西鉄 北九州線 2/4　北九州線･小倉付近、北方線　　北九州線1へ　北九州線3へ　北九州線4+筑豊電鉄へ

西鉄北九州線⑲　Nさん撮影 　砂津　1974(S49).3.31 北九州線の主力電車1000形連接車です。 北九州工業地帯の発展に伴う乗客増に対応するため､1953～1967（昭和28～42）年の間に64編成も製造されました。1列車の定員を増やすため連接車体構造になっています。 →Wikipedia西鉄1000形参照 砂津は､西鉄北九州線の最大の基地で､車庫･工場がありました(この写真の左側)。 この砂津で､手前の小倉方面へ折り返す電車が多く､写真の1029号も砂津→折尾行きになります。 門司行きの電車から撮った写真です。ここから先、門司方面は電車本数が半分以下に減ります。

西鉄北九州線⑳　魚町　1977(S52).7.31　Nさん撮影 小倉の繁華街･魚町から西を見ています。正面茶色のビルは井筒屋百貨店です。	西鉄北九州線(21)　魚町　1977(S52).7.31　Nさん撮影 北九州線の魚町電停です。この左の方には､北方線の魚町電停がありました。

	西鉄北九州線(22) 小倉駅前～魚町　1983(S58).7.28 道路の真ん中で撮っていますので､たぶん小倉駅前の電停から魚町方面を見た写真です。正面に井筒屋百貨店があります。 車は一方通行でした。
	西鉄北九州線(23) 　魚町　1983(S58).7.27 上の写真(22)の逆方向で､魚町電停から小倉駅前方向を見た写真です。 砂津～大門は､いろんな系統の列車が運転されていたので､次々と電車がやってきて活気がありました。 両側の線路に､北九州線の主力電車1000形連接車がいます。 この写真を撮った頃､乗客はかなり減っていたので､連接車は朝夕を中心に運行され､昼間はあまり見かけませんでした。
	西鉄北九州線(24) 　魚町　1983(S58).7.27 先頭部がチョット傾斜した150号です。 西鉄北九州線の前身、九州電気軌道が1936～1940（昭和11～15）年に57両製造した100形電車です。 →Wikipedia九州電軌100形参照
	西鉄北九州線(25) 魚町～室町　1983(S58).7.28 室町から魚町に向かって走る1000形連接車です。
	西鉄北九州線(26)　Nさん撮影 魚町～室町　1977(S52).7.31 小倉の街の中を流れる紫川の鉄橋を1000形連接車が渡ります。 後方には､小倉城も見えます。 左端に少し写っている黒いビルは､北九州市役所です。

西鉄北九州線(27)　魚町～室町　1983(S58).7.28 15階建ての北九州市役所展望室に上がりました。素晴らしい眺望でした。新日鐵の工場の向こうが関門海峡で､その先は本州の山並みです。 紫川の鉄橋を北九州線の電車が走り、タイミングよく0系新幹線も小倉駅を出発しました。

	西鉄北九州線(28) 魚町～室町　1983(S58).7.28 北九州市役所展望室からの眺めです。 紫川の鉄橋を渡る北九州線の電車をアップで撮りました。
	西鉄北九州線(29)　Nさん撮影 北方線･魚町　1977(S52).7.31 北方線の魚町電停です。 この電停のすぐ向こう側を､北九州線が左右に走っていました。 北方線は､魚町～北方4.6km､軌間1067mmで、北九州市内の他路線（軌間1435mm）とは直通運転できませんでした。 この北方線は､西鉄北九州線の中で一番歴史が古く､小倉軌道による馬車鉄道として1906（明治39）年に開業しました。（当初は香春口～城野間） 廃止になったのも一番早く､1980（昭和55）年11月です。モノレール建設用地提供のために廃止されました。 北方線の歴史については →にしてつWebミュージアム参照
	西鉄北九州線(30)　Nさん撮影 北方線･香春口　1977(S52).7.31 香春口電停の歩道橋から北（魚町)方面を見た写真です。 左上に写っている黒い大きなビルが､北九州市役所です。 この電車は､北方線の主力331形連接車で13編成いました。 →Wikipedia西鉄331形参照 車体の色も､北九州線はいろいろ塗り替えられましたが､北方線は廃線まで（私が好きな）この色でした。
	西鉄北九州線(31)　Nさん撮影 北方線･香春口　1977(S52).7.31 香春口電停の歩道橋から南（北方)方面を見た写真です。 1906（明治39）年､最初に開通したのは､香春口～城野間で､この写真の方向です。

	↑西鉄北九州線(32)　北方線･香春口　1977(S52).7.31　Nさん撮影 連接車331形340AB編成の魚町行きが香春口に到着します。
	←西鉄北九州線(33)　Nさん撮影 　北方線･北方車庫前　1977(S52).7.31 写真に分岐が写っています。北方線から分岐する路線はなかったので､車庫への入出庫線と思われます

	西鉄北九州線(34)　Nさん撮影 北方線･北方付近　1977(S52).7.31 間もなく終点の北方に到着する339号です。 連接車は2車体とも同じ番号で､車両番号の後ろに､北方寄りはA､魚町寄りはBが小さく書かれていました。
	西鉄北九州線(35)　Nさん撮影 北方線･北方　1977(S52).7.31 終点の北方で折り返す339号です。 Nさんがこの写真を撮ってから3年後に北方線は廃止になりました。 廃止から約4年後の､1985（昭和60）年1月に､北九州モノレールが開通しました。今は､この近くをモノレールが走っています。
	西鉄北九州線(36)　Nさん撮影 北九州モノレール･旦過 　1986(S61).5.16 北方線の後継：北九州モノレールです。 1985（昭和60）年1月に開通しました。 旦過の駅から小倉駅方向を見ています。 写真に写っている駅は､モノレール開業時の小倉駅です。1998（平成10）年に400m延伸し､小倉駅ビルに乗り入れましたので､平和通駅に改称されました。
	西鉄北九州線(37) 北方線･北方付近　1975(S50).8.8 私は､Nさんより2年前に北方線を乗っていましたが､乗りつぶしが目的で､写真はこれしかありません･･･ 北方線の写真は以上（29～37）で､再び標準軌の北九州線に戻ります。
	西鉄北九州線(38)　Nさん撮影 　大門　1977(S52).7.31 北九州線は､小倉の少し西の大門電停で､戸畑方面に向かう戸畑線を分岐しました。 戸畑方面は､右の専用軌道をここから走ります。 左の方は､到津車庫前･中央町を経て折尾へ行きます。
	2014(H26).2.8up
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参考図書：　｢世界の鉄道'73｣　朝日新聞社　1972(昭和47)年10月発行
　　　　　　　 ｢日本鉄道旅行地図帳12号･九州沖縄｣　新潮社　2009(平成21)年4月発行