小浜線

小浜線　　蒸気機関車C58が走っていた頃

小浜線①

若狭和田～若狭本郷　1969(S44).8

1969(昭和44)年の夏休み、親に連れられ家族一緒に車で若狭湾の若狭和田へ海水浴にいきました。

当時は、鉄道の知識は乏しかったのですが、鉄道弘済会の時刻表にはSL列車にSLの絵が記載されていました。それを見て海水浴を抜け出し、親から借りたカメラ(キャノネット)でSL列車を撮りに行きました。

小浜線②

若狭和田～若狭本郷　1969(S44).8

SL列車のついでに撮ったDC列車です。
準急用気動車として登場したキハ55系の元キロハ25形です。先頭側半分が2等車、後ろが3等車で登場しましたが、キハ58系の登場によりキハ26形300番台に格下げされていました。

小浜線敦賀～東舞鶴の地図です。国土地理院1/20万｢宮津｣S43.11発行。敦賀付近は｢岐阜｣S43.2発行より。小浜線を赤線で、撮影最寄駅を青字で追記しました。

鉄道ファンNo.117(1971/S46.1月号)より　1970(S45).10.1現在の小浜線ダイヤです。客車列車と貨物列車はC58が牽引していました。
撮影記録がないので、このダイヤと写真を元に、小浜線撮影旅行記を記述します。

小浜線③
　敦賀　1971(S46).3.30

敦賀駅で入換作業をするC58です。
当時、敦賀第一機関区にはC58が11両配置され、小浜線、敦賀港線、敦賀駅入換に使用されていました。
左横を｢しらさぎ1号｣富山行きが出発しました(9:53)

学生時代の春休み｢城崎･天橋立ミニ周遊券｣を持って、5泊6日の初めての一人旅に出かけました。
名古屋7:30急行｢比叡1号｣米原から｢立山1号｣を乗り継ぎ敦賀9:41着。10:11発の急行｢わかさ1号｣に乗り小浜線へ入りました。

↑｢城崎･天橋立ミニ周遊券｣
　運賃は2100円、学割で1600円！

小浜線④
美浜～東美浜　1971(S46).3.30

美浜で急行を下車して、東美浜に向けて歩き海が見えるところへ来ましたが、あいにくの天気で…
急行｢大社｣、名古屋発小浜･宮津線経由大社行きです。
この旅行では白黒写真をメインに一眼レフ(ミノルタSRT101)で、カラー写真を補助(キャノネット)で撮りました。


小浜線⑤⑥　美浜～東美浜　1971(S46).3.30　　敦賀に向かう列車をトンネルの上で待ちました。上のダイヤでは921旅客列車です。

	小浜線⑦ 美浜～東美浜　1971(S46).3.30 トンネルを抜けて、東舞鶴に向かう938列車です(上のダイヤ参照) 時刻表で調べると福知山行きでした。
	小浜線⑧ 美浜～東美浜　1971(S46).3.30 キハ55系の4連です。急行｢わかさ2号｣と思われます。
	小浜線⑨ 　美浜　1971(S46).3.30 美浜に停車中のC58 49の貨物列車です。上のダイヤで調べると6975列車で、ここで交換する960Dに乗り若狭和田に向かいました。
	小浜線⑩ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 C58牽引の貨物977列車を後追い撮影しました。この場所は上の写真②と同じ場所だと思います。
	小浜線⑪ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 若狭湾を背景に、急行｢大社｣名古屋･金沢行きです。敦賀で分割します。
	小浜線⑫ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 急行｢大社｣が通り過ぎたところでもう1枚。
	小浜線⑬ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 稲架の向こうをC58の貨物976列車が煙をたなびかせて走りました。この写真を撮った後、列車で小浜へ戻りました。
	小浜線⑭ 　小浜　1971(S46).3.30 小浜でしばらく停車していた貨物977列車が、ドレーンを切って出発しました。この日の最後の写真で、これを撮った後、小浜ユースホステルへ宿泊しました。


	小浜線⑮⑯　小浜　1971(S46).3.31 小浜駅ホームの西端にあった、煉瓦造りの立派な給水塔です。停車中の貨物列車のC58炭水車に給水し、石炭を整える作業をしています。

	小浜線⑰ 若狭高浜　1971(S46).3.31 上のダイヤから推定すると、小浜10:36発の956Dに乗って東舞鶴へ移動しました。その途中に貨物列車と交換しました。
	小浜線⑱ 若狭高浜　1971(S46).3.31 上の写真⑰を撮った後、DC列車の一番後ろの貫通扉窓越しに撮りました。
	小浜線⑲ 　東舞鶴　1971(S46).3.31 小浜線の終点・東舞鶴です。広い構内でした。ここから先は舞鶴線になりますが、小浜線の列車はほとんどが西舞鶴へ直通していました。記録と記憶がないので不明ですが、当時の時刻表から推定すると、小浜10:36発956D綾部行きに乗車、三河高浜で交換した貨物列車を撮影⑰⑱、東舞鶴11:27着:41発の停車中に⑲を撮影、そのまま舞鶴線(直通)で綾部に向かいました。
	小浜線⑳ 　東舞鶴　1971(S46).4.2 上の写真の2日後です。東舞鶴17:54発敦賀行きで、再び小浜線に乗り、若狭高浜に向かいました。この列車は福知山始発の列車で、東舞鶴で12分停車するので、一旦機関車を切り放して、炭水車へ給水と石炭整理を行っていました。 C58 223は福知山機関区の機関車で小浜線の主力の敦賀第一機関区のC58に比べ、ナンバープレートがきれいに磨かれていました。上の写真①⑦のC58は福知山機関区所属でナンバープレートがきれいです。
	小浜線(21) 若狭高浜～若狭和田　1971(S46).4.3 小浜線の朝の通勤･通学列車です。長い編成でした。上のダイヤの922列車で、敦賀6:26発、小浜線、舞鶴線、山陰線経由京都行きでした(京都着12:36)。若狭高浜のユースホステルに宿泊し、朝のSL列車を1本撮り、東舞鶴に向かいました。 1971年の春に訪問した小浜線の記録は以上です。小浜線の蒸機C58は、これから約半年後の1971(昭和46)年9月に無煙化、DLが引き継ぎました。
	小浜線(22)　Nさん撮影東美浜付近　1981(S56).8.25 小浜線から蒸気機関車が消えてから10年後の1981(昭和56)年8月下旬にC56牽引の｢SLわかさ号｣が運転されました。福井県置県100年と小浜線開業60年を記念した列車です。
	小浜線(23) 西敦賀～粟野　1983(S58).5.4 SL列車はなくなりましたが、その面影が残る客車列車は残っていました。昼頃に敦賀を発着する列車が客車列車でした。(上のダイヤで921･938列車に相当する時間に走行) この当時、北陸線のボンネット型特急電車(481系･雷鳥･しらさぎ)などを撮るため、敦賀の手前の撮影名所･新疋田へ時々出かけていました。時刻表を見たら小浜線にまだ客車列車が残っていることに気付き、北陸線撮影のついでに、新疋田ループ線近くの小浜線で撮りました。
	小浜線(24) 西敦賀～粟野　1983(S58).5.4 上の写真(23)の列車と粟野で交換した敦賀行きです。小浜線の客車列車は、このしばらく後に廃止、気動車化されました。小浜線は2003(H15).3.15に直流電化され、電車が走るようになりましたが、優等列車も貨物列車も走らないローカル線になりました。
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参考図書：国鉄監修時刻表1970(S45)年10月号　日本交通公社発行
　　　　　｢鉄道ファン　No.117｣　1971(昭和46)年1月臨時増刊　交友社
　　　　　｢’70 国鉄車両配置表｣鉄道ファン編集部　1970(昭和45)年7月　交友社発行

	小浜線⑦ 美浜～東美浜　1971(S46).3.30 トンネルを抜けて、東舞鶴に向かう938列車です(上のダイヤ参照) 時刻表で調べると福知山行きでした。
	小浜線⑧ 美浜～東美浜　1971(S46).3.30 キハ55系の4連です。急行｢わかさ2号｣と思われます。
	小浜線⑨ 　美浜　1971(S46).3.30 美浜に停車中のC58 49の貨物列車です。上のダイヤで調べると6975列車で、ここで交換する960Dに乗り若狭和田に向かいました。
	小浜線⑩ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 C58牽引の貨物977列車を後追い撮影しました。この場所は上の写真②と同じ場所だと思います。
	小浜線⑪ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 若狭湾を背景に、急行｢大社｣名古屋･金沢行きです。敦賀で分割します。
	小浜線⑫ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 急行｢大社｣が通り過ぎたところでもう1枚。
	小浜線⑬ 若狭和田～若狭本郷 1971(S46).3.30 稲架の向こうをC58の貨物976列車が煙をたなびかせて走りました。この写真を撮った後、列車で小浜へ戻りました。
	小浜線⑭ 　小浜　1971(S46).3.30 小浜でしばらく停車していた貨物977列車が、ドレーンを切って出発しました。この日の最後の写真で、これを撮った後、小浜ユースホステルへ宿泊しました。

	小浜線⑰ 若狭高浜　1971(S46).3.31 上のダイヤから推定すると、小浜10:36発の956Dに乗って東舞鶴へ移動しました。その途中に貨物列車と交換しました。
	小浜線⑱ 若狭高浜　1971(S46).3.31 上の写真⑰を撮った後、DC列車の一番後ろの貫通扉窓越しに撮りました。
	小浜線⑲ 　東舞鶴　1971(S46).3.31 小浜線の終点・東舞鶴です。広い構内でした。ここから先は舞鶴線になりますが、小浜線の列車はほとんどが西舞鶴へ直通していました。記録と記憶がないので不明ですが、当時の時刻表から推定すると、小浜10:36発956D綾部行きに乗車、三河高浜で交換した貨物列車を撮影⑰⑱、東舞鶴11:27着:41発の停車中に⑲を撮影、そのまま舞鶴線(直通)で綾部に向かいました。
	小浜線⑳ 　東舞鶴　1971(S46).4.2 上の写真の2日後です。東舞鶴17:54発敦賀行きで、再び小浜線に乗り、若狭高浜に向かいました。この列車は福知山始発の列車で、東舞鶴で12分停車するので、一旦機関車を切り放して、炭水車へ給水と石炭整理を行っていました。 C58 223は福知山機関区の機関車で小浜線の主力の敦賀第一機関区のC58に比べ、ナンバープレートがきれいに磨かれていました。上の写真①⑦のC58は福知山機関区所属でナンバープレートがきれいです。
	小浜線(21) 若狭高浜～若狭和田　1971(S46).4.3 小浜線の朝の通勤･通学列車です。長い編成でした。上のダイヤの922列車で、敦賀6:26発、小浜線、舞鶴線、山陰線経由京都行きでした(京都着12:36)。若狭高浜のユースホステルに宿泊し、朝のSL列車を1本撮り、東舞鶴に向かいました。 1971年の春に訪問した小浜線の記録は以上です。小浜線の蒸機C58は、これから約半年後の1971(昭和46)年9月に無煙化、DLが引き継ぎました。
	小浜線(22)　Nさん撮影東美浜付近　1981(S56).8.25 小浜線から蒸気機関車が消えてから10年後の1981(昭和56)年8月下旬にC56牽引の｢SLわかさ号｣が運転されました。福井県置県100年と小浜線開業60年を記念した列車です。
	小浜線(23) 西敦賀～粟野　1983(S58).5.4 SL列車はなくなりましたが、その面影が残る客車列車は残っていました。昼頃に敦賀を発着する列車が客車列車でした。(上のダイヤで921･938列車に相当する時間に走行) この当時、北陸線のボンネット型特急電車(481系･雷鳥･しらさぎ)などを撮るため、敦賀の手前の撮影名所･新疋田へ時々出かけていました。時刻表を見たら小浜線にまだ客車列車が残っていることに気付き、北陸線撮影のついでに、新疋田ループ線近くの小浜線で撮りました。
	小浜線(24) 西敦賀～粟野　1983(S58).5.4 上の写真(23)の列車と粟野で交換した敦賀行きです。小浜線の客車列車は、このしばらく後に廃止、気動車化されました。小浜線は2003(H15).3.15に直流電化され、電車が走るようになりましたが、優等列車も貨物列車も走らないローカル線になりました。
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