武豊線の蒸気機関車

武豊線の蒸機�@ 　　　　　　1969(昭和44)年10月 　武豊駅 武豊線は、東海地方で最初に出来た鉄道です。 日本最初の鉄道(新橋〜横浜)が出来てから13年半後の､1886(明治19)年3月に開業しました。 東京〜大阪を結ぶ幹線鉄道建設のため、港からレール等の資材を輸送する目的で敷設されました。 (なお、幹線鉄道の計画は､当初中山道経由でしたが、途中で東海道経由に変更されました)。 武豊駅に到着したC11の貨物列車です。 C11は、結構長い貨物列車を引っ張っていました。 連結を切り放し、入換の開始です。 武豊線の蒸気機関車は、1970(昭和45)年6月末で廃止になりました。

武豊線の蒸機�A　1969(S44).10　　武豊〜東成岩 　この頃の旅客列車はディーゼルカー、貨物列車は蒸機牽引でしたが、この日はイベントで客車列車が走ると聞いて撮りに行きました。 何処で撮ってよいかわからず、武豊駅から少し歩いて撮りました。 　（武豊線に乗ったのはこのときが初めてです）	武豊線の蒸機�B　1969(S44).10　　武豊〜東成岩 　左の臨時列車が通り過ぎてしばらくすると、武豊から貨物列車が出発してきました。
武豊線の蒸機�C　1969(S44).10　亀崎 　当時の武豊線旅客列車の主役、キハ35形です。 　手前側の線路は、亀崎駅の貨車入換用引き上げ線です。	武豊線の蒸機�D　1969(S44).10　亀崎 　左の写真と同じ場所で、亀崎に到着する武豊行き貨物列車です。

	武豊線の蒸機�E 　　　　　1969(S44).10 　亀崎〜東浦 亀崎から東浦方向へ1kmほど歩くと田園風景が広がっていました。 稲刈りの終わった田んぼの中を貨物列車が走ります。
	武豊線の蒸機�F 　　　　　1970(S45).4.25 　亀崎〜東浦 上の写真�Eと同じ場所で撮りました。 雨が降って、煙が良い感じです。右方向へ坂を登っていくと亀崎駅です。 武豊線を2回目に訪問したのは、蒸気機関車がディーゼル機関車に置き換えられる約2ヶ月前でした。
	武豊線の蒸機�G 　　　　　1970(S45).4.25 　亀崎〜東浦 亀崎近くの築堤です。 雨上がりの風景です。 衣浦湾を挟んで三河の高浜･碧南方面を望みます。 蒸気機関車の白い煙のすぐ後ろに衣浦大橋が写っていますが、お分かりになりますでしょうか。
	武豊線の蒸機�H 　　　　　1970(S45).4.25 亀崎駅での貨車入換風景です。 散り果てた桜の木が見守ります。
	↓�I　1970(S45).4.25
	武豊線の蒸機�J　　Nさん撮影 　　　　　1970(S45).6.28 　亀崎 亀崎駅で入換に励むC11です。 上の写真�H�Iの反対方向から撮っています。 亀崎駅の駅舎は、現存する日本最古の駅舎と言われていますが、駅舎と一緒に写った写真はありません。 武豊線の蒸気機関車の廃止は、1970(S45)年6月30日でしたので､この写真は廃止2日前に撮ったことになります。
	武豊線の蒸機�K　　Nさん撮影 　　　　　1970(S45).6.28 　亀崎〜東浦 亀崎を出発して大府方向に向かう貨物列車です。長い編成ですね。 上の写真�Gと同じ場所です。
	武豊線の蒸機�L　　Nさん撮影 　　　　　1970(S45).6.28 　大府 武豊線の分岐駅：大府で入換に励む稲沢第一機関区所属のC11形蒸気機関車です。 武豊線の蒸気機関車が廃止になる2日前の風景です。
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