岡山臨港鉄道

岡山の少し南の大元駅から岡山臨港鉄道が出ていました。
大元～岡山港8.1kmの鉄道でしたが､1973(昭和48)年1月1日に岡南元町～岡山港の旅客営業を廃止し､1984(昭和59)年12月30日に全線廃止となりました。
KoさんとNさんは昭和46年に一緒に訪問しました。Nさんはその後昭和53年にも再訪しました。私は廃止直前の昭和59年に訪問しました。
その写真をご覧ください。

←国土地理院1/20万｢岡山及丸亀｣S49.10.30発行より
岡山臨港鉄道を青でなぞり駅を記入しました。岡南(こうなん)が付く駅名が多くあります。

↓宇野へ向かう電車に乗ると､岡山の次が大元駅です。

	岡山臨港↑①　Koさん撮影　←②　Koさん撮影　大元　1971(S46).12.29 大元駅に停車中のキハ1003号です。この気動車は､元常磐炭鉱キハ21号で小型の好ましいスタイルでした。国鉄宇野線のホームの片隅に岡山臨港鉄道のホームがありました。
	岡山臨港③　Koさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 大元から少し歩いてカラーで撮りました。 Koさんは鉄研仲間(Nさん含む)3人で､ナローの下津井電鉄へ行った帰りに寄り道しました。
	岡山臨港④　Koさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 キハ1003号が通り過ぎたところです。 Koさんが撮った岡山臨港鉄道の最後の写真です。結局､Koさんは岡山臨港鉄道に乗らなかったということです。
	岡山臨港⑤　Nさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 Nさんは踏切で待ちました。上の写真④に写っている踏切です。踏切待ちの自転車と車を見れば､Koさんが撮った列車と同じです。
	岡山臨港⑥　Nさん撮影岡南元町　1971(S46).12.29 岡南元町に列車が入ってきました。この駅の直ぐ向こう側に南岡山駅があり､機関区(車庫？)もありました。
	↙交通公社時刻表 1972(昭和47)年4月号の岡山臨港鉄道の欄です。1972.3.15に新幹線の岡山開業に伴うダイヤ白紙改正が行われましたので､写真撮影時のダイヤとは異なりますが､列車本数は大差なかったと思われます。岡南元町～岡山港の旅客営業廃止は1973(S48).1.1となっていますが､この時刻表のとおり、岡山港まで行く列車は朝の1往復だけで､他は岡南元町折り返しでした。

	岡山臨港⑦　Nさん撮影　南岡山　1971(S46).12.29 岡山臨港鉄道が開業に購入した旧中国鉄道の気動車です。向こう側に荷台が付いています。 3002号は､1970（昭和45)年に廃車となったということですから､これは廃車となってから後の写真です。
	岡山臨港⑧　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 上の写真①～⑦の6年後です。Nさんが再訪しました。キハ5002号は､元江若鉄道の気動車でした。日本車輌製の流線型の機械式ガソリンカーで､戦後ディーゼル化され､1969(昭和44)年の江若鉄道廃止後、岡山へやってきました。
	岡山臨港⑨　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 上の⑧と同じ5002号です。逆の運転台側から見ました。
	岡山臨港⑩　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 右の5001号も､元江若鉄道の気動車です。前面が大改造され｢宇宙人顔｣といわれたそうです。
	岡山臨港⑪　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 岡山臨港鉄道が国鉄DD13形と同じ機関車を自社発注し1961(昭和36)に導入した機関車です。当初105号を名乗っていましたが､DD1351号になりました。
	岡山臨港⑫　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 車庫のあった南岡山です。岡南元町方から見ていますが､岡南元町～南岡山間はわずか0.3km！
	岡山臨港⑬ 　大元　1984(S59).10.14 大元駅に三列車がそろいました。白發中｢大三元！｣なーんちゃってね！上の写真⑧～⑫の6年後です。岡山臨港鉄道廃止の2ヶ月半前に私も最初で最後の訪問をしました。 (会社の慰安旅行のついでだったので､乗りつぶしが目的でした) 一番右の岡山臨港鉄道の湘南形気動車7001号に乗って､岡南元町へ向かいました。 7001号は､夕張鉄道→水島臨海鉄道を経て岡山臨港鉄道に来ました。
	岡山臨港⑭ 岡南元町　1984(S59).10.14 大元から終点の岡南元町まで7001号に乗りました。列車を降りたら7001号はそのまま車庫の方へ回送されました。この直ぐ向こう側に南岡山の車庫がありました。
	岡山臨港⑮ 南岡山　1984(S59).10.14 回送された7001号を追いかけて車庫で撮りました。元夕張鉄道の7001号は､上の写真⑬のように片側は湘南形でしたが、大元側はこんな切り妻型で窓も片側にしかありませんでした。
	岡山臨港⑭ 南岡山　1984(S59).10.14 上の写真③～⑤と同じキハ1003号です。廃止直前に紀州鉄道へ譲渡されたということです。(この写真は廃止2ヶ月半前ですから、この直後に譲渡されたことになります) 紀州鉄道ではキハ605号と改称しましたが､一度も営業運転に使われないまま2000(H12)年に｢ふるさと鉄道保存協会｣に譲渡され､有田鉄道の終点･金屋口で保存され､そのまま有田川の鉄道公園に残されています。 →編集長敬白2010.3.25 岡山臨港鉄道は､この写真を撮った2ヶ月半後に廃止されました。
津島軽便堂	2015(H27).2.28up

参考図書：　｢新･消えた轍9中国-ローカル私鉄廃線跡探訪-｣寺田裕一著　ネコ･パブリッシング2010.8.31発行

	岡山臨港↑①　Koさん撮影　←②　Koさん撮影　大元　1971(S46).12.29 大元駅に停車中のキハ1003号です。この気動車は､元常磐炭鉱キハ21号で小型の好ましいスタイルでした。国鉄宇野線のホームの片隅に岡山臨港鉄道のホームがありました。
	岡山臨港③　Koさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 大元から少し歩いてカラーで撮りました。 Koさんは鉄研仲間(Nさん含む)3人で､ナローの下津井電鉄へ行った帰りに寄り道しました。
	岡山臨港④　Koさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 キハ1003号が通り過ぎたところです。 Koさんが撮った岡山臨港鉄道の最後の写真です。結局､Koさんは岡山臨港鉄道に乗らなかったということです。
	岡山臨港⑤　Nさん撮影大元～岡南新保 1971(S46).12.29 Nさんは踏切で待ちました。上の写真④に写っている踏切です。踏切待ちの自転車と車を見れば､Koさんが撮った列車と同じです。
	岡山臨港⑥　Nさん撮影岡南元町　1971(S46).12.29 岡南元町に列車が入ってきました。この駅の直ぐ向こう側に南岡山駅があり､機関区(車庫？)もありました。
	↙交通公社時刻表 1972(昭和47)年4月号の岡山臨港鉄道の欄です。1972.3.15に新幹線の岡山開業に伴うダイヤ白紙改正が行われましたので､写真撮影時のダイヤとは異なりますが､列車本数は大差なかったと思われます。岡南元町～岡山港の旅客営業廃止は1973(S48).1.1となっていますが､この時刻表のとおり、岡山港まで行く列車は朝の1往復だけで､他は岡南元町折り返しでした。

	岡山臨港⑦　Nさん撮影　南岡山　1971(S46).12.29 岡山臨港鉄道が開業に購入した旧中国鉄道の気動車です。向こう側に荷台が付いています。 3002号は､1970（昭和45)年に廃車となったということですから､これは廃車となってから後の写真です。
	岡山臨港⑧　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 上の写真①～⑦の6年後です。Nさんが再訪しました。キハ5002号は､元江若鉄道の気動車でした。日本車輌製の流線型の機械式ガソリンカーで､戦後ディーゼル化され､1969(昭和44)年の江若鉄道廃止後、岡山へやってきました。
	岡山臨港⑨　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 上の⑧と同じ5002号です。逆の運転台側から見ました。
	岡山臨港⑩　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 右の5001号も､元江若鉄道の気動車です。前面が大改造され｢宇宙人顔｣といわれたそうです。
	岡山臨港⑪　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 岡山臨港鉄道が国鉄DD13形と同じ機関車を自社発注し1961(昭和36)に導入した機関車です。当初105号を名乗っていましたが､DD1351号になりました。
	岡山臨港⑫　Nさん撮影　南岡山　1978(S53).4.30 車庫のあった南岡山です。岡南元町方から見ていますが､岡南元町～南岡山間はわずか0.3km！
	岡山臨港⑬ 　大元　1984(S59).10.14 大元駅に三列車がそろいました。白發中｢大三元！｣なーんちゃってね！上の写真⑧～⑫の6年後です。岡山臨港鉄道廃止の2ヶ月半前に私も最初で最後の訪問をしました。 (会社の慰安旅行のついでだったので､乗りつぶしが目的でした) 一番右の岡山臨港鉄道の湘南形気動車7001号に乗って､岡南元町へ向かいました。 7001号は､夕張鉄道→水島臨海鉄道を経て岡山臨港鉄道に来ました。
	岡山臨港⑭ 岡南元町　1984(S59).10.14 大元から終点の岡南元町まで7001号に乗りました。列車を降りたら7001号はそのまま車庫の方へ回送されました。この直ぐ向こう側に南岡山の車庫がありました。
	岡山臨港⑮ 南岡山　1984(S59).10.14 回送された7001号を追いかけて車庫で撮りました。元夕張鉄道の7001号は､上の写真⑬のように片側は湘南形でしたが、大元側はこんな切り妻型で窓も片側にしかありませんでした。
	岡山臨港⑭ 南岡山　1984(S59).10.14 上の写真③～⑤と同じキハ1003号です。廃止直前に紀州鉄道へ譲渡されたということです。(この写真は廃止2ヶ月半前ですから、この直後に譲渡されたことになります) 紀州鉄道ではキハ605号と改称しましたが､一度も営業運転に使われないまま2000(H12)年に｢ふるさと鉄道保存協会｣に譲渡され､有田鉄道の終点･金屋口で保存され､そのまま有田川の鉄道公園に残されています。 →編集長敬白2010.3.25 岡山臨港鉄道は､この写真を撮った2ヶ月半後に廃止されました。
津島軽便堂	2015(H27).2.28up