熊本電鉄　4/5　　　釣掛電車が活躍し、混合列車が走っていた時代です。　　熊本電鉄1へ　　熊本電鉄2へ　　熊本電鉄3へ　　　　熊本電鉄5へ

	熊本電鉄(41) 　上熊本　1976(S51).11.6 2度目に熊本電鉄を訪問したのは、1976(昭和51)年11月でした。 上熊本駅の朝のラッシュアワーです。 到着した電車から大勢降りました。 ほとんどの人が駅舎の出口の方へ行かずに､手前の短絡ルートを通って国鉄や市電に乗り換えるようです。
	熊本電鉄(42) 　上熊本　1976(S51).11.6 熊本市電の上熊本駅前電停のほうから見た、熊本電鉄の上熊本駅です。 熊本市電と熊本電鉄の間の左側に、国鉄上熊本駅があります。
	熊本電鉄(43) 　上熊本　1976(S51).11.6 熊本電鉄上熊本駅です。 上の（41･42)の反対側から見た写真で手前側が北熊本方です。 線路は道路上まで延びていますが、すぐ行き止まりになっていました。 RM LIBRARY 25｢熊本電気鉄道 釣掛電車の時代｣を読むと､菊池軌道として開業した当時は､写真の向こう側へ線路が引かれ､藤崎宮前までの軌道線がありました。 その後、1950(S25)年に上熊本〜北熊本の新線が出来、1954(S29)年の水害により上熊本〜藤崎宮前は廃止となり、同区間は熊本市に譲渡され市電の坪井線(軌間1435mm)となりました。その坪井線も1970(S45)年に廃止されました。 インターネットで調べると、昔は熊本市電坪井線の3線軌道につながっていたそうです。
	熊本電鉄(44) 　池田　1976(S51).11.6 上熊本〜北熊本にあるトンネルの、上熊本側入口近くに池田駅がありました。

熊本電鉄(45)　池田　1976(S51).11.6 　池田駅のホームからトンネル越しに、近づいてくる電車を見ました。	熊本電鉄(46)　池田〜打越　1976(S51).11.6 　トンネルの上から打越方面を見ます。 　電車のいる位置は、左の写真と同じです。

	熊本電鉄(47) 　北熊本　1976(S51).11.6 北熊本では、モハ72号が貨車の入換に励んでいました。 前回(前年の夏)に比べると、北熊本駅構内に貨車がいっぱいいました。 秋の収穫シーズンで、米や農産物を出荷していたのでしょうか？
	熊本電鉄(48) 池田〜打越　1976(S51).11.6 あこがれの混合列車です。 貨車を3両も引っ張っていました。 この勾配を頑張って登っています。 70形は、小型電車ですがパワーはあったようです。 欲を言えば、貨車は1両のほうがローカルムードが出るのですが･･･
	熊本電鉄(49) 池田〜打越　1976(S51).11.6 上熊本からの折返し列車も、貨車を2両連結した混合列車でした。

熊本電鉄(50)　北熊本　1976(S51).11.6 　122号は買収国電で､元南武鉄道(→国鉄南武線)の電車です。	熊本電鉄(51)　北熊本　1976(S51).11.6 　コ1号は工事用車両で、架線工事用に屋根上に作業台がありました。
熊本電鉄(52)　北熊本　1976(S51).11.6 　北熊本で待っていると､貨車1両の混合列車が到着しました。	熊本電鉄(53)　北熊本　1976(S51).11.6 　左の写真の後ろ姿です。電車+貨車が1両ずつの混合列車の走行写真を真横から撮りたかったのですが･･･かないませんでした。
熊本電鉄(54)　北熊本　1976(S51).11.6 　いっぱい停まっている貨車の間を通り抜け、藤崎宮前方面から菊池行きが到着します。	熊本電鉄(55)　北熊本　1976(S51).11.6 　南の方から見た北熊本です。この写真が、私が熊本電鉄で撮った最後の写真となりました。結局このときの熊本電鉄は、上熊本〜北熊本で撮っただけでした。
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