釧網線

国鉄　釧網線　　釧路と網走をつなぐ釧網線　C58が走っていた頃


交通公社時刻表1970(昭和45)年8月号より－北海道東部路線図 2023年時点で、残っている路線を赤く塗りました(他は廃線)	国土地理院発行1/20万｢釧路｣昭和41年4月発行　に駅名などを追記釧網線の東釧路～茅沼は、釧路湿原に沿って走っています。釧路湿原駅は1988(S63)年に臨時駅として開業、1996(H8)年から常設駅に。

鉄道ファン117号から昭和45年(1970)10月改正の釧網線のダイヤをコピーしました。

	釧網線①　Nさん撮影釧路　1972(S47).3.31 釧路駅のホームで列車を待つ人々です。
	釧網線②　Nさん撮影塘路　1972(S47).3.31 塘路を出発した列車です。上のダイヤで見ると、604D急行｢大雪3号｣と思われます。
	釧網線③　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 塘路を出発し、網走に向かう混合列車です。
	釧網線④　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 上の写真③の続きです。 C58牽引の混合列車が釧路湿原を北に向かい走ります。
	釧網線⑤　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 C58重連の客車列車が釧路湿原を走ります。
	釧網線⑥　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 釧路湿原の雄大な風景の中を走るC58牽引の混合列車です。遠くに見える山は雌阿寒岳でしょうか？
	釧網線⑦　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).3.31 釧路湿原・塘路湖を俯瞰する山の頂上から撮りました。現在の地図では、この近くに塘路サルルン展望台があります。写真⑦～⑭は同じ場所から撮りました。
	釧網線⑧　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).3.31 上の写真⑦と同じ場所(山の頂上)から、同じ列車を撮りました。
	釧網線⑨　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 秋の釧路湿原です。釧路行きのC58混合列車を200mm望遠で撮りました。
	釧網線⑩　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑨の続きです。同じ列車を標準レンズで撮りました。
	釧網線⑪　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑨⑩と同じ列車です。振り返って撮りました。秋の釧路湿原･塘路湖です。
	釧網線⑫　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 網走に向かうC58牽引の混合列車です。
	釧網線⑬　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑫と同じ場所から同じ列車の後ろ姿を撮りました。
	釧網線⑭　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 釧路に向かう気動車列車です。釧路湿原・塘路湖を背景にした最後の写真です。上のダイヤから推定すると613D急行｢大雪1号｣と思われます。
	釧網線⑮　Nさん撮影標津線根室標津 1971(S46).3.28 釧網線の標茶から分岐していた標津線の終点・根室標津です。
	釧網線⑯　Nさん撮影弟子屈　1971(S46).3.28 弟子屈で交換するC58の混合列車です。弟子屈は摩周湖展望台への最寄駅で、阿寒湖畔へのバスも出ていました。弟子屈駅は1990(平成2)年に摩周駅と改称されました。
	釧網線⑰　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里を出発した網走行きの気動車列車です。斜里から網走まではオホーツク海に沿って走ります。斜里は釧網線の主要駅で、知床観光の玄関口でした。 1998(平成10)年4月に｢知床斜里｣駅に改称されました。斜里からは根北線が分岐していましたが、1970(昭和45)年12月に廃止になっていました。
	釧網線⑱　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里には機関支区があり、転車台もありました。北見機関区のC58 173が方向転換をします。
	釧網線⑲　Nさん撮影　斜里　1974(S49).6.6 網走行きのC58客車列車が到着します。アンノン族の若い女性が汽車を待ちます。アンノン族とは、Wikiによれば 1970年に創刊された若い女性向けのファッション雑誌『an･an』（アンアン）と、1971年創刊の『non-no』（ノンノ）に感化されて特定の旅行先に押しかけた若い女性たちのことです。
	釧網線⑳　Nさん撮影　斜里　1974(S49).6.6 網走方面から到着するC58客車列車です。この斜里駅で客車列車どうしが交換ですね。荷物も到着するようで、リヤカーで待ち構えています。
	釧網線(21)　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里川を渡るC58混合列車です。斜里を出て、すぐ西側です。
	釧網線(22)　Nさん撮影浜小清水　1972(S47).3.31 流氷漂うオホーツク海を眺めながら、C58牽引の混合列車が浜小清水を出発しました。
	釧網線(23)　Nさん撮影浜小清水　1974(S49).6.4 到着するC58混合列車です。点在する貨車が良い雰囲気です。上の写真(22)の反対側から見ました。遠くに知床半島の山々が見えました。



釧網線(24)　浜小清水　1974(S49).6.6　Nさん撮影上の写真(23)の2日後です。知床半島の山々は見えませんでした。	釧網線(25･26)　浜小清水～車内　1974(S49).6.6　Nさん撮影原生花園付近を走る列車と、その車内(ブレている)です。

	釧網線(27)　Nさん撮影北浜～原生花園　1971(S46).3.29 オホーツク海の流氷を眺めながらC58の貨物列車が鉄橋を渡ります。この鉄橋は、濤沸湖とオホーツク海をつなぐ場所に架かっています。
	釧網線(28)　Nさん撮影網走　1974(S49).6.4 網走に到着した9600形牽引の石北線貨物列車です。
	釧網線(29)　Nさん撮影網走　1974(S49).6.4 駅の横に車庫があり、気動車が待機していました。その手前で貨車の入換をしていました。網走には石北線、釧網線、湧網線が接続していました。


釧網線(30･31)　網走　1974(S49).6.4　Nさん撮影　　網走駅で入換をする9600形SLと、木材満載の貨車です。

	釧網線(32) 釧路　2023(R5).7.8 ここから下はおまけで、最近の釧網線です。釧路駅に集うキハ54形です。釧網線と根室線(釧路～根室間＝通称：花咲線)は、ほとんどの列車がキハ54形で運行されていました。左端(5番線)の水色ラッピング車が、釧網線から18:44に到着した列車です。
	釧網線(33) 釧路　2023(R5).7.10 釧路8:57発の快速｢しれとこ摩周｣号の網走行きです。ヘッドマークを付けていました。釧網線を走る唯一の優等列車？ですが、網走までに1駅通過するだけです。
	釧網線(34) 釧路湿原　2023(R5).7.8 釧路湿原の細岡展望台への玄関口です。 17:59の摩周行きが到着します。私は釧路から1本前の16:51の列車で到着しました。10数名の観光客が下車しました。山道を登り細岡展望台から釧路湿原を眺め、細岡ビジターズラウンジへ寄ったあと、ここへ戻りました。ここから釧路へ戻る列車は13:14の次は18:24まで5時間以上ありません！　反対方向へ行くこの列車で次の細岡駅まで乗りました。
	釧網線(35) 細岡　2023(R5).7.8 細岡18:20の釧路行きが到着します。上(34)の写真の列車に乗り細岡で下車しました。その列車は次の塘路で釧路行きと交換するので､ここで下車して駅周辺をうろつき15分ほど待ち、この列車で釧路へ戻りました。
	釧網線(36) 原生花園　2023(R5).7.10 濤沸湖の向こうに斜里岳が見えます。オホーツク海と濤沸湖に挟まれた約8キロの細長い砂丘に小清水原生花園があります。遊歩道が整備され、その最寄駅は観光客で賑わっていました。しかし、昼間は列車がほとんど通らず、ここを訪ねる人は自動車か観光バスです（国道が並行していて、大きな駐車場があります）。私も網走からタクシーで訪ねました。
	釧網線(37) 　北浜　2023(R5).7.10 オホーツク海に一番近い駅と宣伝されている北浜駅の駅舎です。木造のこぢんまりした好ましい駅舎で、無人駅ですが駅舎内に喫茶店｢停車場｣が営業しています。駅舎の横(写真左)に、オホーツク海と線路を見下ろす展望台があります。
	釧網線(38) 　北浜　2023(R5).7.10 北浜駅舎横の展望台から到着する列車を見ました。網走から知床斜里まで、オホーツク海に沿って走りますが、この付近が一番海に近い場所です。北浜16:35の釧路行きキハ54形です。
	釧網線(39) 　北浜　2023(R5).7.10 上の写真(38)の続きです。北浜を出発するキハ54形の後ろ姿です。
	釧網線(40) 　藻琴　2023(R5).7.10 素晴らしい雰囲気のある藻琴駅舎です。映画のロケにもよく使われたということです。
	釧網線(4１) 　網走　2023(R5).7.11 釧網線と石北線が接続する網走駅です。左の3番線のキハ40形は、石北線から7:53に到着した列車です。右の1番線に停車中の列車は、8:05発の旭川行き特急｢大雪2号｣です。
根室線(釧路～根室：通称-花咲線)へ	2023(R5).12.14up

参考図書：国鉄監修時刻表1970(昭和45)年8月号　日本交通公社発行
　　　　　｢鉄道ファン　No.117｣　1971(昭和46)年1月臨時増刊　交友社

	釧網線①　Nさん撮影釧路　1972(S47).3.31 釧路駅のホームで列車を待つ人々です。
	釧網線②　Nさん撮影塘路　1972(S47).3.31 塘路を出発した列車です。上のダイヤで見ると、604D急行｢大雪3号｣と思われます。
	釧網線③　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 塘路を出発し、網走に向かう混合列車です。
	釧網線④　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 上の写真③の続きです。 C58牽引の混合列車が釧路湿原を北に向かい走ります。
	釧網線⑤　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 C58重連の客車列車が釧路湿原を走ります。
	釧網線⑥　Nさん撮影塘路～茅沼　1971(S46).3.28 釧路湿原の雄大な風景の中を走るC58牽引の混合列車です。遠くに見える山は雌阿寒岳でしょうか？
	釧網線⑦　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).3.31 釧路湿原・塘路湖を俯瞰する山の頂上から撮りました。現在の地図では、この近くに塘路サルルン展望台があります。写真⑦～⑭は同じ場所から撮りました。
	釧網線⑧　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).3.31 上の写真⑦と同じ場所(山の頂上)から、同じ列車を撮りました。
	釧網線⑨　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 秋の釧路湿原です。釧路行きのC58混合列車を200mm望遠で撮りました。
	釧網線⑩　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑨の続きです。同じ列車を標準レンズで撮りました。
	釧網線⑪　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑨⑩と同じ列車です。振り返って撮りました。秋の釧路湿原･塘路湖です。
	釧網線⑫　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 網走に向かうC58牽引の混合列車です。
	釧網線⑬　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 上の写真⑫と同じ場所から同じ列車の後ろ姿を撮りました。
	釧網線⑭　Nさん撮影塘路～茅沼　1972(S47).10.19 釧路に向かう気動車列車です。釧路湿原・塘路湖を背景にした最後の写真です。上のダイヤから推定すると613D急行｢大雪1号｣と思われます。
	釧網線⑮　Nさん撮影標津線根室標津 1971(S46).3.28 釧網線の標茶から分岐していた標津線の終点・根室標津です。
	釧網線⑯　Nさん撮影弟子屈　1971(S46).3.28 弟子屈で交換するC58の混合列車です。弟子屈は摩周湖展望台への最寄駅で、阿寒湖畔へのバスも出ていました。弟子屈駅は1990(平成2)年に摩周駅と改称されました。
	釧網線⑰　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里を出発した網走行きの気動車列車です。斜里から網走まではオホーツク海に沿って走ります。斜里は釧網線の主要駅で、知床観光の玄関口でした。 1998(平成10)年4月に｢知床斜里｣駅に改称されました。斜里からは根北線が分岐していましたが、1970(昭和45)年12月に廃止になっていました。
	釧網線⑱　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里には機関支区があり、転車台もありました。北見機関区のC58 173が方向転換をします。
	釧網線⑲　Nさん撮影　斜里　1974(S49).6.6 網走行きのC58客車列車が到着します。アンノン族の若い女性が汽車を待ちます。アンノン族とは、Wikiによれば 1970年に創刊された若い女性向けのファッション雑誌『an･an』（アンアン）と、1971年創刊の『non-no』（ノンノ）に感化されて特定の旅行先に押しかけた若い女性たちのことです。
	釧網線⑳　Nさん撮影　斜里　1974(S49).6.6 網走方面から到着するC58客車列車です。この斜里駅で客車列車どうしが交換ですね。荷物も到着するようで、リヤカーで待ち構えています。
	釧網線(21)　Nさん撮影　斜里　1972(S47).3.31 斜里川を渡るC58混合列車です。斜里を出て、すぐ西側です。
	釧網線(22)　Nさん撮影浜小清水　1972(S47).3.31 流氷漂うオホーツク海を眺めながら、C58牽引の混合列車が浜小清水を出発しました。
	釧網線(23)　Nさん撮影浜小清水　1974(S49).6.4 到着するC58混合列車です。点在する貨車が良い雰囲気です。上の写真(22)の反対側から見ました。遠くに知床半島の山々が見えました。

	釧網線(32) 釧路　2023(R5).7.8 ここから下はおまけで、最近の釧網線です。釧路駅に集うキハ54形です。釧網線と根室線(釧路～根室間＝通称：花咲線)は、ほとんどの列車がキハ54形で運行されていました。左端(5番線)の水色ラッピング車が、釧網線から18:44に到着した列車です。
	釧網線(33) 釧路　2023(R5).7.10 釧路8:57発の快速｢しれとこ摩周｣号の網走行きです。ヘッドマークを付けていました。釧網線を走る唯一の優等列車？ですが、網走までに1駅通過するだけです。
	釧網線(34) 釧路湿原　2023(R5).7.8 釧路湿原の細岡展望台への玄関口です。 17:59の摩周行きが到着します。私は釧路から1本前の16:51の列車で到着しました。10数名の観光客が下車しました。山道を登り細岡展望台から釧路湿原を眺め、細岡ビジターズラウンジへ寄ったあと、ここへ戻りました。ここから釧路へ戻る列車は13:14の次は18:24まで5時間以上ありません！　反対方向へ行くこの列車で次の細岡駅まで乗りました。
	釧網線(35) 細岡　2023(R5).7.8 細岡18:20の釧路行きが到着します。上(34)の写真の列車に乗り細岡で下車しました。その列車は次の塘路で釧路行きと交換するので､ここで下車して駅周辺をうろつき15分ほど待ち、この列車で釧路へ戻りました。
	釧網線(36) 原生花園　2023(R5).7.10 濤沸湖の向こうに斜里岳が見えます。オホーツク海と濤沸湖に挟まれた約8キロの細長い砂丘に小清水原生花園があります。遊歩道が整備され、その最寄駅は観光客で賑わっていました。しかし、昼間は列車がほとんど通らず、ここを訪ねる人は自動車か観光バスです（国道が並行していて、大きな駐車場があります）。私も網走からタクシーで訪ねました。
	釧網線(37) 　北浜　2023(R5).7.10 オホーツク海に一番近い駅と宣伝されている北浜駅の駅舎です。木造のこぢんまりした好ましい駅舎で、無人駅ですが駅舎内に喫茶店｢停車場｣が営業しています。駅舎の横(写真左)に、オホーツク海と線路を見下ろす展望台があります。
	釧網線(38) 　北浜　2023(R5).7.10 北浜駅舎横の展望台から到着する列車を見ました。網走から知床斜里まで、オホーツク海に沿って走りますが、この付近が一番海に近い場所です。北浜16:35の釧路行きキハ54形です。
	釧網線(39) 　北浜　2023(R5).7.10 上の写真(38)の続きです。北浜を出発するキハ54形の後ろ姿です。
	釧網線(40) 　藻琴　2023(R5).7.10 素晴らしい雰囲気のある藻琴駅舎です。映画のロケにもよく使われたということです。
	釧網線(4１) 　網走　2023(R5).7.11 釧網線と石北線が接続する網走駅です。左の3番線のキハ40形は、石北線から7:53に到着した列車です。右の1番線に停車中の列車は、8:05発の旭川行き特急｢大雪2号｣です。
根室線(釧路～根室：通称-花咲線)へ	2023(R5).12.14up