高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
Nさんと別れて､また相森山に登りました。
頂上付近からの俯瞰です。
この電車は高畠10:03発で、この電車の折返し､糠ノ目10:33発の列車で貨車を1両運んできます。
その列車が4月1日のメインイベントでしたので、気合いを入れて頂上付近まで登りました。
Nさんはこの電車に乗って糠ノ目に向かいました。
糠ノ目 1973(S48).4.1
Nさんは､10:15に糠ノ目に到着しました。
早速モハ1号が入換を開始し､貨車を後に付けました。
後に見えるのは､国鉄の糠ノ目駅です。
山形方面行きのホームには、10:21発急行｢あさひ1号｣と、10:31発1423列車普通秋田行きを待つ人たちがいます。
Nさんは急行に乗りますので､乗換時間6分しかありませんが、頑張って撮りました。
この電車は10:33の高畠行き混合列車となります。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
待ちに待った混合列車がやってきました。
遠くの方には､高い煙突と白壁の倉庫が見えます。造り酒屋でしょうか？
本日のメインイベントですから、この列車の写真を続けます。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
モハ1号の混合列車が最接近しました。
以前(この写真を撮るかなり前)、鉄道雑誌で､廣田尚敬さんが発表された､上田丸子電鉄の混合列車を真横から写した写真を見ました。
ものすごく感動し、それから私は混合列車ファンになりました。
そのイメージで撮りましたが、だいぶ劣る写真になってしまいました。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
高畠に向け、去りゆく混合列車です。
中央やや左に高畠駅が見えます。
高畠の町並みが一番よく写っている写真です。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
次の電車は､窓が大きいのでモハ2号です。
上の⑮と比べると､運転台の窓配置も違うようです。
モハ2号と思われます。
田圃の中を走る小型電車。とても魅力的です。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
本日のメインイベントが終了したので山を下りました。
相森山の麓から撮った写真です。
高畠～竹ノ森 1973(S48).4.1
遠くの山が良く見えたので､もう一度相森山の中腹まで登り撮りました。
高畠 1973(S48).4.1
高畠駅です。
右端にいるのはクハ1号で､近江鉄道からやってきました。
ホームに停まっているモハ2号に乗って糠ノ目へ向かいました。
石積みの駅舎が素敵でしたが、まともに撮った写真はありませんでした。
2日間も高畠付近にいたのに､特徴ある石積み駅舎や駅前風景を撮っていません。更に、ここからジークライト化学礦業の専用線(0.3km)が併用軌道で出ていたのに､走行写真は撮れませんでした。併用軌道の写真だけでも撮っておくべきでした。本当に悔やむことばかりで情けなくなります。
糠ノ目 1973(S48).4.1
糠ノ目に到着したモハ2号です。
高畠線のホーム上屋の木柱が傾いてます。
