宮津線

宮津線(国鉄時代・北近畿タンゴ鉄道)

宮津線は、西舞鶴～豊岡84.0kmを、日本三景・天橋立を経由して結んだ国鉄ローカル線でしたが、1990(H2).4.1に第三セクターの北近畿タンゴ鉄道へ転換されました。
1988(S63).7.16宮福線(福知山～宮津)が開通､
1996(H8).3.16に福知山～宮津～天橋立間を電化し、同区間に電車特急が走るようになりました。
2015(H27).4.1からは宮福線･宮津線(宮舞線+宮豊線)の運行を京都丹後鉄道が行っています。

宮津は昔から港町として栄え、｢二度と行こまい丹後の宮津縞の財布が空になる｣という宮津節で有名です。

←国土地理院発行1/20万宮津(S43.11)に主要駅･撮影最寄駅などを加筆

鉄道ファン117号から昭和45年(1970)10月改正の宮津線のダイヤをコピーしました。

	宮津線-01　Nさん撮影西舞鶴　1971(S46).3.13 舞鶴線から宮津線が分岐する西舞鶴の広い構内です。入換中のC12と、舞鶴線のD51貨物列車です。
	宮津線-02　Nさん撮影西舞鶴機関区　1971(S46).3.13 機関庫の手前に宮津線用の9600形が停まっていました。
	宮津線-03 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 西舞鶴機関区の全景で、転車台･機関庫･給水塔･給炭台です。
	宮津線-04 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 上の写真03の逆方向から見ました。
	宮津線-05 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 機関庫に接近してC12 51を撮りました。
	宮津線-06 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 機関庫の中にいた9600形です。
	宮津線-07 丹後由良～丹後神崎　1971(S46).3.31 宮津線随一の撮影ポイント、由良川橋梁を走る急行列車です。上のダイヤから調べると2313D急行｢丹後4号｣、京都発城崎行きと思われます。
	宮津線-08 丹後由良～丹後神崎　1971(S46).3.31 由良川橋梁を渡る貨物列車です。当然9600形SLが牽引してくると思って雨の中を待ち構えていたら、DE10が来たのでガッカリして撮りました。上のダイヤでは392貨物列車です。この列車を撮った後、丹後由良駅へ戻りました。
	宮津線-09 丹後由良　1971(S46).3.31 雨上がりの駅で交換する普通列車です。
	宮津線-10　Nさん撮影天橋立付近　1971(S46).3.13 天橋立付近を走る9600形が牽引する貨物列車です。
	宮津線-11 丹後木津　1971(S46).4.1 丹後木津(現･夕日ヶ浦木津温泉)駅で交換待ちの普通列車です。丹後山田(現･与謝野)から豊岡に向かう列車に乗り、交換待ち停車したので降りて撮りました。一番手前は、湘南顔のキハユニです。
	宮津線-12 丹後木津　1971(S46).4.1 反対列車が到着しました。先頭車は湘南顔のキハユニでした。
	ここまでが、国鉄時代の宮津線です。この下から、北近畿タンゴ鉄道になります。
	宮津線-13　北近畿タンゴ鉄道　栗田　1996(H8).4.28 上の写真から25年後です。栗田駅で停車中の普通･西舞鶴行き(KTR700形)の横を、タンゴディスカバリーKTR8000形が通過しました。
	宮津線-14　北近畿タンゴ鉄道丹後由良　1996(H8).4.28 タンゴエクスプローラーKTR001形が通過しました。
	宮津線-15　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川橋梁を渡る3連です。
	宮津線-16　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川を渡る単行のKTR700形を真横から見ました。
	宮津線-17　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川とタンゴディスカバリーとカモメです。
	宮津線-18　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川橋梁を渡るタンゴエクスプローラーです。
	宮津線-19　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 下流の海のほうへ歩き、海側から見た逆光の由良川橋梁です。国鉄色のキハ58系が走ってきました。これが来ることを知っていれば、上の写真15～18のように順光側から撮れば良かったと悔やみました。
	宮津線-20　京都丹後鉄道天橋立　2016(H28).11.5 天橋立駅に並んだ列車です。右のホームから豊岡行きの列車(KTR800形)が出発しました。中央のホームには、当駅止まりの電車特急｢はしだて｣287系が停車中です。左のホームには、丹後あおまつ号(KTR700形)が停車中です。
	宮津線-21　北近畿タンゴ鉄道野田川～岩滝口 2014(H26).9.6 野田川橋梁を渡る列車です。
	宮津線-22　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 西舞鶴行きの列車が出発していきました。元は丹後山田駅で、 1990(H2).4.1野田川駅に改称、2015(H27).4.1与謝野駅に改称されました。昔は加悦鉄道(1985/S60年廃止)の分岐駅で、右のホームの右側に加悦鉄道のホームがありました。　→加悦鉄道
	宮津線-23　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 駅舎の中の丹後山田駅資料室です。国鉄宮津線丹後山田駅時代の資料が保存されています。
	宮津線-24　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 上の写真23の左上に掲示してあった丹後山田停車場平面図です。
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加悦鉄道へ	2024(R6).8.8up

参考図書：｢鉄道ファン　No.117｣　1971(昭和46)年1月臨時増刊　交友社

	宮津線-01　Nさん撮影西舞鶴　1971(S46).3.13 舞鶴線から宮津線が分岐する西舞鶴の広い構内です。入換中のC12と、舞鶴線のD51貨物列車です。
	宮津線-02　Nさん撮影西舞鶴機関区　1971(S46).3.13 機関庫の手前に宮津線用の9600形が停まっていました。
	宮津線-03 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 西舞鶴機関区の全景で、転車台･機関庫･給水塔･給炭台です。
	宮津線-04 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 上の写真03の逆方向から見ました。
	宮津線-05 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 機関庫に接近してC12 51を撮りました。
	宮津線-06 西舞鶴機関区　1971(S46).3.31 機関庫の中にいた9600形です。
	宮津線-07 丹後由良～丹後神崎　1971(S46).3.31 宮津線随一の撮影ポイント、由良川橋梁を走る急行列車です。上のダイヤから調べると2313D急行｢丹後4号｣、京都発城崎行きと思われます。
	宮津線-08 丹後由良～丹後神崎　1971(S46).3.31 由良川橋梁を渡る貨物列車です。当然9600形SLが牽引してくると思って雨の中を待ち構えていたら、DE10が来たのでガッカリして撮りました。上のダイヤでは392貨物列車です。この列車を撮った後、丹後由良駅へ戻りました。
	宮津線-09 丹後由良　1971(S46).3.31 雨上がりの駅で交換する普通列車です。
	宮津線-10　Nさん撮影天橋立付近　1971(S46).3.13 天橋立付近を走る9600形が牽引する貨物列車です。
	宮津線-11 丹後木津　1971(S46).4.1 丹後木津(現･夕日ヶ浦木津温泉)駅で交換待ちの普通列車です。丹後山田(現･与謝野)から豊岡に向かう列車に乗り、交換待ち停車したので降りて撮りました。一番手前は、湘南顔のキハユニです。
	宮津線-12 丹後木津　1971(S46).4.1 反対列車が到着しました。先頭車は湘南顔のキハユニでした。
	ここまでが、国鉄時代の宮津線です。この下から、北近畿タンゴ鉄道になります。
	宮津線-13　北近畿タンゴ鉄道　栗田　1996(H8).4.28 上の写真から25年後です。栗田駅で停車中の普通･西舞鶴行き(KTR700形)の横を、タンゴディスカバリーKTR8000形が通過しました。
	宮津線-14　北近畿タンゴ鉄道丹後由良　1996(H8).4.28 タンゴエクスプローラーKTR001形が通過しました。
	宮津線-15　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川橋梁を渡る3連です。
	宮津線-16　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川を渡る単行のKTR700形を真横から見ました。
	宮津線-17　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川とタンゴディスカバリーとカモメです。
	宮津線-18　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 由良川橋梁を渡るタンゴエクスプローラーです。
	宮津線-19　北近畿タンゴ鉄道丹後由良～丹後神崎　1996(H8).4.28 下流の海のほうへ歩き、海側から見た逆光の由良川橋梁です。国鉄色のキハ58系が走ってきました。これが来ることを知っていれば、上の写真15～18のように順光側から撮れば良かったと悔やみました。
	宮津線-20　京都丹後鉄道天橋立　2016(H28).11.5 天橋立駅に並んだ列車です。右のホームから豊岡行きの列車(KTR800形)が出発しました。中央のホームには、当駅止まりの電車特急｢はしだて｣287系が停車中です。左のホームには、丹後あおまつ号(KTR700形)が停車中です。
	宮津線-21　北近畿タンゴ鉄道野田川～岩滝口 2014(H26).9.6 野田川橋梁を渡る列車です。
	宮津線-22　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 西舞鶴行きの列車が出発していきました。元は丹後山田駅で、 1990(H2).4.1野田川駅に改称、2015(H27).4.1与謝野駅に改称されました。昔は加悦鉄道(1985/S60年廃止)の分岐駅で、右のホームの右側に加悦鉄道のホームがありました。　→加悦鉄道
	宮津線-23　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 駅舎の中の丹後山田駅資料室です。国鉄宮津線丹後山田駅時代の資料が保存されています。
	宮津線-24　北近畿タンゴ鉄道野田川(現･与謝野)　2014(H26).9.6 上の写真23の左上に掲示してあった丹後山田停車場平面図です。
	天橋立ケーブルカーへ
加悦鉄道へ	2024(R6).8.8up