福井鉄道　南越線 1/2　　社武生･村国　　　　　　　　　

	1972(昭和47)年の福井鉄道には、田原町･福井駅前〜武生新の福武線(現存：左の地図･水色の線)の他に、 ・鯖浦線(青線)水落〜織田、 ・南越線(赤線)社武生〜粟田部 　　が走っていました。 南越線(赤線)は、国鉄の武生駅に隣り合った、社武生駅から戸ノ口まで、14.3kmの路線でしたが、私が訪れる1年前の1971(昭和46)年に粟田部〜戸ノ口が廃止になりました。 残りの社武生〜粟田部も1981(昭和56)年に廃止となり、南越線は全線廃止となりました。 私は、1972･73(昭和47･48)年の2回訪問しましたので、そのときの写真をご覧ください。 左の地図は、国土地理院1:200,000｢岐阜｣昭和43年2月28日発行より 撮影場所に○を付け、駅名を青字で記入しました。 鯖浦線(青線)はこちらを
	南越線　�@ 　社武生　 1972(S47)年8月21日 国鉄の武生駅の東に隣接していた｢社武生｣駅です。 社武生に停車中の、南越線の車両たちです。 この南越線と、福井鉄道の本線に相当する福武線とは、線路が直接はつながっておらず、国鉄の武生駅を挟む形で、東側に社武生駅、西北側に武生新駅がありました。 (両線とも貨物を扱っていましたので、国鉄の武生駅と線路はつながっていました)
	南越線　�A 　社武生　 1972(S47).8.21 上の写真�@の奥の方です。 左側の電車は、いかにも元名鉄電車というスタイルです。 Wikipediaによれば､元名鉄のｸ2315号ですが､あまり使われなかったようです。 右側のおでこの広い電車は、電気機関車の代用もしていました。 この当時、南越線に貨物列車が走っていましたが、機関車が配置されておらず、電車が機関車の代用をしていました。その後､福武線から電気機関車が転属してきました。
	南越線　�B 　社武生　 1972(S47).8.21 上の写真�Aの逆方向から見た写真です。 左端に駅舎が写っており｢しゃたけふ」と書いた看板が見えます。
	南越線　�C　　　Nさん撮影 　社武生　 1973(S48).3.18 南越線の主力電車130形です。 両運転台の小型車両で2両いました。 チョット汚れています。
	南越線　�D　　　Nさん撮影 北府〜村国　 1973(S48).3.18 日野川を渡る南越線の電車です。 通常は130形ですが、珍しく111号が走っていました。
	南越線　�E 　村国　 1973(S48).3.18 村国駅には廃車体が待合室代わりに置いてありました。 Wikipediaで調べると、南海電鉄から譲り受けた車両の車体ということでした。
	南越線　�F　　Nさん撮影 　村国　 1973(S48).3.18 村国駅へ、武生方向から電車が到着しました。 こちら側の線路は撤去されていました。 使われなくなったホーム上にあった廃車体は、待合室としての役目も終えていました。

南越線　�G　村国　 1973(S48).3.18 　上の�Eの写真の逆(武生方向)から見た廃車体です。	南越線　�H　村国　 1973(S48).3.18  　廃車体の中へ入って撮りました。