津島軽便堂写真館

関西線のDD51　ディーゼル機関車

関西線DD51-①

　弥富　2016(H28).5.17

17時頃の弥富駅です。
DD51の貨物75列車が中線で待避しています。
名鉄尾西線の電車と、関西線の名古屋行きが到着しました。

53年前の1971(S46)年に関西線から蒸気機関車D51を追い払った憎きDD51ですが、DD51の定期運行は関西線の貨物列車が最後になったようで、2021(R3).3.12に最終運行が行われたそうです。
DD51がなくなりかけた頃、弥富･永和付近によく撮影に行きました。その写真をご覧ください。
2016貨物時刻表付録の関西線貨物列車運行図表(平成28年3月26日改正)の一部を切取り、駅名などを追記しました。
国土地理院の地図･空中写真閲覧サービスから、関西線蟹江～弥富付近をコピーし、撮影場所などを追記しました。●印は撮影場所で数字は写真番号です。いずれも我が家から車で15～20分程度で行けるので、よく出かけました。
関西線DD51-②

蟹江～永和　2015(H27).12.7

日光川の東にある釣り堀を走る普通電車です。
関西線DD51-③

蟹江～永和　2016(H28).1.12

西日を浴びたDD51重連の75列車で、先頭のDD51は原色の852号です。
背景には名古屋駅の高層ビル群が見えます。
上の写真②を撮った場所から、線路を挟んだ反対側から撮りました。
関西線DD51-④

永和～白鳥(信)　2016(H28).1.12

白鳥信号場を通過したDD51重連の72列車です。
西日を浴びてギラリと輝きました。

永和～弥富間には列車交換用の白鳥信号場があります。
関西線DD51-⑤

永和～白鳥(信)　2016(H28).4.7

雨の日、蟹江を出発し桜咲く善太川の鉄橋を渡るコンテナ2085列車です。
関西線DD51-⑥

永和～白鳥(信)　2016(H28).4.8

上と同じ場所で翌日に撮りました。
DD51重連の79列車です。
関西線DD51-⑦

白鳥(信)～弥富　2016(H28).4.14

水路の横を走る75列車です。

石油輸送列車は重連運転が基本ですが、四日市(塩浜)へ向かう空荷列車なので単機牽引です。
関西線DD51-⑧

笹島　2016(H28).4.19

名古屋駅の高層ビル群をバックに、笹島を通過する72列車です。
関西線DD51-⑨

名古屋付近　2016(H28).4.26

名鉄栄生駅のホームから見た72列車です。
稲沢の愛知機関区DD51が関西線の貨物列車を牽引し稲沢まで輸送しました。

この当時のDD51は、このように窓周りを黒く塗られた更新色の機関車が主力でした。
関西線DD51-⑩

　弥富　2016(H28).5.11

弥富駅を通過する72列車です。
DD51更新色の重連です。
ホームの向こうには名鉄尾西線の電車が写っています。
関西線DD51-⑪

　永和　2016(H28).5.11

永和駅を通過する75列車です。

原色(国鉄色)のDD51 1805号です。

なお1805号は、649両製造されたDD51のラストナンバーということです。
関西線DD51-⑫

　永和　2016(H28).5.11

永和駅を通過するキハ75形の快速みえ鳥羽行きです。
関西線DD51-⑬

永和～弥富　2016(H28).5.17

原色の1805号が牽引するコンテナ2084列車です。
関西線DD51-⑭

蟹江～永和　2016(H28).5.25

日光川の鉄橋を渡る原色(国鉄色)DD51の重連5380列車です。

この当時、愛知機関区のDD51の原色は853号と1805号の2両だけになっていました。

ネットの貨物サイトに機関車の運用が掲載されていて、それを調べていたら原色2両が重連で走ることが分かり、撮りに行きました。
関西線DD51-⑮

　弥富　2016(H28).5.26

上の写真⑭の翌日の5380列車、DD51 1805号・853号の重連です。

この日も原色DD51重連が走ったので弥富駅へ撮りに行きました。
ネットで情報が共有されていたようで、この付近には10人弱のカメラマンがいて、遠慮しながら撮りました。

なお、DD51の原色重連は10日ほど続きました。2両しか残っていなかった原色機が連続で重連運用につくのは、愛知機関区の特別な心遣いがあったのだと思います。
関西線DD51-⑯

蟹江～永和　2016(H28).5.27

DD51を撮るついでに、211系の快速電車も撮りました。

水郷らしい風景で、線路を挟んだ反対側に釣り堀(上の写真②)があり、線路右奥は日光川の鉄橋(上の写真⑭)です。
関西線DD51-⑰

蟹江～永和　2016(H28).5.27

DD51原色重連72列車です。
3日連続で原色重連を撮りに行きました。
関西線DD51-⑱

蟹江～永和　2016(H28).5.27

上の写真⑰と同じ列車を広角で撮りました。
関西線DD51-⑲

永和～白鳥(信)　2016(H28).6.1

白鳥信号場を通過して、永和に向かうDD51原色重連5380列車です。
関西線DD51-⑳

永和～白鳥(信)　2016(H28).6.1

上の写真⑲と同じ列車を広角で撮りました。
関西線DD51-(21)

蟹江～永和　2016(H28).6.2

鈴鹿連峰を背景にしたDD51原色重連72列車です。

列車のいる場所は上の写真⑱と同じ場所です。
関西線DD51-(22)

永和～白鳥(信)　2016(H28).6.2

白鳥信号場に向かう旋回窓付きDD51 1146牽引の75列車です。

上の写真⑲⑳を撮った場所から反対方向を見るとこんな感じです。
関西線DD51-(23)

弥富　2016(H28).6.3

弥富を通過して木曽川の鉄橋に向かうDD51原色重連の79列車です。
関西線DD51-(24)

白鳥(信)～弥富　2016(H28).6.3

弥富を通過して稲沢に向かうDD51原色重連の72列車です。
望遠で撮りました。
関西線DD51-(25)

白鳥(信)～弥富　2016(H28).6.3

上の写真(24)と同じ列車を同じ場所から撮りました。

DD51 1805・853の原色重連は約10日間毎日のように走り、その間に家から車で15～20分で行ける蟹江～弥富間で撮りました。
これ以降もDD51はしばらく残りましたが、私の熱が冷めてしまい、撮影に出かけませんでした。
今から思うと、この頃は元気でした･･･

関西線のDD51の最終運行は2021(R3).3.12に行われたそうです。
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参考図書：『2016貨物時刻表』鉄道貨物協会2016.3.26発行