函館市電　♪はーるばるきたぜ函館へ♪

函館市電最盛期の路線図です。 函館市電は現存し活躍中ですが赤線･青線･緑線は廃止されました。 東京都電と同じ軌間1372mm(東京以外では唯一の採用) この路線図は、｢世界の鉄道'73｣S47.10朝日新聞社編からコピーし追記しました。

函館市電01　Nさん撮影 函館駅前　1970(S45).10.16 函館駅前からガス会社前へ向かう線路(廃止)を800形が走っています。手前に見える線路が松風町に向かう線路(現存)です。 函館は、我々の年代(70代)にとって北海道の玄関口でした。青函連絡船で函館へ着くと♪はーるばるきたぜ函館へ♪という気分になりました。1970年代前半には函館駅にC62牽引の旅客列車も発着していました。Nさんは北海道SL撮影旅行の合間に函館市電も撮りました。 そんな頃からの函館市電の写真をご覧ください。

	函館市電02　五稜郭駅前　1970(S45).10.16　Nさん撮影 五稜郭駅前で折り返す800形の10系統(環状運転)です。 歩道橋に亀田町の表示があるので、亀田町の電停かと思いましたが、線路が単線で行き止まりなので終点の電停です。
	←函館市電03　五稜郭駅前　1972(S47).4.6　Nさん撮影 五稜郭駅前で折り返す700形の10系統です。 系統板を見ると、五駅→栄町→ドック→万代→五駅の環状運転です。環状ですが、ヒゲ線の五稜郭駅前、函館ドック前に入って折り返す運行でした。

	函館市電04 五稜郭駅前　1977(S52).8.2 国鉄線に沿って走る500形です。 右上に国鉄五稜郭駅のホームが見えます。 私はこの年に初めて北海道を訪問しました。北海道からSLは消えていました。 青函連絡船で函館へ到着し、翌日に上磯のセメント工場専用線の電気機関車を撮りに行き、その日の夕方に函館市電を全線乗車し、所々で撮りました。この後、夜行列車で札幌に向かいました。
	函館市電05　Nさん撮影 湯の川温泉　1973(S48).10.15 湯の川から湯の川温泉に向かう500形です。 方向幕を拡大すると「湯の川-8-函駅」で右下に(松風･函駅まわり)と書いてあります。 500形は函館市電で最大両数(30両)あり、函館市電を代表する電車でした。
	函館市電06　Nさん撮影 湯の川温泉　1973(S48).10.15 湯の川温泉に停車中の湯の川行き500形です。 「湯の川-8-函駅」(松風･函駅まわり)
	函館市電07　Nさん撮影 駒場車庫前　1973(S48).10.15 駒場車庫前で折り返す710形です。 「駒場-3-ドック前」(ガス会社前まわり)
	函館市電08 駒場車庫　1977(S52).8.2 ササラ電車(排雪車)を見るため、駒場車庫を見学しました。
	函館市電09 駒場車庫　1977(S52).8.2 ササラ電車4号と並んだ500形です。 「駒場-3-ドック前」(ガス会社前まわり)
	函館市電10 駒場車庫　1977(S52).8.2 500形は20の系統板を付けていました。「駒場-宮前まわり-五駅」の方向幕でした。
	函館市電11 駒場車庫　1977(S52).8.2 706形と1000形2両です。 706は事故廃車になった518から機器を流用し、710･800形と同じ車体で製造した車両です。 706の方向幕は「駒場-2-谷地」(松風･函駅まわり) 後方の1000形は、元東京都電7000形ですが前面形状は変更されています。 1008の方向幕は「駒場-6-ドック前」(松風･函駅まわり) 1005の方向幕は「駒場-3-ドック前」(ガス会社まわり)
	函館市電12 谷地頭　1977(S52).8.2 函館市電の南端・谷地頭に停車中の500形です。

	函館市電13　谷地頭　1977(S52).8.2 谷地頭は坂を下った所にありました。 左が海で、前方と右は山です。
	↓函館市電14　青柳町　1977(S52).8.2 左の写真の場所から振り向くと青柳町電停です。 坂を上がった所にあります。

	函館市電15　Nさん撮影 函館ドック前　1973(S48).10.15 市電北東の終点・函館ドック前で折り返す710形です。
	函館市電16 末広町～大町　2004(H16).5.18 箱館ハイカラ号です。 明治生まれの2軸単車を譲り受け、旅客車として運行後、ササラ電車に改造され、1993(H5)年8月に明治期のスタイルに復元、運行開始しました。
	函館市電17 末広町～大町　2004(H16).5.18 クラシックな建物(旧･相馬合名会社)があったので、ハイカラ号が函館ドック前で折り返してくるの待ちました。

函館市電18　末広町　1978(S53).10.23　Nさん撮影 函館の撮影スポット八幡坂です。海を隔てて青函連絡船の岸壁があります。	函館市電19　末広町　1978(S53).10.23　Nさん撮影 青函連絡船が岸壁に着岸しました。なお、青函連絡船は1988(昭和63).3.13の青函トンネル開通に伴い運航を終了しました。

	函館市電20 　末広町　2004(H16).5.18 上の写真18･19の36年後です。 青函連絡船はなくなりましたが、岸壁に青函連絡船記念館摩周丸が保存されています。
	函館市電21　Nさん撮影 　十字街　1978(S53).10.23 末広町から十字街に向かう500形です。
	函館市電22　Nさん撮影 　十字街　1978(S53).10.23 十字街の電停から東を見ました。 左が函館駅、右が谷地頭、手前がドック前方面です。 谷地頭→函館駅前方面行きの500形が交差点を通過中。 この当時は、3方向どこへも行ける線路配置(Δ線)になっていました。
	函館市電23 　十字街　1977(S5).8.2 十字街の電停から西を見ました。 函館山が霞んでいます。 ドック前行きの800形が出発しました。 写真右側歩道に市電の操車塔が写っています。
	函館市電24 　十字街　2004(H16).5.18 上の写真23の27年後の十字街です。町の雰囲気が変わりました。 (昔の方が賑やかでした) その間に函館市電の路線網も縮小 ②系統：湯の川～谷地頭 ⑤系統：湯の川～函館どつく前 の2路線となり、この十字街が唯一の分岐停留所になりました。
	函館市電25 　十字街　2010(H22).10.24 上の写真24の6年後(23の33年後)です。また十字街の雰囲気が変わりました。 ライトアップされている建物は、函館市地域交流まちづくりセンターです。 どっく前行きの電車は2000形で、1993(H5)年に27年ぶりの新車として、下の写真の3000形と同時に登場しました。 共にVVVFインバータ制御のカルダン駆動車で、2000形は非冷房、3000形は冷房車ということです。
	函館市電26 　十字街　2010(H22).10.24 谷地頭から湯の川に向かう3000形です。 十字街は函館山ロープウェイの最寄駅です。この写真を撮った後、後方に写っている函館山に上り、素晴らしい夜景を眺めました↓
	函館市電27 　函館駅前　2010(H22).10.25 2007(H19)年3月から登場した2車体連接の超低床車両9600形です。 函館市電の最新型です。市民から愛称を募集し「らっくる号」と名付けられました。 現在5編成が運行中です。
	2026(R8).5.5up

参考図書：　｢世界の鉄道'73｣　朝日新聞社　1972(昭和47)年10月発行
　　　　　　 ｢日本鉄道旅行地図帳1号･北海道｣　新潮社　2008(平成20)年5月発行