平山坑の蒸機

国土地理院1/25,000｢大隈｣S46.11.30発行より　赤線は､臼井駅～平山坑の引き込み線　軌間：1067mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青線は､凸電が活躍していた平山坑のナロー　軌間：546mm

筑豊の国鉄上山田線・臼井駅から南西の方に､引き込み線が出ていました(左図の赤線)。
約2km先の平山炭坑(左図左端)から石炭を運ぶための鉄道でした。

平山炭坑＝明治鉱業平山鉱業所は､鉄道ファン123号('71.7)の｢こっそりひっそりめだたずに｣の第1回目で､ナローの可愛らしい凸型電気機関車が紹介され､一躍有名になりました。

ナローの凸電は後回しにして､まずは平山炭坑の石炭を運び出した引き込み線で活躍していた､小型蒸機の写真をご覧ください。

railbusさんは、1972(昭和47)年7月に平山炭坑を訪問しました。閉山が同年11月ということですので、閉山4ヶ月前の風景です。

railbusさんのHPは↓


平山坑SL①　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影臼井から平山坑に至る引き込み線を1.5kmほど歩いてきた所です。遠方やや右に巨大なホッパーが見えてきました。その辺りが終点です。	平山坑SL②　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影平山坑の石炭を国鉄貨車に積み込む巨大なホッパーです。貨車の入換用に､小型の蒸気機関車が活躍していました。

	平山坑SL③　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 平山坑の構内で入換に励む236号です。入換の誘導をする、麦藁帽子のおじさんがとても良い感じです。
	平山坑SL④　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 国鉄の石炭車(セラ)を入換中の236号です。この当時、平山坑の構内入換用に236･237号の2両の蒸機が在籍していました。臼井～平山坑の引き込み線の石炭列車牽引は､国鉄の蒸機が乗り入れてきたようです。｢小型蒸気機関車全記録(西日本編)｣によれば、｢236･237号：1937(昭和12)年､八幡製鉄所工作課製の機関車｡大量の蒸気機関車を擁した八幡製鉄所は戦後､中小炭鉱や私鉄に数多くの車両を提供した｡237号は記録では1923(大正12)年ドイツ･ユンク製といわれるが､工作課の手で大改造されている｣と書いてあります。
	平山坑SL⑤　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーに石炭車を押し込んでいる236号です。
	平山坑SL⑥　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーの前の236号です。いかにも産業用という感じの蒸気機関車でした。機関車の右側の､石垣積みの小高いところには､ナローの線路がありました(下の写真⑭⑮)。
	平山坑SL⑦　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 236号です。機関車は上の写真⑥とほぼ同じ位置ですが、横から撮りました。
	平山坑SL⑧　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーを背にして､臼井方向を見た風景です。
	平山坑SL⑨　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 236号です。上の写真⑦の逆サイドです。


平山坑SL⑩　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影形式入りのナンバープレートをつけており､236の下を拡大して読むと｢形式27B-2｣です。重量27tでB型(2軸)の機関車です。	平山坑SL⑪　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影巨大なホッパーの中から､臼井方向を見た写真です。

平山坑SL⑫　　railbusさん撮影

　1972(S47).7.27

ホッパーの奥に車庫があり、237号が休んでいました。形式27B-2です。

ドイツ･アーノルドユンク製といわれる機関車です。


平山坑⑬　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影上の写真②⑥⑩の蒸機の右側の線路です。少し高くなった所にナローの線路があり、トロッコ(炭車)がケーブルで引っ張られています。	平山坑⑭　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影上の写真⑥⑦と同じ構造物が写っています。

平山坑⑮　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影ホッパーの下で､トロッコ(炭車)にも石炭orズリが積み込まれていました。このトロッコの軌間は546mmと思われます。	平山坑⑯　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影
	2013(H25).3.22up

津島軽便堂

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参考図書：　｢小型蒸気機関車全記録･西日本編｣高井薫平著　講談社 2012.2.28発行
　　　　　　　｢鉄道ファンNo.123｣1971年7月号　｢こっそりひっそりめだたずに 1 明鉱平山｣コンパニー<バプール>著　交友社発行
　　　　　　　｢忘れ得ぬ鉄道情景No.1｣けむりプロ監修　プレスアイゼンバーン 2012.7.1発行

	平山坑SL③　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 平山坑の構内で入換に励む236号です。入換の誘導をする、麦藁帽子のおじさんがとても良い感じです。
	平山坑SL④　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 国鉄の石炭車(セラ)を入換中の236号です。この当時、平山坑の構内入換用に236･237号の2両の蒸機が在籍していました。臼井～平山坑の引き込み線の石炭列車牽引は､国鉄の蒸機が乗り入れてきたようです。｢小型蒸気機関車全記録(西日本編)｣によれば、｢236･237号：1937(昭和12)年､八幡製鉄所工作課製の機関車｡大量の蒸気機関車を擁した八幡製鉄所は戦後､中小炭鉱や私鉄に数多くの車両を提供した｡237号は記録では1923(大正12)年ドイツ･ユンク製といわれるが､工作課の手で大改造されている｣と書いてあります。
	平山坑SL⑤　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーに石炭車を押し込んでいる236号です。
	平山坑SL⑥　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーの前の236号です。いかにも産業用という感じの蒸気機関車でした。機関車の右側の､石垣積みの小高いところには､ナローの線路がありました(下の写真⑭⑮)。
	平山坑SL⑦　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 236号です。機関車は上の写真⑥とほぼ同じ位置ですが、横から撮りました。
	平山坑SL⑧　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 ホッパーを背にして､臼井方向を見た風景です。
	平山坑SL⑨　　railbusさん撮影　1972(S47).7.27 236号です。上の写真⑦の逆サイドです。


平山坑⑬　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影上の写真②⑥⑩の蒸機の右側の線路です。少し高くなった所にナローの線路があり、トロッコ(炭車)がケーブルで引っ張られています。	平山坑⑭　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影上の写真⑥⑦と同じ構造物が写っています。

平山坑⑮　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影ホッパーの下で､トロッコ(炭車)にも石炭orズリが積み込まれていました。このトロッコの軌間は546mmと思われます。	平山坑⑯　1972(S47).7.27　　railbusさん撮影
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