山陰線

山陰線　岡見～鎌手　　旧型客車の旅　　余部鉄橋

	山陰線-01　　Nさん撮影　山陰線　1971(S46).7.23 山陰線の女王・特急｢まつかぜ｣キハ82系です。撮影場所不明です。 Nさんの当日の行動メモと写真を見ると、福山→(福塩線)→三次→(国鉄バス)→浜原15:07→(三江北線)→16:43江津→(山陰線)→浜田(泊)となっているので、山陰線江津～浜田間と思われます。ホームに人が大勢いますので、ダイヤが乱れていたのでしょうか。。
	山陰線-02　　Nさん撮影　山陰線　1971(S46).7.24 門デフにJNRマークが入ったD51 706号が交換待ちです。キハ55系4連の急行が来ました。撮影場所不明ですが、この次の写真が岡見～鎌手間なので、岡見駅でしょうか?
	国土地理院の地図閲覧サービスから、山陰線の岡見～鎌手間の部分をコピーしました。海に沿った風光明媚な区間で、昔から撮影の名所でした。
	ここから下の写真03～15は、国鉄監修時刻表1970(S45)年8月号から、列車番号と時刻を推定しました。
	山陰線-03　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 山陰の海岸を走るDF50上り客車列車です。822列車長門市→鳥取で、鎌手8:33発です。 1971(昭和46)年の夏休みに、Nさんと私で九州のSL撮影旅行に出かけました。その途中に山陰線へ寄り道して撮った写真(01～15)です。時々別行動をして、Nさんは浜田に宿泊、朝早く岡見へ行き、13時頃まで岡見～鎌手間で撮影。私は津和野に宿泊し、同じ日の午後から暗くなるまで同じ場所で撮影しました。
	山陰線-04　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の上り客車列車です。 824列車下関→福知山で、鎌手10:35発です。
	山陰線-05　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の上り貨物列車です。
	山陰線-06　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 DF50下り客車列車です。 827列車出雲市→下関で、岡見発11:03です。
	山陰線-07　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 気動車列車です。 254D(益田→浜田)鎌手発12:49です。 Nさんはこの写真を撮った後、岡見13:39発の829列車(京都→下関)で下関に向かいました。
	山陰線-08 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 岡見を出発するD51下り貨物列車です。岡見で下車(14:25頃と推定)してすぐに撮った写真です。風光明媚な海岸まで歩く時間がなく、駅の近くで撮りました。
	山陰線-09 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 上の写真08の貨物列車の後ろ姿です。

	↑山陰線-10 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 1001D特急｢まつかぜ｣(京都→博多)です。時刻表から推定すると16時半頃に通りました。
	山陰線-11 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の上り貨物列車です。
	山陰線-12 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の下り客車列車です。 831列車(豊岡→門司)で、岡見発17:19です。
	山陰線-13 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 輝く海をバックに、D51の上り客車列車です。地図で調べると、第一青浦橋梁です。 828列車(下関→米子)、鎌手発18:04です。


山陰線-14　　岡見～鎌手　1971(S46).7.24 輝く海をバックに第一青浦橋梁を走る、下り列車のD51です。岡見18:27発の833列車(出雲市→長門市)と思われます。	山陰線-15　　岡見～鎌手　1971(S46).7.24 ネットで調べると日没が19:15頃なので、18:45頃に通る急行｢さんべ2号｣(小倉→米子)と思われます。この写真を撮った後、岡見から浜田へ出て、夜行急行｢さんべ3号｣に乗り九州へ向かいました。

山陰線を旧型客車列車に乗って旅をしようと思い立ち、1986(昭和61)年のお盆休みに出かけました。記録を取っていないので詳細不明ですが、時刻表1986年3月号をもとに推定してコメントを記載しました。
	山陰線-16 　京都　1986(S61).8.16 京都駅の山陰線ホームです。右端に特急｢しなの｣が写っているので9:06頃ということが分かりました。ホームには9:28発特急｢あさしお1号｣倉吉行きと、9:08発普通列車福知山行きが停車中です。
	山陰線-17 　豊岡　1986(S61).8.16 DD51牽引の12系客車です。豊岡13:38の臨時急行｢但馬54号｣と推定しました。
	山陰線-18 　豊岡　1986(S61).8.16 ホームの向こう側(4番線)に旧型客車列車が停車中です。豊岡13:45着、14:15発の544列車福知山行きです。ホームのお客は、手前の3番線に到着する米子行き527列車を待っています。
	山陰線-19 　豊岡　1986(S61).8.16 豊岡14:06の特急｢あさしお6号｣京都行きです。 14:09発の米子行き527列車の窓から撮りました。この列車に乗り、米子まで旧型客車旅を楽しみました。
	山陰線-20 　佐津　1986(S61).8.16 佐津で客車列車同士の交換です。反対列車はDD51重連で、白帯ナシの12系客車でした。
	山陰線-21 　柴山　1986(S61).8.16 曲線ホームの柴山に停車中。
	山陰線-22 　浜坂　1986(S61).8.16 浜坂で特急｢まつかぜ3号｣を待避。
	山陰線-23 山陰線　1986(S61).8.16 西日を浴びながら客車列車は進む。
	山陰線-24 大山口　1986(S61).8.16 大山口18:45。寝台特急｢出雲4号｣と交換。米子19:04着で、5時間近く乗車した客車列車から降りました。
	山陰線-25 　浜田　1986(S61).8.17 立派な煉瓦造りの機関庫です。旧型客車旅を楽しんだ翌日は、米子から下関まで急行｢さんべ｣に乗りました。立派な機関庫があったので車窓から撮りました。
	山陰線-26 　木与　1986(S61).8.17 海の見える駅で特急｢いそかぜ｣と交換しました。
山陰線で一番有名な撮影ポイントは余部鉄橋でした。 1981年放送のNHKのTVドラマ｢夢千代日記｣(主演:吉永小百合)のオープニングで、山陰線の列車がトンネルを抜け、余部鉄橋を渡るシーンが毎回登場しました。(録画画面を写真に撮りました)→	山陰線-27 余部鉄橋　1998(H10).8.2 餘部駅から鉄橋を渡る普通列車を撮りました。私が余部鉄橋で写真を撮るのは、このときが初めてでした。家族旅行で｢夢千代日記｣の舞台となった湯村温泉に泊まり、そのついでに撮りました。

	山陰線-28 余部鉄橋　1998(H10).8.2 余部鉄橋を渡る特急列車です。この鉄橋は2010（H22).8.12に新しいコンクリート橋に架け替えられました。 50年前まで山陰地方と東京･大阪を結ぶメインルートで優等列車が往来しましたが、新しい橋を渡るのはローカル列車がほとんどです。 1972(S47).3.15新幹線岡山開業により、米子･松江･出雲市～東京･大阪は伯備線経由がメインルートになりました。 1994(H6).12.3智頭急行開業により、鳥取～東京･大阪は智頭急行経由がメインルートになりました。
	山陰線-29 余部鉄橋　1998(H10).8.2 余部鉄橋を下から見上げました。当時の普通列車はこのような色の気動車で運行されていました。
	山陰線-30 余部鉄橋　2004(H16).6.5 海側から見た余部鉄橋の全景です。上の写真の6年後に、昔の会社の仲間と湯村温泉へ泊まりに行きました。
	山陰線-31 余部鉄橋　2004(H16).6.5 西日を浴びた余部鉄橋です。この当時の普通列車は、赤い気動車で運行されていました。
	山陰線-32 余部鉄橋　2004(H16).6.6 余部鉄橋を渡る客車寝台特急｢出雲｣です。この列車は、この2年後に廃止されたので、晩年の姿です。湯村温泉に泊まり、早起きして朝食前に撮りに出かけました。
山陰線保津峡付近の写真は→山陰線保津峡へ	2024(R6).11.26up

参考図書：国鉄監修時刻表1970(S45)年8月号　日本交通公社発行
　　　　　国鉄監修時刻表1986(S61)年3月号　日本交通公社発行

	山陰線-01　　Nさん撮影　山陰線　1971(S46).7.23 山陰線の女王・特急｢まつかぜ｣キハ82系です。撮影場所不明です。 Nさんの当日の行動メモと写真を見ると、福山→(福塩線)→三次→(国鉄バス)→浜原15:07→(三江北線)→16:43江津→(山陰線)→浜田(泊)となっているので、山陰線江津～浜田間と思われます。ホームに人が大勢いますので、ダイヤが乱れていたのでしょうか。。
	山陰線-02　　Nさん撮影　山陰線　1971(S46).7.24 門デフにJNRマークが入ったD51 706号が交換待ちです。キハ55系4連の急行が来ました。撮影場所不明ですが、この次の写真が岡見～鎌手間なので、岡見駅でしょうか?
	国土地理院の地図閲覧サービスから、山陰線の岡見～鎌手間の部分をコピーしました。海に沿った風光明媚な区間で、昔から撮影の名所でした。
	ここから下の写真03～15は、国鉄監修時刻表1970(S45)年8月号から、列車番号と時刻を推定しました。
	山陰線-03　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 山陰の海岸を走るDF50上り客車列車です。822列車長門市→鳥取で、鎌手8:33発です。 1971(昭和46)年の夏休みに、Nさんと私で九州のSL撮影旅行に出かけました。その途中に山陰線へ寄り道して撮った写真(01～15)です。時々別行動をして、Nさんは浜田に宿泊、朝早く岡見へ行き、13時頃まで岡見～鎌手間で撮影。私は津和野に宿泊し、同じ日の午後から暗くなるまで同じ場所で撮影しました。
	山陰線-04　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の上り客車列車です。 824列車下関→福知山で、鎌手10:35発です。
	山陰線-05　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 D51の上り貨物列車です。
	山陰線-06　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 DF50下り客車列車です。 827列車出雲市→下関で、岡見発11:03です。
	山陰線-07　　Nさん撮影岡見～鎌手　1971(S46).7.24 気動車列車です。 254D(益田→浜田)鎌手発12:49です。 Nさんはこの写真を撮った後、岡見13:39発の829列車(京都→下関)で下関に向かいました。
	山陰線-08 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 岡見を出発するD51下り貨物列車です。岡見で下車(14:25頃と推定)してすぐに撮った写真です。風光明媚な海岸まで歩く時間がなく、駅の近くで撮りました。
	山陰線-09 岡見～鎌手　1971(S46).7.24 上の写真08の貨物列車の後ろ姿です。

山陰線を旧型客車列車に乗って旅をしようと思い立ち、1986(昭和61)年のお盆休みに出かけました。記録を取っていないので詳細不明ですが、時刻表1986年3月号をもとに推定してコメントを記載しました。
	山陰線-16 　京都　1986(S61).8.16 京都駅の山陰線ホームです。右端に特急｢しなの｣が写っているので9:06頃ということが分かりました。ホームには9:28発特急｢あさしお1号｣倉吉行きと、9:08発普通列車福知山行きが停車中です。
	山陰線-17 　豊岡　1986(S61).8.16 DD51牽引の12系客車です。豊岡13:38の臨時急行｢但馬54号｣と推定しました。
	山陰線-18 　豊岡　1986(S61).8.16 ホームの向こう側(4番線)に旧型客車列車が停車中です。豊岡13:45着、14:15発の544列車福知山行きです。ホームのお客は、手前の3番線に到着する米子行き527列車を待っています。
	山陰線-19 　豊岡　1986(S61).8.16 豊岡14:06の特急｢あさしお6号｣京都行きです。 14:09発の米子行き527列車の窓から撮りました。この列車に乗り、米子まで旧型客車旅を楽しみました。
	山陰線-20 　佐津　1986(S61).8.16 佐津で客車列車同士の交換です。反対列車はDD51重連で、白帯ナシの12系客車でした。
	山陰線-21 　柴山　1986(S61).8.16 曲線ホームの柴山に停車中。
	山陰線-22 　浜坂　1986(S61).8.16 浜坂で特急｢まつかぜ3号｣を待避。
	山陰線-23 山陰線　1986(S61).8.16 西日を浴びながら客車列車は進む。
	山陰線-24 大山口　1986(S61).8.16 大山口18:45。寝台特急｢出雲4号｣と交換。米子19:04着で、5時間近く乗車した客車列車から降りました。
	山陰線-25 　浜田　1986(S61).8.17 立派な煉瓦造りの機関庫です。旧型客車旅を楽しんだ翌日は、米子から下関まで急行｢さんべ｣に乗りました。立派な機関庫があったので車窓から撮りました。
	山陰線-26 　木与　1986(S61).8.17 海の見える駅で特急｢いそかぜ｣と交換しました。
山陰線で一番有名な撮影ポイントは余部鉄橋でした。 1981年放送のNHKのTVドラマ｢夢千代日記｣(主演:吉永小百合)のオープニングで、山陰線の列車がトンネルを抜け、余部鉄橋を渡るシーンが毎回登場しました。(録画画面を写真に撮りました)→	山陰線-27 余部鉄橋　1998(H10).8.2 餘部駅から鉄橋を渡る普通列車を撮りました。私が余部鉄橋で写真を撮るのは、このときが初めてでした。家族旅行で｢夢千代日記｣の舞台となった湯村温泉に泊まり、そのついでに撮りました。

	山陰線-28 余部鉄橋　1998(H10).8.2 余部鉄橋を渡る特急列車です。この鉄橋は2010（H22).8.12に新しいコンクリート橋に架け替えられました。 50年前まで山陰地方と東京･大阪を結ぶメインルートで優等列車が往来しましたが、新しい橋を渡るのはローカル列車がほとんどです。 1972(S47).3.15新幹線岡山開業により、米子･松江･出雲市～東京･大阪は伯備線経由がメインルートになりました。 1994(H6).12.3智頭急行開業により、鳥取～東京･大阪は智頭急行経由がメインルートになりました。
	山陰線-29 余部鉄橋　1998(H10).8.2 余部鉄橋を下から見上げました。当時の普通列車はこのような色の気動車で運行されていました。
	山陰線-30 余部鉄橋　2004(H16).6.5 海側から見た余部鉄橋の全景です。上の写真の6年後に、昔の会社の仲間と湯村温泉へ泊まりに行きました。
	山陰線-31 余部鉄橋　2004(H16).6.5 西日を浴びた余部鉄橋です。この当時の普通列車は、赤い気動車で運行されていました。
	山陰線-32 余部鉄橋　2004(H16).6.6 余部鉄橋を渡る客車寝台特急｢出雲｣です。この列車は、この2年後に廃止されたので、晩年の姿です。湯村温泉に泊まり、早起きして朝食前に撮りに出かけました。
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