新潟交通　2/4　　燕〜灰方

新潟交通�L　焼鮒　1972(S47).3.21 　可愛らしい電動貨車モワ51号です。新潟交通の人気者でした。 　貨物列車を待っていたら、貨車なしの単行でやってきました。	新潟交通�M　灰方〜燕　1972(S47).3.21 　灰方の少し燕寄りの場所です。田んぼが広がっていました。 　　地図参照

	新潟交通�N 灰方〜燕　1972(S47).3.21 燕行きの電車です。後ろにモワ51号を連結していました。 この列車の1本前の燕行き貨物列車が運休になり、機関車代用の電動貨車を燕に送り込むため連結していました。
	新潟交通�O 灰方〜燕　1972(S47).3.21 田園にハザ木が並ぶ美しい風景の中へ電車がやってきました。 背景は弥彦の山並みです。 暖かい日で､線路が陽炎(かげろう）によりユラユラしていました。 お昼の12時半頃です。 上の写真�Nの電車が､燕で電動貨車を切り放し、単行で戻ってきました。 電動貨車モワ51号は、次の貨物列車を牽引し、この電車の8分後に燕を出発します。 　　新潟交通ダイヤ参照
	新潟交通�P 灰方〜燕　1972(S47).3.21  待ちに待った電動貨車モワ51号牽引の貨物列車がやってきました。 貨車も3両で、ちょうど良い感じです。 この新潟交通は、貨物列車が設定されているにもかかわらず、電気機関車を持っていませんでした。従って、貨物列車は、写真の電動貨車や電車が機関車の代わりに牽引していました。 この当時、お客を乗せた電車が貨車を引っ張る混合列車や、この写真のように電動貨車が貨車を2･3両引っ張る貨物列車にあこがれていましたので、この写真が撮れて無茶苦茶嬉しかったです。
	新潟交通�Q 灰方〜燕　1972(S47).3.21  田んぼの中を貨物列車が走ります。 カーブを曲がって、背景もスッキリしました。 上の写真�Pの続きです。 線路はこのあたりで大きくカーブし、ほぼ直角に向きを変えますので、同じ場所で何カットか撮れました。 上の�O�Pと、この�Qは同じ場所から撮っています。
	新潟交通�R 灰方〜燕　1972(S47).3.21 上の貨物列車の16分後に、今度は逆方向から貨物列車がやってきました。 電車が電気機関車の代わりに貨車を引っ張っています。
	新潟交通�S 灰方〜燕　1972(S47).3.21 上の写真�Rの続きです。 電車牽引の貨物列車がカーブを曲がって燕に向かいます。
	新潟交通(21)　Nさん撮影 灰方　　1973(S48).3.24 灰方での列車交換です。 電車側面の広告が･･･チョット
	新潟交通(22)　Nさん撮影 燕　　1973(S48).3.24  終着駅｢燕｣です。 この駅で、国鉄の弥彦線と接続していました。 左の電車は気動車改造のクハ37号で､新潟交通の中でもマイナーな車両でしたが、なんとトミーテックの｢鉄コレ｣シリーズで模型化されました。 上の方に出てくるモワ51号や、新潟交通の顔ともいえる車体更新されたモハ10形も模型化されています。 この頃は、外観で大きく分類すると5種類の電車がいたのですが、それが全部｢鉄コレ｣で模型化されたわけで、新潟交通を訪問した頃は、そんな時代が来るとは夢にも思いませんでした。
	新潟交通(23) 燕　　1981(S56).11.16  燕駅で入換をする電動貨車モワ51号です。 この翌年7月に貨物輸送が廃止されていますので、最後の頃の活躍です。