豊橋市内線2

豊橋鉄道豊橋市内線 2/2　　　　　　豊橋市内線1へ　　　　　　渥美線へ

2005(H17)年4月1日の名鉄岐阜地区600V線区全廃により､800形1両と780形全7両の計8両が豊橋鉄道へ譲渡されました。共にVVVFインバータ制御の最新鋭車両です。これにより､豊橋市内線の車両が一気に近代化されました。780形が岐阜で過ごしたのは7～8年、800形は5年弱なので､既に両者とも豊橋での在籍期間のほうが長くなり、すっかり豊橋の顔になりました。

	豊橋市内線(27) 駅前 2005(H17).8.4 運転開始直後の元名鉄800形です。この2日前に､この場所で盛大に発車式が行われたそうです。
	↓市内線(28)　赤岩口　2005(H17).8.4 運転開始直後の元名鉄780形です。最初から全面広告電車でした。


豊橋市内線(29)　名鉄岐阜工場　2005(H17).4.25 岐阜地区600V全廃により､新しい電車は他社へ譲渡されました。その第1陣として､801号と781号がこの日の深夜に豊橋へ向けて輸送されました。この約3ヶ月半後に801号は豊橋市内を走りました(上の写真27)	豊橋市内線(30)　名鉄岐阜工場　2005(H17).4.25 岐阜工場の奧で､クレーンで吊り上げられ､トレーラーに乗せられる781号です。搬出時の写真は　→岐阜市内線5でもご覧いただけます。

	豊橋市内線(31) 　駅前　2005(H17).10.2 お祭りの神輿と出逢った801号です。 800形運転開始から2ヶ月後の風景です。インターネットで調べると､羽田八幡宮の手筒花火の神輿のようです。
	豊橋市内線(32)　Nさん撮影　駅前　2010(H22).9.12 駅前電停は､1998(H10)年2月にペデストリアンデッキの下(写真右側)へ移動し､乗換がとても便利になり､デッキの上がお立ち台(有名撮影地)になりました。
	豊橋市内線(33) 駅前～駅前大通　2012(H24).8.11 ペデストリアンデッキのお立ち台から撮りました。豊橋市内線の主力として活躍する780形です。名鉄時代と比べると､先頭の連結器が撤去され､スカート付近の開口部がなくなったので､正面の印象が異なります。最初から全部広告電車なので､広告がないときはどんな色になるのか分かりません･･･
	豊橋市内線(34) 駅前～駅前大通　2009(H21).10.31 2008(H20)年12月に登場した低床式三連接車T1000形です。｢ほっトラム｣という愛称がつけられ､この年にローレル賞を受賞しました。授賞式は10/25に行われ､それからしばらくの間、受賞記念のヘッドマークをつけて運行しました。
	豊橋市内線(35) 駅前～駅前大通　2012(H24).8.11 ほっトラムが駅前電停を出発し､元都電の3500形とすれ違います。
	豊橋市内線(36) 駅前～駅前大通　2014(H26).2.8 T1000形ほっトラムと800形パト電が顔を合わせました。駅前電停ホームから眺めました。 801号は豊橋転属7年後の2012(H24)年から､パト電｢とよはし安全安心号｣になりました。
	豊橋市内線(37) 駅前～駅前大通　2010(H22).4.24 滅多に見られない3200形（元名鉄580形）の基本塗装です。 3203号は､現在、ビール電車用､おでんしゃ用の専属電車で､それに使われない期間だけの限定運用です。絵手紙電車の系統板を付けて走っていました！


豊橋市内線(38)　駅前　2012(H24).8.11 ビール電車20周年のマーク付きです。ということは1992(H4)年から豊橋鉄道のビール電車が始まったわけですネ！　私は20年目にやっとビール電車デビューしたことになります。(それ以来､ほぼ毎年参加していますが･･･)	豊橋市内線(39)　駅前　2014(H26).8.9 左の写真の2年後です。腰回りの模様がだいぶ違います。ビール電車は｢昔ッから､決まッとる｣のキリンビールがスポンサーです。(おでんしゃはアサヒビールです)

	豊橋市内線(40) 駅前大通　2016(H28).8.27 去年のビール電車です。ビール電車は人気があり､なかなか予約が取れません！この日の午前中に、知人から｢貸切ビール電車に欠員ができた。今日の夕方だけど･･･｣という電話が入り､｢よろこんで！｣と参加しました。豊橋駅へ集合時間より少し早く着いたので､西日を浴びたビール電車の回送が撮れました。ビール電車は､平日は18時、20時発の2便が運行され､土休日は昼便が1便追加されます。
	豊橋市内線(41) 運動公園前　2016(H28).8.27 ビール電車は､駅前～運動公園前間4.7kmを20分程度かけてゆっくり走り､そこで30分ほどトイレ休憩です。線路1本の電停のため､奥の方に停車し､通常の電車は手前側で折り返します。｢ボクも乗りたいよー｣｢ビール電車はボクが大人になってから乗ってね!｣という会話が聞こえてきそうです･･･
	豊橋市内線(42) 赤岩口　2015(H27).1.24 ビール電車の次は｢おでんしゃ｣です。おでんしゃは､平日夜に1往復ですが､土休日には昼便が運行されます。その昼便の勤めを終え､一旦車庫に戻ってきました。

	↑豊橋市内線(43) 　駅前　2014(H26).2.8 赤提灯が心を揺さぶりますね！｢おでんしゃ｣には赤提灯と赤のれんが良く似合います。おでんしゃは､このとき初参加で､以後ほぼ毎年参加しています。(予約は他力本願ですが)
	←豊橋市内線(44) 駅前～駅前大通　2017(H29).1.15 豊橋市内に珍しく積雪がありました。お昼少し前の駅前風景です。801号のパト電の後ろを｢おでんしゃ｣のお迎え回送が走ってきました。この日は｢おでんしゃ｣昼便に乗るために豊橋まで来ました。
	豊橋市内線(45) おでんしゃ車内　2017(H29).1.15 日曜日の｢おでんしゃ｣昼便の車内です。みんな昼から飲める幸せを味わっていました。この日は､豊橋で珍しく積雪があり、名鉄･JRが遅れたため､｢キャンセルしてもキャンセル料不要｣と豊橋鉄道の受付の方がおっしゃっていましたが､全員出発時間までに集合し､欠席者ゼロでした。 ↓おでんしゃのメニューです。

	豊橋市内線(46) 運動公園前　2017(H29).2.18 夕闇迫る運動公園前で休憩する10周年記念版の｢おでんしゃ｣です。夏のビール電車のヒットにより､冬も始めた｢おでんしゃ｣も10年になりました。地元ヤマサのおでんが美味しく､今やビール電車よりも大人気で､予約が困難になっています。(おでんしゃは､夜1便のため､ビール電車(夜2便)に比べ運転本数が少ないことも一因ですが) この写真で豊橋市内線を締めくくる予定でしたが､日本一の急カーブ？の写真がないことに気付き､慌てて撮りに行き下に追加しました。


豊橋市内線(47)　赤岩口車庫　2017(H29).5.20 この日、JRさわやかウォーキングが二川駅→葦毛湿原→赤岩口で開催されたので､豊橋市内線の撮影を兼ねて､それに参加しました。ゴールが赤岩口車庫で､3203号とT1001号が留置され､休憩所として車内が解放されていました。	豊橋市内線(48)　赤岩口　2017(H29).5.20 赤岩口電停はハイキング客で大混雑。写真右側の歩道に長蛇の列があり、電車に乗れる分だけ係員が電停へ誘導していました。赤岩口～駅前の電車は2両続行運転で増発され､電車もほぼフル動員されていました。

豊橋市内線(49)　井原～赤岩口　2017(H29).5.20 競輪選手?と併走するKEIRIN号です。 3200形は､元名鉄580形で､3両が豊橋鉄道に譲渡され、現在も3両とも元気に活躍しています。(写真47･49･50)	豊橋市内線(50)　井原　2017(H29).5.20 日本一の急カーブ(半径11m)を曲がる､豊橋名物のお菓子をラッピングしたブラックサンダー号です。1982(S57)年に井原～運動公園前が単線で開通し､この急カーブもそのときにできました。800形とT1000形ほっトラムは､この急カーブが通れないため運動公園前へ入れません。

	豊橋市内線(51) ココニコ館　2017(H29).5.20 豊橋こども未来館｢ココニコ｣に保存されている3702号です。床には急カーブ日本一!?の11m曲線が描いてあります。左の柱には､昔の豊橋市内線の写真も飾ってありました。こども未来館は､市民病院の跡地に建設されました。このすぐ近くに､昔は豊橋市内線終点の市民病院前電停があったわけで､ご縁を感じますね！豊橋市内線は元気に頑張っています。豊橋市や市民が市電を大事に守ってくれていますので、本当にありがたいですね！
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津島軽便堂　　　　豊橋市内線1へ	2017(H29).5.27up

参考図書：｢世界の鉄道'73｣　朝日新聞社　1972(昭和47)年10月発行
　　　　　｢路面電車と街並み　岐阜･岡崎･豊橋｣日本路面電車同好会名古屋支部編著　トンボ出版　1999(平成11)年6月発行

	豊橋市内線(31) 　駅前　2005(H17).10.2 お祭りの神輿と出逢った801号です。 800形運転開始から2ヶ月後の風景です。インターネットで調べると､羽田八幡宮の手筒花火の神輿のようです。
	豊橋市内線(32)　Nさん撮影　駅前　2010(H22).9.12 駅前電停は､1998(H10)年2月にペデストリアンデッキの下(写真右側)へ移動し､乗換がとても便利になり､デッキの上がお立ち台(有名撮影地)になりました。
	豊橋市内線(33) 駅前～駅前大通　2012(H24).8.11 ペデストリアンデッキのお立ち台から撮りました。豊橋市内線の主力として活躍する780形です。名鉄時代と比べると､先頭の連結器が撤去され､スカート付近の開口部がなくなったので､正面の印象が異なります。最初から全部広告電車なので､広告がないときはどんな色になるのか分かりません･･･
	豊橋市内線(34) 駅前～駅前大通　2009(H21).10.31 2008(H20)年12月に登場した低床式三連接車T1000形です。｢ほっトラム｣という愛称がつけられ､この年にローレル賞を受賞しました。授賞式は10/25に行われ､それからしばらくの間、受賞記念のヘッドマークをつけて運行しました。
	豊橋市内線(35) 駅前～駅前大通　2012(H24).8.11 ほっトラムが駅前電停を出発し､元都電の3500形とすれ違います。
	豊橋市内線(36) 駅前～駅前大通　2014(H26).2.8 T1000形ほっトラムと800形パト電が顔を合わせました。駅前電停ホームから眺めました。 801号は豊橋転属7年後の2012(H24)年から､パト電｢とよはし安全安心号｣になりました。
	豊橋市内線(37) 駅前～駅前大通　2010(H22).4.24 滅多に見られない3200形（元名鉄580形）の基本塗装です。 3203号は､現在、ビール電車用､おでんしゃ用の専属電車で､それに使われない期間だけの限定運用です。絵手紙電車の系統板を付けて走っていました！

	豊橋市内線(40) 駅前大通　2016(H28).8.27 去年のビール電車です。ビール電車は人気があり､なかなか予約が取れません！この日の午前中に、知人から｢貸切ビール電車に欠員ができた。今日の夕方だけど･･･｣という電話が入り､｢よろこんで！｣と参加しました。豊橋駅へ集合時間より少し早く着いたので､西日を浴びたビール電車の回送が撮れました。ビール電車は､平日は18時、20時発の2便が運行され､土休日は昼便が1便追加されます。
	豊橋市内線(41) 運動公園前　2016(H28).8.27 ビール電車は､駅前～運動公園前間4.7kmを20分程度かけてゆっくり走り､そこで30分ほどトイレ休憩です。線路1本の電停のため､奥の方に停車し､通常の電車は手前側で折り返します。｢ボクも乗りたいよー｣｢ビール電車はボクが大人になってから乗ってね!｣という会話が聞こえてきそうです･･･
	豊橋市内線(42) 赤岩口　2015(H27).1.24 ビール電車の次は｢おでんしゃ｣です。おでんしゃは､平日夜に1往復ですが､土休日には昼便が運行されます。その昼便の勤めを終え､一旦車庫に戻ってきました。

	↑豊橋市内線(43) 　駅前　2014(H26).2.8 赤提灯が心を揺さぶりますね！｢おでんしゃ｣には赤提灯と赤のれんが良く似合います。おでんしゃは､このとき初参加で､以後ほぼ毎年参加しています。(予約は他力本願ですが)
	←豊橋市内線(44) 駅前～駅前大通　2017(H29).1.15 豊橋市内に珍しく積雪がありました。お昼少し前の駅前風景です。801号のパト電の後ろを｢おでんしゃ｣のお迎え回送が走ってきました。この日は｢おでんしゃ｣昼便に乗るために豊橋まで来ました。
	豊橋市内線(45) おでんしゃ車内　2017(H29).1.15 日曜日の｢おでんしゃ｣昼便の車内です。みんな昼から飲める幸せを味わっていました。この日は､豊橋で珍しく積雪があり、名鉄･JRが遅れたため､｢キャンセルしてもキャンセル料不要｣と豊橋鉄道の受付の方がおっしゃっていましたが､全員出発時間までに集合し､欠席者ゼロでした。 ↓おでんしゃのメニューです。

	豊橋市内線(46) 運動公園前　2017(H29).2.18 夕闇迫る運動公園前で休憩する10周年記念版の｢おでんしゃ｣です。夏のビール電車のヒットにより､冬も始めた｢おでんしゃ｣も10年になりました。地元ヤマサのおでんが美味しく､今やビール電車よりも大人気で､予約が困難になっています。(おでんしゃは､夜1便のため､ビール電車(夜2便)に比べ運転本数が少ないことも一因ですが) この写真で豊橋市内線を締めくくる予定でしたが､日本一の急カーブ？の写真がないことに気付き､慌てて撮りに行き下に追加しました。