名古屋鉄道の貨物輸送　　　　令和3年8月12日発売

	名鉄は、昭和30年代(1955～)には50両以上の機関車を所有し、常滑線、築港線、名古屋本線、三河線など各線に多数の貨物列車を走らせていました。しかし、昭和30年代後半からは、旅客列車の増発とスピードアップにより、速度の遅い貨物列車は邪魔者扱いされるようになり、貨物輸送廃止に向かって動き始め、国鉄貨物輸送の衰退と変革も重なり、1984(昭和59)年1月1日に東名古屋港駅を除き全て廃止されました。東名古屋港駅も貨物業務を1985(昭和60)年12月16日に日本通運･名古屋臨海鉄道へ委託し、名鉄は貨物輸送から撤退しました。 　貨物輸送廃止から既に35年以上経過し、名鉄が貨物輸送を行っていたことを知る人は高齢化、このままでは貨物輸送の記録は消え去る運命にあります。 　名鉄の貨物輸送に関する記録はほとんど残されておらず、名鉄資料館にも資料は非常に少なく、『名古屋鉄道社史』『名古屋鉄道百年史』にも貨物輸送に関する記述はごくわずかです。そこで名鉄OBの清水武氏と共に資料や写真の収集に努め、私鉄の貨車や貨物輸送に詳しい澤内一晃氏の協力も得て、名鉄の貨物輸送の全貌をまとめることにしました。 　特に名鉄OBの白井昭氏からは、名鉄貨物輸送全盛期の貴重な写真を多数(300枚以上)提供していただき、中身の濃い、資料的価値の高い、充実した内容になったと自負しております。ぜひご覧ください。
	←表紙です。写真は全て白井昭氏撮影 (左上)デキ300形三河線貨物列車、刈谷 1955(S30).8 (右上)デキ400形本線貨物列車、鳴海 1958(S33).6 (中)　デキ500形常滑線貨物列車、神宮前西 1956(S31).11 (下)　デキ600形本線貨物列車、岡崎公園前～矢作橋 1955(S30).8
	↓目次です。全272頁の大作になりました。

	名鉄の貨物取扱駅　(P6-7) 1952(昭和27)年の名鉄沿線案内図に、当時の貨物取扱駅を表示。 1951(昭和26)年下期に貨物扱いのあった駅に色を付け、貨物取扱廃止年別に色分けしました。 貨物扱い廃止年は、名鉄百年史･各駅運輸成績表などを参考にしました。 また、昭和18年の駅配線図に貨物側線があり、昭和26年に貨物扱いが既に廃止されていた駅には小さな緑●印を付けました。 左図をご覧いただくと、多くの駅で貨物を扱っていたことが分かります。 この先は8月12日発売のフォト・パブリッシング発行『名古屋鉄道の貨物輸送』をご覧ください。
	この本の資料収集と執筆作業に全力で取り組んだため、HPの更新が半年以上滞りました。 今後また、津島軽便堂写真館を再開しますのでご期待ください。
	2021(R3).7.24up