北丹鉄道

北丹鉄道　　　　由良川の河川敷に消えた鉄道

	北丹鉄道は、福知山から河守まで12.4kmを走るローカル私鉄でした。福知山と宮津を結ぶ計画からスタートしましたが、途中の河守で行き詰まりました。残された宮津～河守17.6kmは､国鉄宮守線として1966(昭和41)年に建設が開始され､河守で北丹鉄道に接続予定でしたが､北丹鉄道が1971(昭和46)年に休止、その3年後に廃止になったため､宮津～福知山の宮福線に名前を変えて建設が続行されました。ところが国鉄再建法により､工事が凍結されたので､第三セクターで引き継ぐことになり、宮福鉄道(→北近畿タンゴ鉄道)宮福線として1988(昭和63)年7月に福知山～宮津30.4kmが開業しました。北丹鉄道の廃線跡に沿って､今はJR乗り入れの電車特急が走っています。 ←国土地理院1/20万｢宮津｣S43.11.30発行(上半分)、｢京都及大阪｣S43.3.30発行(下半分)より
	↓北丹鉄道①　1970(S45).11.22 　railbusさん撮影河守から福知山に向かう列車から見た線路です。晩年の北丹鉄道は線路も荒廃していました。

	北丹鉄道②　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 北丹鉄道が運転休止(そのまま3年後に廃止)になる3ヶ月チョット前にrailbusさんはKoさんと一緒に訪問しました。終点の河守駅の風景です。元国鉄キハ04形のキハ10 1号が停車中です。現在、この河守駅の近くには､北近畿タンゴ鉄道の大江駅ができ､タンゴ鉄道線内の唯一の特急停車駅になっています。
	北丹鉄道③　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 ホーム側から見たキハ10 1号です。私は、鉄研の部室でrailbusさんに同行したKoさんから｢北丹はむっちゃんこ良かったで。車両の中にピクトリアルの私鉄車両めぐり･北丹鉄道編が置いてあった｣という話を聞かされていました。私の軽便師匠のKoさんの話ですから、ぜひ行かなきゃならんと思い次の春休みに出掛けたのですが･･･福知山で降り､北丹の乗り場を探したら｢運転休止｣の張り紙が･･･ガッカリしました。タッチの差で行き損なったという残念な思いがあるので､北丹鉄道は忘れられない鉄道です！当時は情報が十分ではなく､行ってみたら廃止になっていたということが他にもありました。私の情報収集能力が劣っていたこともありますが､鉄道の廃止は､交通公社の時刻表の地図から線路が消えるか､ピクトリアルの読者短信で知るくらいでした。それも廃止になってから2ヶ月後くらいに･･･私が福知山で降りたのは､北丹鉄道運転休止の1ヶ月後くらいですから、車両は当然車庫にあったはずです。車庫まで行けばキハ10 1号などの写真が撮れたのにと思っても後の祭りです。でも当時は車庫が何処にあるかという知識はなかったですが・・・ ←北丹鉄道④　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 キハ10 1号を反対側から見ます。その手前には格好いい木造車がいます。

	北丹鉄道⑤　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 北丹名物ハニ11号です。大きくカーブした妻面5枚窓の元南海電鉄｢タマゴ形｣車体です。格好いいダブルルーフの木造車ですね！
	北丹鉄道⑥　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 順光側から見たハニ11号です。 railbusさんと同行のKoさんは､このタマゴ客車に乗ったようです。 Koさんも歳をとってあまり記憶が定かではないようですが、　｢覚えているのは､タマゴ客車に乗車した際、天井が滅茶苦茶揺れて屋根が落ちてきて死ぬんじゃないか？という恐怖感を持ったことだけです。揺れたのは､線路保守をほとんど行っていないのが原因ということを､最近になって湯口徹さんの本読んで知りました｡｣ということです。↓ 湯口徹さんのレイルNo.39｢丹波の煙伊勢の径(上)｣には、『軌道の劣悪さは言語に絶した｡寿都鉄道も有名だが､筆者の知る限り旅客営業の地方鉄道中最悪だった｡･･･』と書いてあります。
	北丹鉄道⑦　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 折返し時間に正面の汚れを落としています。 railbusさんの北丹鉄道の写真は､結局上の①～⑦しかありません。 3ヶ月後に運転休止になるなら､もっと撮っておけばよかったと反省しておられるようですが･･･私からすれば、これだけの写真を撮れただけでもうらやましい･･･これでは寂しいと思われた方は､インターネットで北丹鉄道を検索してご覧ください。たくさんあります。津島軽便堂写真館のリンク先 →｢ローカル駅の坪庭｣にもあります。 railbusさんに同行したKoさんの写真はありませんが､そのかわり映像を紹介もしてもらいました。 →レールのあった街#12北丹鉄道　　｢由良川の河川敷に消えた鉄道｣です
	北丹鉄道⑧　Nさん撮影北近畿タンゴ鉄道　大江付近　1994(H6).7.24 Nさんは､北丹鉄道へ行き損なったので､その後継の北近畿タンゴ鉄道宮福線を撮りました。北丹鉄道の終点･河守駅があった場所の近くに宮福線の大江駅ができました。その付近を走る、北近畿タンゴ鉄道のスター｢タンゴエクスプローラー｣です。宮福線は､1988(昭和63)年7月に開業し､1996(平成8)年3月に電化されました。福知山鉄道館ポッポランドには､北丹鉄道の資料がたくさん保存されているようです。(railbusさんから､ぜひ一度訪問するよう勧められたのですが､まだ行っていません･･･)
津島軽便堂	2013(H25).7.30up

参考図書：
　　RM LIBRARY 14 ｢北丹鉄道－河川敷に消えた小鉄道－｣山本武男著　ネコ･パブリッシング 2000..9.1発行
　　｢私鉄車両めぐり特輯[第Ⅱ輯]｣　鉄道図書刊行会 1977(昭和52)年7月発行(元は私鉄車両めぐり第10分冊1969.12月号)
　　｢新･消えた轍８近畿-ローカル私鉄廃線跡探訪-｣寺田裕一著　ネコ･パブリッシング2010.10.30発行
　　レイルNo.39 私鉄紀行｢丹波の煙伊勢の径(上)｣湯口　徹著　プレスアイゼンバーンH12/2000年発行

	北丹鉄道②　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 北丹鉄道が運転休止(そのまま3年後に廃止)になる3ヶ月チョット前にrailbusさんはKoさんと一緒に訪問しました。終点の河守駅の風景です。元国鉄キハ04形のキハ10 1号が停車中です。現在、この河守駅の近くには､北近畿タンゴ鉄道の大江駅ができ､タンゴ鉄道線内の唯一の特急停車駅になっています。
	北丹鉄道③　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 ホーム側から見たキハ10 1号です。私は、鉄研の部室でrailbusさんに同行したKoさんから｢北丹はむっちゃんこ良かったで。車両の中にピクトリアルの私鉄車両めぐり･北丹鉄道編が置いてあった｣という話を聞かされていました。私の軽便師匠のKoさんの話ですから、ぜひ行かなきゃならんと思い次の春休みに出掛けたのですが･･･福知山で降り､北丹の乗り場を探したら｢運転休止｣の張り紙が･･･ガッカリしました。タッチの差で行き損なったという残念な思いがあるので､北丹鉄道は忘れられない鉄道です！当時は情報が十分ではなく､行ってみたら廃止になっていたということが他にもありました。私の情報収集能力が劣っていたこともありますが､鉄道の廃止は､交通公社の時刻表の地図から線路が消えるか､ピクトリアルの読者短信で知るくらいでした。それも廃止になってから2ヶ月後くらいに･･･私が福知山で降りたのは､北丹鉄道運転休止の1ヶ月後くらいですから、車両は当然車庫にあったはずです。車庫まで行けばキハ10 1号などの写真が撮れたのにと思っても後の祭りです。でも当時は車庫が何処にあるかという知識はなかったですが・・・ ←北丹鉄道④　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 キハ10 1号を反対側から見ます。その手前には格好いい木造車がいます。

	北丹鉄道⑤　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 北丹名物ハニ11号です。大きくカーブした妻面5枚窓の元南海電鉄｢タマゴ形｣車体です。格好いいダブルルーフの木造車ですね！
	北丹鉄道⑥　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 順光側から見たハニ11号です。 railbusさんと同行のKoさんは､このタマゴ客車に乗ったようです。 Koさんも歳をとってあまり記憶が定かではないようですが、　｢覚えているのは､タマゴ客車に乗車した際、天井が滅茶苦茶揺れて屋根が落ちてきて死ぬんじゃないか？という恐怖感を持ったことだけです。揺れたのは､線路保守をほとんど行っていないのが原因ということを､最近になって湯口徹さんの本読んで知りました｡｣ということです。↓ 湯口徹さんのレイルNo.39｢丹波の煙伊勢の径(上)｣には、『軌道の劣悪さは言語に絶した｡寿都鉄道も有名だが､筆者の知る限り旅客営業の地方鉄道中最悪だった｡･･･』と書いてあります。
	北丹鉄道⑦　railbusさん撮影　河守　1970(S45).11.22 折返し時間に正面の汚れを落としています。 railbusさんの北丹鉄道の写真は､結局上の①～⑦しかありません。 3ヶ月後に運転休止になるなら､もっと撮っておけばよかったと反省しておられるようですが･･･私からすれば、これだけの写真を撮れただけでもうらやましい･･･これでは寂しいと思われた方は､インターネットで北丹鉄道を検索してご覧ください。たくさんあります。津島軽便堂写真館のリンク先 →｢ローカル駅の坪庭｣にもあります。 railbusさんに同行したKoさんの写真はありませんが､そのかわり映像を紹介もしてもらいました。 →レールのあった街#12北丹鉄道　　｢由良川の河川敷に消えた鉄道｣です
	北丹鉄道⑧　Nさん撮影北近畿タンゴ鉄道　大江付近　1994(H6).7.24 Nさんは､北丹鉄道へ行き損なったので､その後継の北近畿タンゴ鉄道宮福線を撮りました。北丹鉄道の終点･河守駅があった場所の近くに宮福線の大江駅ができました。その付近を走る、北近畿タンゴ鉄道のスター｢タンゴエクスプローラー｣です。宮福線は､1988(昭和63)年7月に開業し､1996(平成8)年3月に電化されました。福知山鉄道館ポッポランドには､北丹鉄道の資料がたくさん保存されているようです。(railbusさんから､ぜひ一度訪問するよう勧められたのですが､まだ行っていません･･･)
津島軽便堂	2013(H25).7.30up