北勢線03

北勢線　3/4　　　　　楚原～上笠田～麻生田　　　　北勢線1へ　北勢線2へ　　　北勢線4へ

	北勢線(40) 楚原～上笠田　1972(S47).1.29 めがね橋の少し上笠田寄りにある神社の前を急カーブで曲がります。ここは私のお気に入りの場所だったようで､何度も訪れています。この神社を地図で調べたら､護国神社と書いてありました。
	北勢線(41) 楚原～上笠田　1972(S47).1.29 楚原方面へ走り去る列車です。最後尾のサ130形は､ノッペリした感じがしてあまり好きではなかったですが､この写真を見ると愛嬌がある顔立ちをしていて､チョット好きになりました。北勢線の上を越す道路橋から撮りました。
	北勢線(42) 楚原～上笠田　1974(S49).12 護国神社の境内から撮りました。寒さに震えながら待ちました。冬の変わりやすい天候で､日が差したり曇ったりしていました。
	北勢線(43) 楚原～上笠田　1974(S49).12 上の写真(42)の逆方向から神社を背景に撮りました。西日を浴びて綺麗な編成の列車が走りました。

	←北勢線(44) 楚原～上笠田　1977(S52).9 護国神社の前を走る北勢線をカラーでも撮りました。
	↓北勢線(45) 楚原～上笠田　2003(H15).12.21 2003(平成15)年の4月から三岐鉄道北勢線になりました。記念ヘッドマーク付の電車が､雪景色の神社前を走ります。立派すぎる電柱に建て替えられていましたが･･･

	北勢線(46) 楚原～上笠田　1975(S50).1 左上の写真(44)の場所から反対方向を見るとこんな感じでした。電車の後ろに上笠田駅が見えます
	北勢線(47) 楚原～上笠田　1975(S50).1 藤原岳を遠景に､北勢線を俯瞰する名撮影地です。今もこの風景はそれほど変わりませんが､線路脇に道が出来ました。
	北勢線(48) 楚原～上笠田　1977(S52).9 藤原岳を背景に、黄金色の田んぼの中を走ります。 220形電車が牽引しているのは連接車の200系です。右端に小さく上笠田駅が見えます。
	北勢線(49) 楚原～上笠田　1977(S52).9 １M-4Tの5両編成です。私が撮った北勢線の写真で､唯一の5両編成でした。ひょっとして最長編成 !?


北勢線(50)　楚原～上笠田　2000(H24).9.24 彼岸花の咲く北勢線です。田圃のパッチワークも良い感じです。	北勢線(51)　楚原～上笠田　2003(H15).12.21 三岐鉄道が運行を始めて最初の冬です。記念ヘッドマーク付の電車が､雪景色の中を走ります。

北勢線(52)

楚原～上笠田　2013(H25).9.29

彼岸花の里という感じです。
赤い彼岸花には黄色の電車がよく似合います。

左上の写真(50)の13年後です。
高さの差はありますが､ほぼ同じ位置から撮っています。
最近では､彼岸花の咲く頃には稲刈りが終わってしまい､田圃のパッチワークを見ることができません。

北勢線(53)

　上笠田　1977(S52).9

上笠田駅で列車交換です。
タブレットの受け渡しをしています。
阿下喜に向かう列車の最後の交換可能駅でしたので､通常はここで列車交換しました。
Wikipediaによれば､1977(昭和52)年に交換設備は撤去され、片面ホームの無人駅になり、今では駅もなくなりました。


北勢線(54)　上笠田　1977(S52).9 西日を浴びた交換駅時代の上笠田の駅風景です。	北勢線(55)　上笠田　2003(H15).9.15 交換設備が撤去され､片面ホーム時代の上笠田駅です。2006(平成18)年に駅は廃止されました。

	北勢線(56) 　上笠田　2003(H15).9.15 真横から見た､上笠田駅を出発する西桑名行きの電車です。
	北勢線(57) 上笠田～麻生田　1975.1 北勢線で2番目に長い山田川の鉄橋です。阿下喜行きが通ります。 (コンクリートの背の高い電柱がチョット目障りですが) 後ろの方に、本流の員弁川が流れています。
	北勢線(58) 上笠田～麻生田　1975.1 藤原岳をバックに軽便電車が走ります。山田川の土手から撮りました。
	北勢線(59) 上笠田～麻生田　1975.1 山田川の鉄橋を渡り終え､麻生田に向かう列車です。逆光ですが､線路端のススキが光り､それなりのムードがありました。
	北勢線(60) 上笠田～麻生田　1989(H1).3.4 雨の日の山田川の鉄橋です。手前の道路橋の欄干が面白い形でしたので撮り込みました。モ270形とク170形の2両編成が鉄橋を渡ります。
	北勢線(61) 上笠田～麻生田　1994(H6).11.23 逆光に映えるススキが綺麗でした。山田川の土手にはススキ(薄)が､川原にはヨシ(葦)の穂が光を受けて輝いていました。山田川の鉄橋を渡る､連接車200系の窓も光を浴びて輝いていました。
	北勢線(62) 上笠田～麻生田　1996(H8).11.24 上の写真(61)の2年後です。再び､秋の夕暮れの山田川の鉄橋です。川原の葦原とバックの山並みにより､いかにも秋の夕暮れという感じがします。私のお気に入り写真です。
	2014(H26).4.18renewal
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参考図書：｢鉄道ピクトリアルNo.313｣ 1975(S50).11月臨時増刊号－近畿日本鉄道特集－鉄道図書刊行会発行
　　　　　　「Rail Magazine 368｣ 2014(H26).5月号　ネコパブリッシング発行

	北勢線(40) 楚原～上笠田　1972(S47).1.29 めがね橋の少し上笠田寄りにある神社の前を急カーブで曲がります。ここは私のお気に入りの場所だったようで､何度も訪れています。この神社を地図で調べたら､護国神社と書いてありました。
	北勢線(41) 楚原～上笠田　1972(S47).1.29 楚原方面へ走り去る列車です。最後尾のサ130形は､ノッペリした感じがしてあまり好きではなかったですが､この写真を見ると愛嬌がある顔立ちをしていて､チョット好きになりました。北勢線の上を越す道路橋から撮りました。
	北勢線(42) 楚原～上笠田　1974(S49).12 護国神社の境内から撮りました。寒さに震えながら待ちました。冬の変わりやすい天候で､日が差したり曇ったりしていました。
	北勢線(43) 楚原～上笠田　1974(S49).12 上の写真(42)の逆方向から神社を背景に撮りました。西日を浴びて綺麗な編成の列車が走りました。

	北勢線(46) 楚原～上笠田　1975(S50).1 左上の写真(44)の場所から反対方向を見るとこんな感じでした。電車の後ろに上笠田駅が見えます
	北勢線(47) 楚原～上笠田　1975(S50).1 藤原岳を遠景に､北勢線を俯瞰する名撮影地です。今もこの風景はそれほど変わりませんが､線路脇に道が出来ました。
	北勢線(48) 楚原～上笠田　1977(S52).9 藤原岳を背景に、黄金色の田んぼの中を走ります。 220形電車が牽引しているのは連接車の200系です。右端に小さく上笠田駅が見えます。
	北勢線(49) 楚原～上笠田　1977(S52).9 １M-4Tの5両編成です。私が撮った北勢線の写真で､唯一の5両編成でした。ひょっとして最長編成 !?

	北勢線(56) 　上笠田　2003(H15).9.15 真横から見た､上笠田駅を出発する西桑名行きの電車です。
	北勢線(57) 上笠田～麻生田　1975.1 北勢線で2番目に長い山田川の鉄橋です。阿下喜行きが通ります。 (コンクリートの背の高い電柱がチョット目障りですが) 後ろの方に、本流の員弁川が流れています。
	北勢線(58) 上笠田～麻生田　1975.1 藤原岳をバックに軽便電車が走ります。山田川の土手から撮りました。
	北勢線(59) 上笠田～麻生田　1975.1 山田川の鉄橋を渡り終え､麻生田に向かう列車です。逆光ですが､線路端のススキが光り､それなりのムードがありました。
	北勢線(60) 上笠田～麻生田　1989(H1).3.4 雨の日の山田川の鉄橋です。手前の道路橋の欄干が面白い形でしたので撮り込みました。モ270形とク170形の2両編成が鉄橋を渡ります。
	北勢線(61) 上笠田～麻生田　1994(H6).11.23 逆光に映えるススキが綺麗でした。山田川の土手にはススキ(薄)が､川原にはヨシ(葦)の穂が光を受けて輝いていました。山田川の鉄橋を渡る､連接車200系の窓も光を浴びて輝いていました。
	北勢線(62) 上笠田～麻生田　1996(H8).11.24 上の写真(61)の2年後です。再び､秋の夕暮れの山田川の鉄橋です。川原の葦原とバックの山並みにより､いかにも秋の夕暮れという感じがします。私のお気に入り写真です。
	2014(H26).4.18renewal
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