上信電鉄

上信電鉄の貨物列車

	上信電鉄の路線図です。 1897(明治30)年に､上野(こうずけ)鉄道として高崎～下仁田間33.7kmで開業､当初は軌間762mmの軽便鉄道で､沿線には世界遺産になった富岡製糸場もありました。1921(大正10)年に上信電気鉄道と改称し信州の羽黒下(小海線)まで延伸を計画しました。その3年後に1067mmへ改軌し電化しましたが､信州までは延伸できませんでした。1964(昭和39)年には社名を略称の上信電鉄と改称しました。 1994(平成6)年までは貨物列車が走っていました。私とNさんが訪問した昭和50年代(1970年代後半)の貨物列車の写真をご覧ください。 ←左の地図は､国土地理院｢長野｣S42.6.30発行(左4/5)、｢宇都宮｣S43.6.30発行(右1/5)より上信電鉄線を赤でなぞり､両端の駅と撮影最寄り駅を記入しました。
	上信電鉄① 　吉井　　1978(S53).8.4 上信電鉄の名物電気機関車デキ1形です。 1924(大正13)年に上信電鉄が改軌･電化した際、ドイツのシーメンス社から3両購入した可愛らしい凸形電気機関車です。私が上信電鉄を訪問した1978(昭和53)年に､高崎から乗った電車がとある駅で､デキ重連の貨物列車とすれ違ったので慌てて途中下車しました。デキ1形の詳細は →Wiki上信電鉄デキ1形参照
	上信電鉄② 　吉井　　1978(S53).8.4 島式ホームと貨物ホームと側線のある大きな駅でした。いろいろ調べた結果、この駅は吉井駅という結論に達しました！
	上信電鉄③ 　吉井　　1978(S53).8.4 先頭がデキ3号、次位がデキ1号の貨物列車でした。
	上信電鉄④ 　吉井　　1978(S53).8.4 ドイツ･シーメンス製のデキ1形デキ1号です。
	上信電鉄⑤ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 鏑川(かぶらがわ)の鉄橋を渡る1000形です。 1976(昭和51)年に新潟鉄工で製造された､当時の中小私鉄としては画期的な電車でした。クモハ1001-モハ1201-クハ1301の3両組成でした。　→Wiki上信電鉄1000形吉井駅で停車していた貨物列車を撮ろうと､この鉄橋まで急いで歩き､待っていたら、まずこの電車がきました。
	上信電鉄⑥ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 本命の貨物列車です。頑張って歩いた甲斐がありました。
	上信電鉄⑦ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 本命列車ですから､もう1枚！この鉄橋を渡ると馬庭駅です。
	上信電鉄⑧ 　馬庭　　1978(S53).8.4 馬庭駅まで歩いて行くと､先ほど鏑川鉄橋で撮った貨物列車が停まっていました。
	上信電鉄⑨ 　馬庭　　1978(S53).8.4 線路を跨いで反対側から撮りました。ホーム手前の踏切を貨物列車がふさいでいました。
	上信電鉄⑩ 　馬庭　　1978(S53).8.4 少し後ろから撮りました。
	上信電鉄⑪ 　馬庭　　1978(S53).8.4 貨物列車が馬庭駅を出発しました。
	上信電鉄⑫ 　馬庭　　1978(S53).8.4 出発した貨物列車の後ろ姿です。これを撮ったあと馬庭駅から電車に乗り､終点の下仁田へ向かいました。
	上信電鉄⑬ 　下仁田　　1978(S53).8.4 終点･下仁田に到着した1000形です。上の写真⑤で撮った1000形が､高崎で折り返し､その電車に乗って下仁田へ到着したと思われます。
	上信電鉄⑭ 　下仁田　　1978(S53).8.4 下仁田駅の全景です。貨車がたくさん止まっています。背景の山が特異な形状でした。
	上信電鉄⑮ 　下仁田　　1978(S53).8.4 カラーでも1枚撮りました。白いのが1000形電車で､その左の濃いピンクに紫帯の電車は、1000形が登場するまで上信電鉄の顔だった200-300形です。
	上信電鉄⑯　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 Nさんも私より3年前に下仁田を訪問しました。デキが入換中でした。貨物ホームに白石工業の建物があります。文字通りの白い石＝石灰石を扱っていたようで､生石灰輸送用の鉄製有蓋車:テムが停まっていました。
	上信電鉄⑰　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 入換中の無蓋車:トラには石炭が積み込まれています。この付近に炭鉱はないはずなので､工場の燃料用に運ばれてきた到着貨物と思われます。
	上信電鉄⑱　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 たくさんの貨車を入換していました。この日の貨物列車は､重連でなくて単機牽引だったようです。
	上信電鉄⑲　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 上作用の連結器を引っ張り上げ､連結準備をしています。デキ1形最後の写真です。上信電鉄から貨物列車はなくなりましたが､このデキは今も現役で､イベントなどで活躍しているようです！
	上信電鉄⑳　Nさん撮影下仁田～千平　1975(S50).7.20 デハ200形とクハ300形の2両編成が走ります。　→Wiki上信電鉄200形参照終点の下仁田から一つ手前の千平まで歩いて撮りました。
津島軽便堂	2016(H28).11.3up

参考図書：　｢世界の鉄道'76｣朝日新聞社1975(S50).10.14発行

	上信電鉄の路線図です。 1897(明治30)年に､上野(こうずけ)鉄道として高崎～下仁田間33.7kmで開業､当初は軌間762mmの軽便鉄道で､沿線には世界遺産になった富岡製糸場もありました。1921(大正10)年に上信電気鉄道と改称し信州の羽黒下(小海線)まで延伸を計画しました。その3年後に1067mmへ改軌し電化しましたが､信州までは延伸できませんでした。1964(昭和39)年には社名を略称の上信電鉄と改称しました。 1994(平成6)年までは貨物列車が走っていました。私とNさんが訪問した昭和50年代(1970年代後半)の貨物列車の写真をご覧ください。 ←左の地図は､国土地理院｢長野｣S42.6.30発行(左4/5)、｢宇都宮｣S43.6.30発行(右1/5)より上信電鉄線を赤でなぞり､両端の駅と撮影最寄り駅を記入しました。
	上信電鉄① 　吉井　　1978(S53).8.4 上信電鉄の名物電気機関車デキ1形です。 1924(大正13)年に上信電鉄が改軌･電化した際、ドイツのシーメンス社から3両購入した可愛らしい凸形電気機関車です。私が上信電鉄を訪問した1978(昭和53)年に､高崎から乗った電車がとある駅で､デキ重連の貨物列車とすれ違ったので慌てて途中下車しました。デキ1形の詳細は →Wiki上信電鉄デキ1形参照
	上信電鉄② 　吉井　　1978(S53).8.4 島式ホームと貨物ホームと側線のある大きな駅でした。いろいろ調べた結果、この駅は吉井駅という結論に達しました！
	上信電鉄③ 　吉井　　1978(S53).8.4 先頭がデキ3号、次位がデキ1号の貨物列車でした。
	上信電鉄④ 　吉井　　1978(S53).8.4 ドイツ･シーメンス製のデキ1形デキ1号です。
	上信電鉄⑤ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 鏑川(かぶらがわ)の鉄橋を渡る1000形です。 1976(昭和51)年に新潟鉄工で製造された､当時の中小私鉄としては画期的な電車でした。クモハ1001-モハ1201-クハ1301の3両組成でした。　→Wiki上信電鉄1000形吉井駅で停車していた貨物列車を撮ろうと､この鉄橋まで急いで歩き､待っていたら、まずこの電車がきました。
	上信電鉄⑥ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 本命の貨物列車です。頑張って歩いた甲斐がありました。
	上信電鉄⑦ 馬庭～吉井　1978(S53).8.4 本命列車ですから､もう1枚！この鉄橋を渡ると馬庭駅です。
	上信電鉄⑧ 　馬庭　　1978(S53).8.4 馬庭駅まで歩いて行くと､先ほど鏑川鉄橋で撮った貨物列車が停まっていました。
	上信電鉄⑨ 　馬庭　　1978(S53).8.4 線路を跨いで反対側から撮りました。ホーム手前の踏切を貨物列車がふさいでいました。
	上信電鉄⑩ 　馬庭　　1978(S53).8.4 少し後ろから撮りました。
	上信電鉄⑪ 　馬庭　　1978(S53).8.4 貨物列車が馬庭駅を出発しました。
	上信電鉄⑫ 　馬庭　　1978(S53).8.4 出発した貨物列車の後ろ姿です。これを撮ったあと馬庭駅から電車に乗り､終点の下仁田へ向かいました。
	上信電鉄⑬ 　下仁田　　1978(S53).8.4 終点･下仁田に到着した1000形です。上の写真⑤で撮った1000形が､高崎で折り返し､その電車に乗って下仁田へ到着したと思われます。
	上信電鉄⑭ 　下仁田　　1978(S53).8.4 下仁田駅の全景です。貨車がたくさん止まっています。背景の山が特異な形状でした。
	上信電鉄⑮ 　下仁田　　1978(S53).8.4 カラーでも1枚撮りました。白いのが1000形電車で､その左の濃いピンクに紫帯の電車は、1000形が登場するまで上信電鉄の顔だった200-300形です。
	上信電鉄⑯　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 Nさんも私より3年前に下仁田を訪問しました。デキが入換中でした。貨物ホームに白石工業の建物があります。文字通りの白い石＝石灰石を扱っていたようで､生石灰輸送用の鉄製有蓋車:テムが停まっていました。
	上信電鉄⑰　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 入換中の無蓋車:トラには石炭が積み込まれています。この付近に炭鉱はないはずなので､工場の燃料用に運ばれてきた到着貨物と思われます。
	上信電鉄⑱　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 たくさんの貨車を入換していました。この日の貨物列車は､重連でなくて単機牽引だったようです。
	上信電鉄⑲　Nさん撮影　下仁田　　1975(S50).7.20 上作用の連結器を引っ張り上げ､連結準備をしています。デキ1形最後の写真です。上信電鉄から貨物列車はなくなりましたが､このデキは今も現役で､イベントなどで活躍しているようです！
	上信電鉄⑳　Nさん撮影下仁田～千平　1975(S50).7.20 デハ200形とクハ300形の2両編成が走ります。　→Wiki上信電鉄200形参照終点の下仁田から一つ手前の千平まで歩いて撮りました。
津島軽便堂	2016(H28).11.3up