関西線加太越え

関西線(加太越え)のD51 ①　1970(S45).3～5 　　　　加太越え②へ　　加太越え③へ

｢亀山－関－加太－中在家信号所－加太トンネル(summit)－柘植｣の関西線の難所は､加太越えと呼ばれていました。特に加太駅→加太トンネルは25‰連続上り勾配の難所でした。トンネルの手前にはスイッチバックの中在家信号所もありました。亀山～柘植間の貨物列車には後補機が付き､D51が前引き･後押しで喘ぎながら上る大築堤は､中部地方屈指の撮影地でした。私も何度か訪問しましたので､その写真をご覧ください。
　↑地図は､国土地理院1/20万｢名古屋｣S41.8.30発行より

↑関西線ダイヤ(鉄道ファン117号｢蒸気機関車撮影地ガイド｣より)　SL牽引貨物列車=青線(不定期は水色)、荷物列車＝緑線、客車列車＝赤線です。　△は補機付き

	関西線加太越え① 　亀山　1970(S45).3.28 私が生まれて初めて加太越えのD51を撮りに行ったときの写真です。弥富から関西線に乗り､亀山で乗換です。たぶん左に停まっているキハ35の331D乗って加太に向かいました。右の方に､加太方面から到着した切妻の合造車キハユニがいました。
	関西線加太越え② 　亀山　1970(S45).3.28 亀山駅ではC50 75が入換に励んでいました。この写真を撮ったあと、331Dに乗り､加太に向かいました。
	関西線加太越え③ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上のダイヤを見ると､331Dは加太駅で荷41列車を追い越します。加太駅で降りて､大築堤めざし一生懸命歩きましたが､とりあえず1本目の荷物列車は大築堤のだいぶ手前の鉄橋(屋淵川橋梁)で撮りました。曇り空&無風のおかげで､煙が良い感じに流れました。
	関西線加太越え④ 加太～中在家　1970(S45).3.28 荷41列車の20分後は、貨物783列車です。後補機を付けて､煙を良い感じに出しながら走ってきます。
	関西線加太越え⑤ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真④の続きです。背景の木造校舎は加太小学校です。
	関西線加太越え⑥ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の④⑤の続きです。望遠レンズを標準レンズに交換して撮りました。 D51の後補機付き重連783列車は､ゆっくりと近づいてきました。なかなかの迫力があり感動しました！
	関西線加太越え⑦ 加太～中在家　1970(S45).3.28 783列車の後ろ姿です。大築堤に向かい走り去りました。
	関西線加太越え⑧ 加太～中在家　1970(S45).3.28 加太の大築堤を俯瞰しました。短い貨物列車で後補機が要らないくらいでしたが､付いていました。関西線伊賀上野方面へ直通する貨物列車です。この当時の写真を見ると､柘植から草津線へ入る貨物列車は長大編成で､関西線を直通する貨物は比較的短い編成でした。
	関西線加太越え⑨ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑧を撮って振り返りました。このカーブを曲がって少し行くと、スイッチバックの中在家信号所です。
	関西線加太越え⑩ 加太～中在家　1970(S45).3.28 大築堤を下ってくる貨物列車です。珍しく前補機重連です。上のダイヤで調べると､261列車の後は(不定期を除けば)当分築堤を上る蒸機列車がないので､下ってくる列車を待ちました。
	関西線加太越え⑪ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑩の続きです。貨物786列車だと思います。
	関西線加太越え⑫ 加太～中在家　1970(S45).3.28 荷物列車が坂を下ってきました。荷44列車です。
	関西線加太越え⑬ 加太～中在家　1970(S45).3.28 135mm望遠レンズで築堤を下る788列車を撮りました
	関西線加太越え⑭ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑬の続きです。いろんな貨車と後補機をつないでいて良い感じでした。
	関西線加太越え⑮ 加太～中在家　1970(S45).3.28 大築堤を後に､加太駅に戻り始めました。昼頃から天気が良くなったのは有難かったですが､温度も上昇し白い水蒸気の煙が見えなくなってしまいました。このあと､加太駅まで歩き､亀山･弥富経由で帰りました。
	↓亀山　1970(S45).3.28 帰りの亀山駅でDF50を見ました。

	↑3/28にDF50を見て心引かれましたので､次はDF50を撮ろうと､約1ヶ月後の5/1に紀勢線下庄を訪問しました。その写真は→紀勢線･下庄･DF50
	← 関西線加太越え⑯ 　亀山　1970(S45).5.1 亀山駅で入換に励むC50 76号です。この日は紀勢線･下庄へDF50を撮りに行きました。乗り換えの待ち時間に亀山駅で撮りました。
	関西線加太越え⑰ 　亀山　1970(S45).5.1 加太越えに向かうD51 614です。向こうの方には機関庫も見えます。扇形庫ではないのが残念ですが… 加太越えの撮影は､この後も何度か出掛けましたが､当ページにアップした最初の訪問時の写真が､自分では一番気に入っています。これ以降に撮った写真も一応ありますので､また後日…
	関西線加太越え⑱ 　亀山　1970(S45).5.1 ⑰の続きで､D51が出発しました。向こうの方の転車台の上にもD51が見えますが､煙突に集煙装置が付いていないので､稲沢～亀山間の関西線(名古屋口)貨物用のD51です。稲沢～亀山間の蒸機が廃止になったのは､この約1年後の1971(昭和46).4.25です。加太越えの撮影は､この後も何度か出掛けましたが､当ページにアップした最初の訪問時の写真が､自分では一番気に入っています。これ以降に撮った写真も一応ありますので､また後日 →加太越え②
	2015(H27).10.25up
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参考図書：　鉄道ファン117号｢蒸気機関車撮影地ガイド｣　昭和46(1971)年1月臨時増刊号　交友社発行

	関西線加太越え① 　亀山　1970(S45).3.28 私が生まれて初めて加太越えのD51を撮りに行ったときの写真です。弥富から関西線に乗り､亀山で乗換です。たぶん左に停まっているキハ35の331D乗って加太に向かいました。右の方に､加太方面から到着した切妻の合造車キハユニがいました。
	関西線加太越え② 　亀山　1970(S45).3.28 亀山駅ではC50 75が入換に励んでいました。この写真を撮ったあと、331Dに乗り､加太に向かいました。
	関西線加太越え③ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上のダイヤを見ると､331Dは加太駅で荷41列車を追い越します。加太駅で降りて､大築堤めざし一生懸命歩きましたが､とりあえず1本目の荷物列車は大築堤のだいぶ手前の鉄橋(屋淵川橋梁)で撮りました。曇り空&無風のおかげで､煙が良い感じに流れました。
	関西線加太越え④ 加太～中在家　1970(S45).3.28 荷41列車の20分後は、貨物783列車です。後補機を付けて､煙を良い感じに出しながら走ってきます。
	関西線加太越え⑤ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真④の続きです。背景の木造校舎は加太小学校です。
	関西線加太越え⑥ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の④⑤の続きです。望遠レンズを標準レンズに交換して撮りました。 D51の後補機付き重連783列車は､ゆっくりと近づいてきました。なかなかの迫力があり感動しました！
	関西線加太越え⑦ 加太～中在家　1970(S45).3.28 783列車の後ろ姿です。大築堤に向かい走り去りました。
	関西線加太越え⑧ 加太～中在家　1970(S45).3.28 加太の大築堤を俯瞰しました。短い貨物列車で後補機が要らないくらいでしたが､付いていました。関西線伊賀上野方面へ直通する貨物列車です。この当時の写真を見ると､柘植から草津線へ入る貨物列車は長大編成で､関西線を直通する貨物は比較的短い編成でした。
	関西線加太越え⑨ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑧を撮って振り返りました。このカーブを曲がって少し行くと、スイッチバックの中在家信号所です。
	関西線加太越え⑩ 加太～中在家　1970(S45).3.28 大築堤を下ってくる貨物列車です。珍しく前補機重連です。上のダイヤで調べると､261列車の後は(不定期を除けば)当分築堤を上る蒸機列車がないので､下ってくる列車を待ちました。
	関西線加太越え⑪ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑩の続きです。貨物786列車だと思います。
	関西線加太越え⑫ 加太～中在家　1970(S45).3.28 荷物列車が坂を下ってきました。荷44列車です。
	関西線加太越え⑬ 加太～中在家　1970(S45).3.28 135mm望遠レンズで築堤を下る788列車を撮りました
	関西線加太越え⑭ 加太～中在家　1970(S45).3.28 上の写真⑬の続きです。いろんな貨車と後補機をつないでいて良い感じでした。
	関西線加太越え⑮ 加太～中在家　1970(S45).3.28 大築堤を後に､加太駅に戻り始めました。昼頃から天気が良くなったのは有難かったですが､温度も上昇し白い水蒸気の煙が見えなくなってしまいました。このあと､加太駅まで歩き､亀山･弥富経由で帰りました。
	↓亀山　1970(S45).3.28 帰りの亀山駅でDF50を見ました。

	↑3/28にDF50を見て心引かれましたので､次はDF50を撮ろうと､約1ヶ月後の5/1に紀勢線下庄を訪問しました。その写真は→紀勢線･下庄･DF50
	← 関西線加太越え⑯ 　亀山　1970(S45).5.1 亀山駅で入換に励むC50 76号です。この日は紀勢線･下庄へDF50を撮りに行きました。乗り換えの待ち時間に亀山駅で撮りました。
	関西線加太越え⑰ 　亀山　1970(S45).5.1 加太越えに向かうD51 614です。向こうの方には機関庫も見えます。扇形庫ではないのが残念ですが… 加太越えの撮影は､この後も何度か出掛けましたが､当ページにアップした最初の訪問時の写真が､自分では一番気に入っています。これ以降に撮った写真も一応ありますので､また後日…
	関西線加太越え⑱ 　亀山　1970(S45).5.1 ⑰の続きで､D51が出発しました。向こうの方の転車台の上にもD51が見えますが､煙突に集煙装置が付いていないので､稲沢～亀山間の関西線(名古屋口)貨物用のD51です。稲沢～亀山間の蒸機が廃止になったのは､この約1年後の1971(昭和46).4.25です。加太越えの撮影は､この後も何度か出掛けましたが､当ページにアップした最初の訪問時の写真が､自分では一番気に入っています。これ以降に撮った写真も一応ありますので､また後日 →加太越え②
	2015(H27).10.25up
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