水島臨海鉄道　　　旧型気動車が活躍していた40年前の水島臨海鉄道

	水島臨海①　倉敷市　1978(S53).5.5 水島臨海鉄道の起点・倉敷市駅に停車中のキハ321です。 元国鉄のキハ07形ですが､片上鉄道を経由して水島臨海へ来ました。 水島臨海鉄道は 　1943(昭和18)年に三菱重工専用線として開業 　1948(昭和23)年に旅客営業開始 　1952(昭和27)年に倉敷市営となる 　1970(昭和45)年に水島臨海鉄道を設立､倉敷市から移管 名前の通り貨物主体の鉄道ですが､旅客輸送でも頑張っています。 ←国土地理院1/20万「岡山及丸亀」昭49.10.30発行より 赤線部分が旅客営業中です。○印は撮影した駅です。この当時,車庫は●の場所にありました

	水島臨海②　　Nさん撮影 　倉敷市　1978(S53).4.29 元国鉄キハ10系のキハ35形2連が出発待ちです。 隣にはDD50形506がいて、その横には何故か旧型国電が留置してありました。 この年の交通公社時刻表には､水島臨海鉄道は倉敷市～水島間の時刻しか掲載されていません(1日10往復)。巻頭の地図も倉敷市～水島間のみ記載でした。1972(S47)年から運行開始された水島～三菱自工前の旅客列車(3往復半)は､しばらくの間、時刻表には記載されなかったようです・・・ →Wiki 水島臨海鉄道水島本線 ↓交通公社時刻表 　　1978(S53)年8月号より
	水島臨海③ 　倉敷市　1978(S53).5.5 倉敷市へ到着するキハ321号です。 上の写真②の6日後です。 ゴールデンウィークを利用して､Nさんと私は別々に中国地方の私鉄巡りをしました。
	水島臨海④ 　倉敷市　1978(S53).5.5 倉敷市駅の駅舎です。 貨物倉庫のような感じですね・・・
	水島臨海⑤ 　倉敷市　1978(S53).5.5 上の写真④の反対側から見た倉敷市駅です。
	水島臨海⑥　　Nさん撮影 　倉敷市　1978(S53).4.29 跨線橋の上から見た倉敷市駅です。 ターミナル駅というより､貨物ホームと倉庫という感じですね。 手前の旧型国電クハ16形2両は､国鉄の払い下げですが､結局､水島臨海で使われることなく解体されたようです。
	水島臨海⑦　　Nさん撮影 弥生～水島　1978(S53).4.29 水島臨海鉄道の沿線風景です。 Nさんは､水島駅から弥生駅に向かって歩きました。 途中に大きなヤードがありました。 調べたら栄町操車場です。 (左下の路線図参照) 操車場廃止後、この付近に栄駅ができたということです。 現在、弥生～水島間は高架化されたので､全く違う風景になりました。
	世界の鉄道'76より 水島臨海鉄道の1975(昭和50)年の路線図です。 世界の鉄道'76によれば 1975(昭和50)年の列車本数は ○旅客列車は 　　倉敷市～水島　6.5往復 　　倉敷市～三菱自工前　3.5往復 ○貨物列車は 　　倉敷～水島　8.5往復 　　　　うち5往復は岡山操へ直通 　　倉敷～東水島　2往復 　　倉敷～川鉄前　0.5往復 　　水島～西埠頭　5往復 　　水島～東水島　3往復 　　水島～川鉄前　3往復
	水島臨海⑧　　Nさん撮影 弥生～水島　1978(S53).4.29 栄町操車場の横にあったポプラの木？とキハ35形2連です。
	水島臨海⑨　　Nさん撮影 　弥生　1978(S53).4.29 弥生駅に到着する三菱自工前行きの列車です。
	水島臨海⑩ 　水島　1978(S53).5.5 水島駅で折返しを待つキハ321号です。(手前が倉敷市方) 右横の貨物ホームのほうが立派ですね！旅客ホームは屋根なし、貨物ホームは屋根付きです。 この当時、ほとんどの列車は水島で折り返しました。
	水島臨海⑪ 　水島　1978(S53).5.5 水島駅の跨線橋の上で北を見たら、DD504号が入換をしていました。
	水島臨海⑫ 　水島　1978(S53).5.5 上の写真⑪の続きで､機関車が通り過ぎたところで振り返って撮りました。
	水島臨海⑬ 　水島　1978(S53).5.5 水島駅を南から見ました。 貨物駅の片隅に旅客ホームがあったという感じですね！
	水島臨海⑭ 　車庫　1978(S53).5.5 水島駅から少し奥のほうへ歩いて行ったら車庫がありました。 車庫の全景です。
	水島臨海⑮ 　車庫　1978(S53).5.5 並んでいた車両は､左からキハ351､キハ320､キハ303､キハ301､DD505です。 キハ320は､元国鉄のキハ07形 湘南型のキハ300形は､元夕張鉄道の気動車です。

	←国土地理院航空写真より　1980(S55).10.2撮影 　国土地理院の航空写真を加工し､水島駅と車庫を記入しました。 当時の車庫がどこにあったか分からなかったので､昔の航空写真から探しました。この後、高架化工事により､車庫は三菱自工前の奥へ移設されました。
	↓水島臨海⑯　車庫　1978(S53).4.29　Nさん撮影 湘南型のキハ300形(301号)の次位に連結されているのは､客車のナハニフ150形153号で､キハ300形に挟まれてDTD編成でラッシュ輸送に使われました。共に夕張鉄道から来た車両です。

	水島臨海⑰ 　車庫　1978(S53).5.5 夕張鉄道から来たキハ300形304号とナハニフ153号です。 元国鉄のキハ10系を1976～80(S52～55)年に7両導入したので､300形(301･303･304号)はこの年に岡山臨港鉄道へ再譲渡されました。 水島臨海の在籍車両については →Wiki 水島臨海鉄道
	水島臨海⑱ 　車庫　1978(S53).5.5 車庫の風景を別の角度から撮りました。
	水島臨海⑲ 　車庫　1978(S53).5.5 水島臨海鉄道主役の貨物輸送を支えていたディーゼル機関車です。 左からDD505、DD503(その奥は不明)、DD504です。 これが、40年前に水島臨海で撮った最後の写真です。 このときの記憶が全くなく､列車本数が少なかった水島～三菱自工前間を乗車したかどうかもわかりません・・・
	水島臨海⑳　　Nさん撮影 三菱自工前　1978(S53).4.29 終点の三菱自工前です。 Nさんは水島臨海鉄道をしっかり乗り潰しました。 ↓それから37年後、私はNさんと一緒に三菱自工前まで乗りに行きました。 　三菱自工前　2015(H27).10.30
津島軽便堂	2018(H30).6.5up

参考図書：｢世界の鉄道'76｣ 1975(S50).10月14日　朝日新聞社発行