能勢電軌 川西能勢口～川西国鉄前、妙見ケーブル　箕面ケーブル(大阪観光)

	能勢電-01　妙見ケーブルの全景　1976(S51).4.18　Nさん撮影 能勢電軌の妙見ケーブルカーの全景です。黒川駅からケーブル山上駅を見上げました(左図上の青線)。
能勢電軌(現･能勢電鉄)には廃止された路線があります。終点の妙見口駅から1.4km離れた所にあった鋼索線(ケーブルカー)黒川～ケーブル山上0.6km(左図上の青線)と、起点の川西能勢口～川西国鉄前0.6kmの路線(左図下の青線→右に拡大図)です。 地図は国土地理院1/20万｢京都及大阪｣S43.3発行、拡大図は同1/2.5万｢伊丹｣S53.11発行　に加筆。 その下は川西国鉄前～川西能勢口の時刻表(交通公社1976年4月号)で、この区間は朝と夕方しか運行されていませんでした。

	能勢電-02 川西国鉄前　1973(S48).8.21 川西国鉄前に停車中の電車です。 川西国鉄前～川西能勢口は、朝と夕方だけの運行で、この小型車両が専属で使われていました。 この区間は、1981(S56).12.20に廃止されました。
	能勢電-03　Nさん撮影 川西国鉄前　1977(S52).5.29 同上 後方のDD51がいる場所に国鉄川西池田駅の貨物側線があり、駅舎は右方向にありました。
	能勢電-04 川西国鉄前　1973(S48).8.21 川西国鉄前へ到着直前の電車です。川西国鉄前のホームから撮りました。 後方に阪急宝塚線の電車が見えます。
	能勢電-05　Nさん撮影 川西国鉄前～川西能勢口　1977(S52).5.29 阪急宝塚線との交差部です。 手前が川西国鉄前です。
	能勢電-06　Nさん撮影 川西能勢口　1976(S51).4.18 川西国鉄前～川西能勢口の専属車両なので、日中はここに留置してありました。
	能勢電-07　Nさん撮影 川西能勢口　1976(S51).4.18 川西能勢口～妙見口は、このような元･阪急電車で運行されていました。
	能勢電-08 妙見口～ときわ台　1976(S51).4.18 妙見ケーブルを乗りに行ったついでに、能勢電の電車を1本だけ撮りました。
	能勢電-09 妙見ケーブル　1976(S51).4.18 妙見ケーブルの麓側の駅・黒川です。 このときはNさん達と一緒に妙見ケーブルを乗りに行きました。
	能勢電-10　Nさん撮影 妙見ケーブル　1976(S51).4.18 同上 ケーブルカーとしては珍しく標準軌1435mmを採用していたので、線路幅が広く感じます。
	能勢電-11　Nさん撮影 妙見ケーブル　1976(S51).4.18 このケーブルカーは、山上駅でリフトに接続し、能勢妙見山へ上がることができました。 妙見ケーブルは2023(R5).12.4に廃止されました。
妙見ケーブルカーに乗る前に、箕面のケーブルカーにも乗りました。阪急箕面駅の近くにあったケーブルカーで大阪観光が経営していました。山下～山上0.1kmの短い路線で温泉施設用のため運賃無料でした。1993(H5).4月に運行休止、同年7月30日に廃止されました

	大阪観光が運行していた箕面鋼索鉄道 ↖箕面ケーブル-01　1976(S51).4.18　Nさん撮影 　山下駅に停車中です。終点の山上駅も見えます。 ↑箕面ケーブル-02　1976(S51).4.18　Nさん撮影 　山上駅から走行中のケーブルカーを見ました。 ←箕面ケーブル-03　1976(S51).4.18 　山上駅から見ました。左上に阪急箕面駅が見えます。 ↓箕面ケーブル-04　1976(S51).4.18 　山上駅付近から阪急箕面駅を俯瞰しました。
	2025(R7).1.1up

参考図書：国鉄監修 時刻表1976(S51)年4月号　日本交通公社発行