伊予鉄道　3/3　松山市内線2　南堀端～道後温泉、城北線　　　伊予鉄1へ　　　　松山市内線1へ

	松山市内線(22)　Nさん撮影 　南堀端　1973(S48).12.29 50形の後期形の62～64(前頁⑲)と同じ車体ですが、この1002は､その1年前に製造された元･呉市電です。 呉市電は1962(昭和37)年に廃止され3両(1001～1003)が伊予鉄道へ譲渡されました。 松山市駅前を出た道後温泉行きは､この交差点を右へ曲がります。
	松山市内線(23)　Nさん撮影 南堀端～市役所前　1973(S48).12.29 お堀端を走る市内電車です。市役所付近の歩道橋から見ました。 中央の交差点を左へ曲がると、松山市駅前です。 なお､この写真を撮った歩道橋は､その後撤去されたようです。
	松山市内線(24)　Nさん撮影 　市役所前　1973(S48).12.29 市役所前電停です。 上の写真(23)と同じ歩道橋から90°向きを変え､北を見ました。
	松山市内線(25・↙26・↓27) 　市役所前　1977(S52).5.2 松山城と市内電車です。 松山城を背景にしたこの場所は、大手町の平面交差と共に、松山市内線No.1・2を争う撮影ポイントです。 (歩道橋が撤去されたので､23～27のような俯瞰撮影はできなくなりましたが…) ←(25)50形後期形66･67のすれ違い ↙(26)50形後期形67・69のすれ違い ↓(27)50形前期形53・57のすれ違い 　なお、前期形は51～61、後期形は62～78

	松山市内線(28) 　上一万　1977(S52).5.3 道後温泉行きと環状線の電車が分岐する上一万です。 北から南を見た写真で､左(東)方向が道後温泉、手前右方向が平和通一丁目
	松山市内線(29) 　道後温泉　1977(S52).5.2 歴史を感じる道後温泉駅です。 道後温泉駅をネット(Wiki)で調べると軽便の道後鉄道が道後駅を1895(明治28)年に開業しています。その後、伊予鉄道に合併し1911(明治44)年に改軌･電化を行い駅舎新築とありますから､そのときにできた駅舎と思われます。 1986(昭和61)年に駅舎をリニューアルしたそうです。
	松山市内線(30) 　道後温泉　1977(S52).5.2 風格のある立派な駅舎ですね！
	松山市内線(31) 　道後温泉　1977(S52).5.2 上の写真の反対側から駅舎を見ました。
	松山市内線(32)　railbusさん撮影 　道後温泉　2006(H18).10.8 道後温泉駅の夜景です。 道後温泉は夜遅くまで賑わっています。 1986(昭和61)年に駅舎はリニューアルされ､昔の面影を残しながら綺麗になりました。
	松山市内線(33) 　道後温泉　2007(H19).8.18 綺麗になった道後温泉駅舎と坊ちゃん列車です。 坊ちゃん列車が復元運行されたのは2001(平成13)年で､動力はディーゼルですが､昔の面影を伝えています。 運行終了後、翌朝の運行開始まで､道後温泉駅の引込線に留置、展示してあります。 道後温泉に宿泊し､翌朝撮りました。
	Yahoo松山市地図(一部加筆) 松山市内線路線図です。 平和通1丁目から鉄砲町･木屋町を通り古町までが城北線で、単線の専用軌道を市内電車が走っています。 単線ですが､沿線には大学･高校･病院などがあり､また､城南線等と環状運転を行い､中心市街地へ乗換なしで行ける便利さから賑わっています。 その城北線の40年前の写真をご覧ください。

松山市内線(34)　平和通一丁目　1973(S48).12.29　Nさん撮影 赤十字病院前方から見ました。道路に挟まれたところに電停が！	松山市内線(35)　平和通一丁目　1977(S52).5.3 上一万方から見ました。後ろには、松山赤十字病院があります。
	←松山市内線(36)　赤十字病院前　1977(S52).5.3 赤十字病院前に停車中の電車です。 右側は愛媛大学の構内で、松山赤十字病院は、手前側にあります。
	↓松山市内線(37)　鉄砲町　1977(S52).5.3 交換駅･鉄砲町に到着する電車です。 向こう側が清水町方面なので､環状線時計回りの電車です。

	松山市内線(38) 　鉄砲町　1977(S52).5.3 この駅で反対電車を待ちます。 上のYahoo松山市地図を見ると､この駅近くに大学が集まっています。 雀荘や喫茶店など、まさに昭和の学生街ですね！
	松山市内線(39) 　鉄砲町　1977(S52).5.3 鉄砲町を出発していく元･南海和歌山市内線の81号です。 他の電車に比べ細長いスマートな姿でした。
	松山市内線(40) 　鉄砲町　1977(S52).5.3 上の写真(38･39)の逆方向から見た鉄砲町です。 左の電車が､上一万→大街道→市駅前行き、右の電車が､古町→国鉄駅前→市駅前行きです。
	松山市内線(41) 　木屋町　1977(S52).5.3 交換駅・木屋町に到着した環状線反時計回りの電車です。
	松山市内線(42) 　木屋町　1977(S52).5.3 50形前期形の54・56号の交換です。 同じ前期形でも､側面構造(側窓等)が異なることがわかります。
	松山市内線(43)　Nさん撮影 本町六丁目　1973(S48).12.29 本町六丁目で、本町線と城北線がT字状に接続しています。 城北線の電車が踏切を通過しています。城北線の電停はこの踏切の両側にあり、手前の安全地帯が本町線終点の電停です。
	松山市内線(44)　Nさん撮影 萱町六丁目　1973(S48).12.28 環状線の電車81号が萱町六丁目に到着します。 踏切を挟んで両側に方向別の電停があります。 城北線は次の古町(手前側)までですが、電車は国鉄駅前を通り､市駅前まで直通します。
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参考図書： ｢世界の鉄道'73｣朝日新聞社1972(S47).10.14発行
　　　　　　　｢世界の鉄道'76｣朝日新聞社1975(S50).10.14発行
　　　　　　　「レイル　No.9」プレスアイゼンバーン 1983(S58).10.31発行