新潟交通　１/4　　県庁前〜東関屋　　　　　　　　　　

	新潟交通には、新潟市の中心部に近い｢県庁前｣駅から、信濃川の分流の中ノ口川に沿って｢燕｣駅までを結ぶ鉄道がありました。 県庁前〜燕　36.1km　全線単線、軌間1067mm、1500V電化の路線でした。(左の地図の青線と赤線) 県庁前から東関屋400m手前の｢鉄軌分界点｣まで2.2kmが、道路の上を走る併用軌道(青線)で、そこから先、燕まで33.9kmは普通の鉄道(赤線)でした。 Wikipediaで調べますと、 　1933(S8)年　　全線開業 　1982(S57)年　貨物営業を廃止 　1985(S60)年　新潟県庁移転に伴い､県庁前駅を白山前駅に改称 　1992(H4)年　 白山前〜東関屋(2.6km)を廃止(道路上を走っていた区間) 　1993(H5)年　 月潟〜燕(11.9km)を廃止 　1999(H11)年　東関屋〜月潟(21.6km)廃止により、全線廃止 新潟交通の魅力(私にとって)は、道路上を走る併用軌道区間があったことと、可愛らしい電動貨車モワ51号が貨物列車を引っ張って活躍していたことでした。 私は新潟交通へ､1972(S47)年、1973(S48)年、1981(S56)年の3回訪問し、友人のNさんは､1973(S48)年(私と一緒に)、1999(H11)年(全廃直前)の 2回訪問していますので、その写真をご覧ください。 左の地図は､ 　国土地理院1:200,000｢長岡｣S45.2.28発行(左半分) 　　　　〃　　　　　　｢新潟｣S44.10.20発行(右半分)　より 　主な撮影地の最寄り駅に○をつけ青文字で駅名を記入しました。 　その他の主要駅に●と駅名を記入しました。
	新潟交通�@　県庁前　　　1972(S47)年3月21日 ターミナル駅｢県庁前｣の立派な駅舎と、停車中の電車です。

	新潟交通�A 　県庁前　　　1972(S47).3.21 県庁前駅に停車中の電車です。 道路の中央を走ってきた電車は､道路脇にある県庁前駅へSカーブで進入しました。 県庁前駅舎の2階には、鉄道部の事務所がありました。 貨物列車の時刻を調べるためにそこを訪問し、列車ダイヤをいただきました。 当時の列車ダイヤはこちらです。
	新潟交通�B 　県庁前　　　1972(S47).3.21 県庁前駅に停車中の電車です。
	新潟交通�C 　県庁前　　　1972(S47).3.21 改札口の風景です。 電車を待つ親子がいました。 （私のお気に入り写真です） 次の燕行きは9:56です。
	新潟交通�D　　Nさん撮影  　県庁前　　　1973(S48).3.24 3両編成の電車が県庁前駅に到着します。この頃は、朝ラッシュの一部の列車だけ3両編成でした。 それにしても、県庁前駅は格調高いですね。ホームは狭いですが･･･ 広告電車でなければ、もっとムードがでたのでしょうが･･･
	新潟交通�E　　Nさん撮影  　県庁前　　　1973(S48).3.25 旧小田急車体を使ったTｃ･Mcの2両編成が県庁前駅を出発しました。
	新潟交通�F  　県庁前　　　1973(S48).3.25 これは上の写真�Eと同じ列車を、白山歩道橋の上から撮りました。

新潟交通�G　県庁前〜東関屋　1972(S47).3.21 　　県庁前の近くです。東関屋方向を見た風景です。	新潟交通�H　県庁前〜東関屋　1973(S48).3.24 　　県庁前〜東関屋の歩道橋の上から東関屋方向を見ます｡

	新潟交通�I 　県庁前〜東関屋　1973(S48).3.24 上の写真�Hと同じ場所で、逆方向の県庁前方面を見た風景です。
	新潟交通�J　　Nさん撮影  　県庁前〜東関屋　1973(S48).3.25 併用軌道を走る｢県庁前｣行き電車です。 車体更新されたこのタイプの電車が、新潟交通の顔でした。
	新潟交通�K　　Nさん撮影  　東関屋　　　1999(H11).3.21 全線廃止が迫った頃の　東関屋駅です。 東関屋には車庫がありました。 当時は東関屋〜月潟だけが残っていましたが、その残存区間も、この約2週間後に廃止されました。