1972(S47).12 終端側から撮った尾張瀬戸駅構内の全景です。貨物用に広い構内があり、貨車がたくさん止まっていました。到着した電車は754号です。この翌年に揖斐･谷汲線へ転出しましたが、現在は尾張瀬戸駅近くの瀬戸蔵ミュージアムに保存展示されています。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑩ 尾張瀬戸　1972(S47).12 尾張瀬戸駅停車中の元三河鉄道のガソリンカー･ク2220形です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑪ 尾張瀬戸　1972(S47).12 上の写真⑩の電車(2220形)の運転台です。｢混雑するときはおたばこをご遠慮願います｣という表示板があり、このときはまだ車内禁煙ではなかったことがわかります。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑫ 尾張瀬戸　1974(S49).11 貨車で賑わっていた尾張瀬戸駅構内です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑬ 尾張瀬戸　1974(S49).11 モ900形の準急が、まもなく尾張瀬戸に到着します。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑭ 尾張瀬戸　1974(S49).11 上の写真⑬を撮った後、すぐに振り返って撮りました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑮ 尾張瀬戸　1974(S49).11 貨車の逸走防止用に、本線上に脱線ポイントがありました。瀬戸から大曽根まで下り勾配が続いていたためでしょうか。上の写真⑭の反対側を見た景色です。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑯ 瀬戸市役所前　1974(S49).11 瀬戸市役所前に停車中の準急･瀬戸行きです。ホームは2両分の長さでした。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑰ 新瀬戸　1974(S49).11 当時の瀬戸線では、唯一近代的な駅でした。昔は、尾張横山駅と呼ばれ、尾張瀬戸と並び貨物扱いの主要駅でした。
	← 国土地理院発行1/2.5万｢瀬戸｣ S46.2.28発行より瀬戸線を赤く塗り、駅を青で記入しました。ご参考までに2005(H17)年に開館した瀬戸蔵ミュージアムも記入しました。下の写真⑱～⑳は緑矢印の場所から撮りました。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑱ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 焼き物の町｢瀬戸｣らしい写真を撮ろうと、山に登りました。煙突がたくさんあって、それなりにムードはありましたが光線状態が余りよくありません。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑲ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 同上 45年前の瀬戸の町並みです。今はだいぶ変わったでしょうね。
	瀬戸電　尾張瀬戸⑳ 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 上の写真⑱⑲と同じ場所です。貨物列車を撮りましたが、目立たないので補正しました(貨物列車以外の部分を暗くし､貨物列車を明るくしましたが､それでもあまり目立たない･･･) この貨物列車を撮るために山へ登ったのですが･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸(21) 尾張瀬戸～瀬戸市役所前　　　　　　　1975(S50).12.10 上の写真⑳の続きです。貨物列車が横の方に来ましたので、屋根越しに撮りましたが、これもあまり目立たないですね･･･
	瀬戸電　尾張瀬戸(22) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 瀬戸線は1978(昭和53)年3月19日に1500Vへ昇圧されました。その1週間前の3月12日に、600V車サヨナラ式が尾張瀬戸で開催されたので参加しました。デキ201号もファンサービスで留置してありました。
	瀬戸電　尾張瀬戸(23) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 ｢さよなら600V 車｣のヘッドマークをつけたモ903-ク2303が尾張瀬戸に到着します。横の留置線には、1週間後から活躍する新車の6600系が待機しています。
	瀬戸電　尾張瀬戸(24) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 600V車さよなら式には、大勢のファンが尾張瀬戸駅に押しかけました。上の写真(23)を撮った位置から、振り向いて見た尾張瀬戸の構内です。
	瀬戸電　尾張瀬戸(25) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 上の写真(22)以降の写真は、お堀を走っていた区間が廃止になってから2年ほど経っていますが、お堀の中を走っていた電車たちの最後の活躍でした。左の方に｢さよなら600V車｣のヘッドマークを付けた電車がいましたので、みんなの目がそちらのほうへ行っています。その横から、モ901-ク2301の急行･土居下行きが(パノラマカーと同じ)ミュージックホーンを鳴らしながら出発しました。
	瀬戸電　尾張瀬戸(26) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 満員で出発した「さよなら600V車」ヘッドマーク付き記念列車の後ろ姿です。瀬戸線は1976(昭和51)年3月のダイヤ改正から、特急を廃止し、急行に種別変更したそうです。
	瀬戸電　尾張瀬戸(27) 尾張瀬戸　　1978(S53).3.12 モ759の急行･土居下行きです。土居下(どいした)行きがあったのは、お堀区間が廃止された1976(S51).2.15から、栄町乗入れ開始の1978(S53).8.20までの約2年半でした。お堀を走った600V電車は、この1週間後に瀬戸線を走行できなくなり、1500V電車に置き換えられました。この759号も揖斐･谷汲線へ転属しました。
	2020(R2).9.16renewal 2011(H23).5.10up
大津町へ　　堀川･本町へ　　大曽根へ　矢田へ　　ダイヤへ	瀬戸線ダイヤ1973(昭和48)年改正