お堀を走っていた頃の 瀬戸電 2　　　堀川・本町

	瀬戸電　堀川･本町�@ 　堀川　　1975(S50).10.19 瀬戸電の終点｢堀川｣駅です。 都心に比較的近いにもかかわらず、寂れたムードが素敵でした。 当時の日中の瀬戸線は、特急･準急が各20分おき､普通が40分おきに走っていましたが、ほとんどが大津町で折返し、堀川へ到着する列車は40分に1本でした。 地図を見ていただくとお分かりのように、すぐ近くを堀川(運河)が流れており、昔は貨車から船へ、船から貨車への貨物の積み替えで賑わっていたということです。
	瀬戸電　堀川･本町�A 　堀川　　1975(S50).10.19 堀川の駅舎です。 1973(S43).9に無人駅化、1976(S51)年2月15日に廃止されました。 この堀川駅最寄りの市電の電停は景雲橋でした。このあたりからアーケードの円頓寺(えんどうじ)商店街が始まっていました。この頃の円頓寺には、賑やかだった昔の面影がまだ残っていました。
	瀬戸電　堀川･本町�B 堀川駅跡　2018(H30).5.8 廃止から42年後の堀川駅跡です。 立派な看板が立っていて、昔を偲ぶことができます。 瀬戸電が走っていた外掘に沿って歩いてみると、本当にここを電車が走っていたのかと思うくらい、木々が生長しています。
	瀬戸電　堀川･本町�C 　堀川　　1975(S50).10.19 夕暮れの堀川駅です。 道路を挟んで、その向こう側に堀川がありました。 上の写真�Aの逆方向です。
	瀬戸電　堀川･本町�D　Nさん撮影 堀川　1973(S48).5.20 御園橋から堀川駅を見下ろしました。 貨物上屋が残っていました(線路は撤去されていますが)。
	瀬戸電　堀川･本町�E 　堀川　1975(S50).10.19 御園橋から堀川駅を見下ろしました。 上の写真�Dから2年後です。 貨物上屋はなくなっていました。 現在、この橋は愛知県立図書館への通り道になっています。
	瀬戸電　堀川･本町�F 堀川〜本町　1975(S50).10.19 堀川と本町の中間あたりです。 お堀区間では、電車が一番スッキリと撮れる場所でした。
	瀬戸電　堀川･本町�G 堀川〜本町　1975(S50).10.19 お堀のススキと瀬戸電です
	瀬戸電　堀川･本町�H 堀川〜本町　1973(S48).3 本町橋の上から堀川方向を見て撮りました。右は石垣です。 準急の瀬戸行きです。まもなく本町に到着しますが、準急は本町通過･･･
	瀬戸電　堀川･本町�I 堀川〜本町　　1976(S51).1.23 上の写真�Hとほぼ同じ位置で、雪の日に、本町橋の横から堀川方向を見ています。 本町橋の下は狭かったので、線路が接近してきています。

	瀬戸電　堀川･本町�J 本町　1973(S48).3 本町橋の上から本町駅を見下ろしました。 上の写真�H�Iの逆方向を見た写真です。
	瀬戸電　堀川･本町←�K、?�L 本町　1973(S48).3 線路を跨ぐ橋が本町橋で、橋の下の幅が狭いため、有名なガントレット(搾線)になっていました。 複線でありながら、実質的には単線と同じですが、分岐器を省略することができます。 本町駅のホームから、堀川行きの電車(モ750形758単行)を撮ったのですが、行先板は折返しの喜多山を付けていました。 ↑名古屋鉄道社史P288に掲載された本町跨線橋工事中の写真。背景(石垣)から、本町駅側から見た写真。 社史には1911(明治44)年10月、土居下〜堀川間が単線開通。1913(大正2)年11月、大曽根〜堀川間複線化と記載。複線化の際にガントレットができたと思われます。
	瀬戸電　堀川･本町�M 本町　　1972(S47).9 本町駅のホームから撮ったガントレットです。 これも、堀川行きですが、行先板は折返しの瀬戸になっています。 本町橋の堀川側は、石積ポータルで上部がアーチ状になっていますが、手前は四角のコンクリート造りです。本町橋を拡幅するときに、手前側にコンクリートで増築したと思われます。 なお、瀬戸電のお堀区間には、このようなガントレットが昔は3ヶ所(本町橋･久屋橋･清水橋)ありましたが、橋の改修の時に解消され、この本町橋が最後まで残りました。
	瀬戸電　堀川･本町�N　Nさん撮影 本町　1973(S48).5.20 本町駅に到着する754号＋2221号です。この754号は、約3ヶ月後(1973年8月)に揖斐･谷汲線に転属し、谷汲線の廃線(2001(H13)年)まで活躍しました。 1928(S3)年製造され、柳橋から名古屋市電区間を走り、当時の名鉄のターミナル押切町を経て尾張各地を結んだ由緒ある電車です。 73年間という驚異的に長い現役時代を全うしたあとは、瀬戸線時代の姿に復元され、瀬戸市の｢瀬戸蔵ミュージアム｣に保存されました。 この写真はRM LIBRARY165｢名鉄瀬戸線｣の表紙と、｢名鉄の支線、廃線-上巻｣の表紙に採用されました。
	瀬戸電　堀川･本町�O 本町　1975(S50).10.19 堀川側から見た本町橋のガントレットです。 こちら側は石積みのポータルで、明治44年の開通時の面影を残していました。
	↓堀川〜土居下　廃止記念 　　１DAY FREE乗車証 最終営業日の1日乗車証です。 ガントレットを堀川側から見た写真です。

	←瀬戸電　堀川･本町�P　本町　1973(S48).3 本町駅に通ずる唯一の道です。未舗装の道で、都心近くの駅とはとても思えません！　しかし、石垣の向こうは官庁街！ 都会のエアーポケットみたいなところでした。

	瀬戸電　堀川･本町�Q 　本町　1973(S48).3 昼間は電車の利用客がほとんどいないので、近所の子供の隠れた遊び場、秘密の基地になっていたような感じです。
	瀬戸電　堀川･本町�R 本町　1973(S48).3 750形単行の堀川行きが来ました。 子供たちは電車と競争します。
	瀬戸電　堀川･本町�S 本町　1973(S48).3 本町を出発していく喜多山行き750形単行運転です。 乗降客はゼロでした。
	瀬戸電　堀川･本町(21) 本町　1973(S48).3 本町駅は、周りの景色から隔離されたような場所でした。 堀川行きの電車が到着しました。行先板は｢堀川｣になっていました。
	瀬戸電　堀川･本町(22) 本町　1973(S48).3 上の写真(21)の電車が堀川で折り返してきました。 準急の種別円板を付けています。 準急は本町通過です(一部の列車は特別停車)。 本町に停車する電車は少なく、日中に本町駅を利用するお客はほとんどいませんでした。
	瀬戸電　堀川･本町(23) 本町〜大津町　1973(S48).3 元気動車ク2220形(2221）+モ750形(754)の堀川行きです。(行先板は折返しの喜多山になっていますが) お堀の中、上の写真(21･22)を撮った場所から撮りました。
	瀬戸電　堀川･本町(24) 本町〜大津町　1972(S47).6 本町駅ホームから撮りました。 手前に本町駅のホームが写っていますが、電車(2322-905)は本町に到着せず、この場所にしばらく停車した後、大津町へ折り返していきました。 当時の瀬戸線の大部分の列車は、大津町で折り返しました。そのため大津町〜本町間は留置線としても使われていました。
	瀬戸電　堀川･本町(25) 　本町　　1972(S47).6 本町から大津町に向かう2220形です。本町駅ホームから撮りました。 2220形は特徴あるスタイルで、この車両が来ると嬉しかったです。
	2020(R2).8.22renewal 2011(H23).5.2up
大津町へ　　大曽根へ　　矢田へ　　尾張瀬戸へ　　ダイヤへ

参考図書
　｢せとでん100年｣山田　司･鈴木裕幸著　中日新聞社2005(平成17)年2月発行
　｢RM LIBRARY 165　名鉄瀬戸線-お堀電車廃止からの日々-｣清水 武著　ネコ･パブリッシング　2013(平成25)年5月発行
　｢名古屋鉄道車両史-上･下巻｣清水 武･田中義人著　アルファベータブックス　2019(令和1)年4･9月発行
　｢名鉄の支線、廃線-上巻(三河･知多編、瀬戸線)｣生田 誠著　アルファベータブックス　2020(令和2)年6月発行
　｢名古屋鉄道社史｣　名古屋鉄道　1961(昭和36)年5月発行