大村線

国鉄　大村線＋佐世保線　　　　C57・D51が走っていた頃

	大村線は、早岐～大村～諫早47.6kmの路線ですが、長崎県の2大都市である長崎と佐世保を結ぶ路線で、大部分の列車は佐世保～早岐～諫早～長崎間で運転されていました。大村湾に沿って走る風光明媚な路線です。 1970（昭和45）年の夏休みに、先輩のrailbusさんに引率されて2週間の九州SL撮影旅行の際に大村線を訪問しました。その写真をご覧ください。
	← 岩松付近で撮影したので、その付近の地図を掲載します。長崎線の喜々津～大草の対岸を走っていました。　　国土地理院発行1/20万長崎(S46)・熊本(S46)に駅などを加筆
	↓鉄道ファン117号から昭和45年(1970)10月改正の　　大村線のダイヤをコピーしました。

	大村線①　railbusさん撮影諫早　1970(S45).7.28 門司港を前日22:38発の1421列車に乗り5:42に諫早へ到着しました。中線のD51貨物列車の向こう側に停車中のDD51客車列車が1421列車です。 1421列車は大村線経由長崎行きの夜行列車で、撮影予定地の岩松を通りますが、まだ薄暗かったことと、大村線の乗り潰しを兼ねて諫早まで乗り、この写真を撮ってから6:01発の824Dで折り返しました。
	大村線②　　Nさん撮影諫早　1970(S45).7.28 同上中線に停車中のD51215の貨物列車です。
	大村線③　　Nさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 海沿いを走るC57牽引の821列車です。佐世保発・長崎行きの列車でした。
	大村線④　railbusさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 上の写真②と同じ821列車です。小高い丘の上から海を入れて俯瞰しました。
	大村線⑤　railbusさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 C57牽引の826列車です。諫早発佐世保行きでした。（上のダイヤ参照）
	大村線⑥　　Nさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 同上 Nさんも同じ場所から、カラーで撮りました。
	大村線⑦ 岩松～大村　1970(S45).7.28 上の写真⑤⑥と同じ826列車です。私は丘に上らず、下の方で撮りました。ボイラーが朝日に照らされ輝いています。この列車を撮った後、岩松駅へ戻り次の828Dで早岐へ向かいました。
	大村線⑧　　Nさん撮影彼杵　1970(S45).7.28 大村線の貨物列車です。 828Dの車窓から交換列車を撮りました。上のダイヤを参照すると、彼杵駅と思われます。
	大村線⑨ 早岐　1970(S45).7.28 早岐へ9:09に到着した828Dです。この列車の最後尾には島原鉄道のキハ5503を連結していました。なお、当時の時刻表で調べると828Dは長崎発・平戸口行きです。島原鉄道のキハは、諫早～佐世保間に連結されていたと思われます。
	大村線⑩　railbusさん撮影早岐　1970(S45).7.28 早岐へ9:13に到着する特急「あかつき2号」です。新大阪発・佐世保行きの列車です。
	大村線⑪　　Nさん撮影早岐　1970(S45).7.28 到着した特急「あかつき2号」です。これから機関車の機廻しを行い、後ろに付け替えて折り返し、佐世保へ向かいます。
	大村線⑫　railbusさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 大村線で早岐駅に到着し、有田方面へ乗換時間が約1時間あったので、早岐機関区を見学しました。 C57158[早]が整備中でした。
	大村線⑬ 早岐機関区　1970(S45).7.28 同上 C57154[早]が整備中でした。
	大村線⑭　railbusさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 D51225[早]もいました。
	大村線⑮　　Nさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 レンガ造りの機関庫の横にはD51が2両。早岐機関区で⑫～⑮の写真を撮り、早岐発10:13の列車で有田に向かいました。
	大村線⑯　　railbusさん撮影早岐　1968(S43).3.17 ここから3枚は、railbusさんが2年半前に撮られた写真です。 C57116[早]
	大村線⑰　　railbusさん撮影早岐　1968(S43).3.17 58697[早]が構内入換をしていました。右の２等寝台は急行｢西海｣用でしょうか。
	大村線⑱　　railbusさん撮影佐世保　1968(S43).3.17 佐世保に到着した特急｢さくら｣です。早岐まではDD51牽引で、早岐で進行方向が変わるため機廻しが必要で、機廻しを省略するためC11が早岐～佐世保間を牽引しました。通常はヘッドマークなしで、特別なときだけ｢さくら｣ヘッドマークを付けたそうです。
	大村線⑲ 佐世保　1995(H7).5.30 佐世保に到着した特急｢さくら｣です。上の写真⑱から27年後、私は特急｢さくら｣に乗り、佐世保を訪問しました。佐世保線は1976(昭和51)年6月に電化されました。
	大村線⑳ 早岐　1995(H7).5.30 中央に停車中の特急が｢ハウステンボス｣です。ここまで併結していた特急｢みどり｣が佐世保(向こう側)に向けて出発しました。｢ハウステンボス｣は手前の大村線へ向けて出発しますが、次が終点のハウステンボスです。
	大村線(21) ハウステンボス　1995(H7).5.30 1992(平成4)年3月に早岐～南風崎間に開業したハウステンボス駅です。対岸(手前側)にテーマパーク・ハウステンボスが開園し、それに合わせて駅が出来ました。同時に早岐～ハウステンボス間が電化され、博多～ハウステンボス間に特急電車｢ハウステンボス｣が走り始めました。
長崎線へ　　　　松浦線へ	2023(R5).4.23up

参考図書：国鉄監修時刻表1970(昭和45)年8月号　日本交通公社発行
　　　　　｢鉄道ファン　No.117｣　1971(昭和46)年1月臨時増刊　交友社

	大村線①　railbusさん撮影諫早　1970(S45).7.28 門司港を前日22:38発の1421列車に乗り5:42に諫早へ到着しました。中線のD51貨物列車の向こう側に停車中のDD51客車列車が1421列車です。 1421列車は大村線経由長崎行きの夜行列車で、撮影予定地の岩松を通りますが、まだ薄暗かったことと、大村線の乗り潰しを兼ねて諫早まで乗り、この写真を撮ってから6:01発の824Dで折り返しました。
	大村線②　　Nさん撮影諫早　1970(S45).7.28 同上中線に停車中のD51215の貨物列車です。
	大村線③　　Nさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 海沿いを走るC57牽引の821列車です。佐世保発・長崎行きの列車でした。
	大村線④　railbusさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 上の写真②と同じ821列車です。小高い丘の上から海を入れて俯瞰しました。
	大村線⑤　railbusさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 C57牽引の826列車です。諫早発佐世保行きでした。（上のダイヤ参照）
	大村線⑥　　Nさん撮影岩松～大村　1970(S45).7.28 同上 Nさんも同じ場所から、カラーで撮りました。
	大村線⑦ 岩松～大村　1970(S45).7.28 上の写真⑤⑥と同じ826列車です。私は丘に上らず、下の方で撮りました。ボイラーが朝日に照らされ輝いています。この列車を撮った後、岩松駅へ戻り次の828Dで早岐へ向かいました。
	大村線⑧　　Nさん撮影彼杵　1970(S45).7.28 大村線の貨物列車です。 828Dの車窓から交換列車を撮りました。上のダイヤを参照すると、彼杵駅と思われます。
	大村線⑨ 早岐　1970(S45).7.28 早岐へ9:09に到着した828Dです。この列車の最後尾には島原鉄道のキハ5503を連結していました。なお、当時の時刻表で調べると828Dは長崎発・平戸口行きです。島原鉄道のキハは、諫早～佐世保間に連結されていたと思われます。
	大村線⑩　railbusさん撮影早岐　1970(S45).7.28 早岐へ9:13に到着する特急「あかつき2号」です。新大阪発・佐世保行きの列車です。
	大村線⑪　　Nさん撮影早岐　1970(S45).7.28 到着した特急「あかつき2号」です。これから機関車の機廻しを行い、後ろに付け替えて折り返し、佐世保へ向かいます。
	大村線⑫　railbusさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 大村線で早岐駅に到着し、有田方面へ乗換時間が約1時間あったので、早岐機関区を見学しました。 C57158[早]が整備中でした。
	大村線⑬ 早岐機関区　1970(S45).7.28 同上 C57154[早]が整備中でした。
	大村線⑭　railbusさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 D51225[早]もいました。
	大村線⑮　　Nさん撮影早岐機関区　1970(S45).7.28 レンガ造りの機関庫の横にはD51が2両。早岐機関区で⑫～⑮の写真を撮り、早岐発10:13の列車で有田に向かいました。
	大村線⑯　　railbusさん撮影早岐　1968(S43).3.17 ここから3枚は、railbusさんが2年半前に撮られた写真です。 C57116[早]
	大村線⑰　　railbusさん撮影早岐　1968(S43).3.17 58697[早]が構内入換をしていました。右の２等寝台は急行｢西海｣用でしょうか。
	大村線⑱　　railbusさん撮影佐世保　1968(S43).3.17 佐世保に到着した特急｢さくら｣です。早岐まではDD51牽引で、早岐で進行方向が変わるため機廻しが必要で、機廻しを省略するためC11が早岐～佐世保間を牽引しました。通常はヘッドマークなしで、特別なときだけ｢さくら｣ヘッドマークを付けたそうです。
	大村線⑲ 佐世保　1995(H7).5.30 佐世保に到着した特急｢さくら｣です。上の写真⑱から27年後、私は特急｢さくら｣に乗り、佐世保を訪問しました。佐世保線は1976(昭和51)年6月に電化されました。
	大村線⑳ 早岐　1995(H7).5.30 中央に停車中の特急が｢ハウステンボス｣です。ここまで併結していた特急｢みどり｣が佐世保(向こう側)に向けて出発しました。｢ハウステンボス｣は手前の大村線へ向けて出発しますが、次が終点のハウステンボスです。
	大村線(21) ハウステンボス　1995(H7).5.30 1992(平成4)年3月に早岐～南風崎間に開業したハウステンボス駅です。対岸(手前側)にテーマパーク・ハウステンボスが開園し、それに合わせて駅が出来ました。同時に早岐～ハウステンボス間が電化され、博多～ハウステンボス間に特急電車｢ハウステンボス｣が走り始めました。
長崎線へ　　　　松浦線へ	2023(R5).4.23up