蒲原鉄道　1/3　　蒲原鉄道主要区間：五泉〜村松の風景です。混合列車も走っていました。

	新潟県を走っていた蒲原鉄道は、磐越西線の五泉から村松を通って信越線の加茂まで21.9kmを結ぶ600Vの電気鉄道でした。(左の地図の赤線) 中蒲原郡の中心地：村松町と国鉄の駅を結ぶための鉄道でした。 1985(昭和60)年に加茂〜村松が廃止になり、1999(平成11)年に残った村松〜五泉が廃止になり、全線廃止となりました。 私は蒲原鉄道を3回訪問しています。 1回目は1972(S47).3.20-21 2回目は1973(S48).3.24 そして最後は1981(S56).11.15です。 Nさんは2回訪問しています。 1回目は私と一緒に1973(S48).3.24 2回目は1999(H11).3.21で、全線廃止の約半年前でした。 その当時の写真をご覧ください 左の地図は､1/20万｢新潟｣S44.10.20国土地理院発行より 蒲原鉄道線を赤くなぞり、撮影した最寄り駅に○を付け青字で駅名を記入しました。
	蒲原鉄道�@ 　五泉　1972(S47).3.20 郡山から6:05発の磐越西線の客車列車に乗車し、中山宿のスイッチバックを通り過ぎ、途中の川桁では見たことのない沼尻の軽便の面影を求めながら、会津若松で進行方向が逆になり、10:39に五泉で下車しました。延々と4時間半も同じ列車に乗っていたことになります。 五泉で降りて、初めて蒲原鉄道の電車に出会った時の写真です。 五泉に停車中のモハ71号です。この電車に乗って村松に向かいました。
	蒲原鉄道�A 　五泉　1981(S56).11.15 磐越西線の新津･新潟方面に向かうホームから見た蒲原鉄道のホームです。 国鉄からの乗換客が蒲原鉄道のホームに急いでいます。 私が最後に見た蒲原鉄道です。

蒲原鉄道�B　蒲原鉄道の1972(昭和47)年の時刻表 この時刻表を見ると、蒲原鉄道は村松のための鉄道であったことが分かります。特に、五泉〜村松は列車本数が多く便利でした。	蒲原鉄道�C　村松〜今泉　1972(S47).3.20 10::55五泉発の電車に乗り、村松へ着くと貨車が何両か留置してありました。駅員にいつ運び出すか聞いたところ、次とその次の五泉行きの電車が牽引して走ると言われたので、あわてて撮影に向かいました。

蒲原鉄道�D 村松〜今泉　1972(S47).3.20 走って田んぼの中へ行き、上の写真�Cを撮り、その続きでやや後ろから撮りました。 電車＋貨車の混合列車は、私がずっとあこがれてたローカル私鉄の風物詩でしたが、このとき初めて目にすることができ、興奮しながら撮りました。 この列車は左上の時刻表によれば、村松11:45発の列車です。

蒲原鉄道�E　村松〜今泉　1972(S47).3.20 　上の写真�Dの次の五泉行きも貨車1両を牽引する混合列車でした。 　上の時刻表から、村松12:25発の列車です。	蒲原鉄道�F　村松〜今泉　1972(S47).3.20 　左の写真�Eと同じ列車で、続きです

	蒲原鉄道�G 村松〜今泉　1972(S47).3.20 村松行きの混合列車です。 線路の突きあたりが村松の車庫で、電車は一旦左に曲がり、そのあと右へ回ると村松駅のホームに到着します。そこから向こう側が村松の町並みです。 上の写真�Fの折返しの列車でした。 五泉〜村松は、蒲原鉄道の主要区間で、列車本数が多く、混合列車もたくさん走っていましたが、上の地図のとおり、ほとんどの区間が道路に沿っており景色はよくありませんでした。
	蒲原鉄道�H 村松〜今泉　1972(S47).3.21 上の写真の翌日です。 この日も混合列車を撮るために蒲原鉄道を訪問しました。 混合列車は、ほんの一部の列車で、大多数の列車はこんな感じでした。 今泉駅の近くでハザ木を入れて撮りました。前日と同じモハ71号です。
	蒲原鉄道�I 五泉〜今泉　1972(S47).3.21 あこがれの混合列車がやってきました。 五泉を出てカーブを曲がってすぐの所です。 ここにもハザ木がありました。
	蒲原鉄道�J 五泉〜今泉　1972(S47).3.21 上の写真�Iと同じ場所です。逆向きの五泉行きの混合列車です。 混合列車を中心に撮影していますが混合列車の走った区間(前日も当日も)が五泉〜村松のあまり景色のよくない区間ばかりでしたので、同じような写真になってしまいました。 上の写真はお昼頃に撮りました。そのあとは夕方まで混合列車が走らないと聞いたので、別の場所(高松付近)へ移動し、混合列車の走る時間に、またここへ戻ってきました。 本当は真横から撮るつもりでしたが、ちょっと出遅れ、そこまで行く途中に混合列車が走ってくるのが見えたので、慌てて同じ場所で撮りました。

蒲原鉄道�K　五泉〜今泉　1972(S47).3.21 上の写真�Jの続きで、同じ場所で通り過ぎる同じ列車を撮ったものです。 警報機のない踏切で待っている少女たちは、混合列車を見てもあまり感動していないようでした。	蒲原鉄道�L　五泉〜今泉　1972(S47).3.21 左の写真�Kの続きで、その後ろ姿です。カーブを曲がると五泉駅です。

	蒲原鉄道�M 五泉〜今泉　1972(S47).3.21 夕方になったので、左(五泉)側に1両増結しました。元気動車のクハ10号です。 上の写真�I〜�Lのすぐ近くです。
	蒲原鉄道�N　　Nさん撮影 今泉〜村松　1999(H11).3.21 全線廃止の約半年前でした。 景色のよい山間部の区間(村松〜加茂)は既に廃止になっており、残った五泉〜村松のほとんどの区間は、写真のように目障りな道路が横を走っていました。 上の写真の27年後ですが、相変わらずモハ71号が活躍していました。
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参考図書：
　　｢新･消えた轍５上信越-ローカル私鉄廃線跡探訪-｣寺田裕一著　ネコ･パブリッシング2011.2.28発行
　　鉄道ピクトリアル編集部編｢私鉄車両めぐり特輯･第�T輯｣　鉄道図書刊行会S52.7.1発行