開拓の村-馬車鉄道

北海道開拓の村　　　馬車鉄道が走る村

札幌郊外に北海道開拓の村があります。
そこには、馬車鉄道が走っていると聞き、学生時代の鉄仲間と訪問しました。
この開拓の村は、明治以降の北海道開拓時代の建物などが保存され、犬山の明治村に匹敵する素晴らしい施設だと思いました。その中でも馬車鉄道(軌間762mm)は人気の中心で、馬車列車が近づいてくると一般観光客もカメラ(スマホ)を向けます。我々も馬車鉄道がなければ､ここを訪問することはなかったでしょう。

馬車鉄道は、左図のように入口（旧札幌停車場）を入ってすぐの場所から出ていました。
両端部は単線（赤線）で、中央部は複線（青線）になっていて全長が約500mです。
訪問時の馬車鉄道の運行(月～土曜)は、旧札幌停車場前を9:20、10:00、10:40、11:20と40分毎に出発、500mほど先の終点まで約6分で走行(歩くより少し早い速度)、終点では､馬を切り放し馬は小休憩、4分後に進行方向に馬を連結、すぐ出発(最初が9:30発でその後40分毎)というパターンでした。札幌停車場前に戻った列車も、馬は切り放されすぐ近くで餌を食べながら休憩、御者と車掌(兼切符販売員)も休憩するパターンでした。(日・祝日は増発)
まずは馬車鉄道に乗ることにして、9:20の始発列車に乗りました(250円)。終点で降り、入換(機廻し→馬廻？)シーンを撮り、折返し列車を､撮る-走る-撮る-走るの繰り返しで、(年甲斐もなく…)息を切らせながら全線(約500m)追いかけました。とても疲れたので、この後、午前中の3往復(11:30頃まで)の列車は撮影ポイントを決めて撮りました。その撮影間合いで開拓村を見学しました。

写真は入口→奥（左図下→上）に向けて掲出します

	開拓の村①　2019(R1).10.12 起点の札幌停車場の前で出発準備中の鉄道馬車です。機関車牽引の場合、終点で折り返すために機廻し線が必要ですが、馬牽引の場合、連結部を切り離して馬を逆方向へ付け替えるだけで済みます。連結は簡単で、客車から出ている鉄パイプの上に、馬が引きずっている鉄パイプを乗せ、ピンを上から差し込むだけでした。出発直前まで馬は待機し、馬を連結してすぐに出発しました。
	開拓の村②　2019(R1).10.12 馬車鉄道の起点です。馬車が出発しました。後方の立派な建物は、旧札幌停車場（縮小して再現）で、開拓の村の出入口になっています。進行方向（入口→奥）
	開拓の村③　2019(R1).10.12 馬車鉄道の客車内です。小さな車内でした。客車は当然複製ですが、日本車輌（昭和56年）の銘板が付いていました。
	開拓の村④　2019(R1).10.12 停車場近くの待合旅館の前を札幌停車場に向かいます。ここから単線になるため、分岐器を通過中です。（上の地図参照）進行方向（奥→入口）
	開拓の村⑤　2019(R1).10.12 開拓の村の目抜き通りを走る列車です。複線区間のほぼ中央、交番（南一条巡査派出所）前で、お巡りさんの挨拶を受け終点に向かいます。紅葉がきれいでした。

開拓の村⑥　2019(R1).10.12　札幌警察署南一条巡査派出所の前です。上の写真⑤の逆方向から見ました。アカシア並木の中を札幌停車場に向かう列車です。馬車鉄道が風景の中に溶け込み、素晴らしい情景だと感じました。

	開拓の村⑦　2019(R1).10.12 理髪店や簡易郵便局が並ぶ区間です。
	開拓の村⑧　2019(R1).10.12 藤原車橇（そり）製作所の前を走る、札幌停車場行き列車のサイドビューです。
	開拓の村⑨　2019(R1).10.12 複線から単線になる部分です。単線になった後、右へ大きく曲がり進むと終点です。後ろに乗っている女性は車掌で、出発時間までは切符を売り、出発後は車掌となり客車の手ブレーキ操作を行います。終点到着後は行先板（車端上部）を取り替えます。
	開拓の村⑩　2019(R1).10.12 曲線部を曲がり終点に向かう列車です。馬は線路からはみ出しています。
	開拓の村⑪　2019(R1).10.12 曲線部から終点方向を見ました。（上の写真⑩の逆方向の写真）札幌停車場に向かう列車です。ここを曲がると複線区間に入ります。
	開拓の村⑫　2019(R1).10.12 終点（ソーケシュオマベツ駅逓所）を出発して間もない列車です。
	開拓の村⑬　2019(R1).10.12 終点に停車中の客車です。機廻し→馬廻し?中です。向こうの方にレンガの車庫がありました。その手前の木の柵の向こう側で、馬は一旦休憩して餌を食べます。
	開拓の村⑭　2019(R1).10.12 入口近くの旧浦河支庁庁舎の中に、馬車鉄道の紹介コーナーがありました。パネルに貼ってあった図と写真です。全国の馬車鉄道の分布図がありました。
	開拓の村⑮　2019(R1).10.12 同上北海道にあった馬車鉄道の写真集です。
	開拓の村⑯　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫鉄道ファンにとって、北海道開拓の村には馬車鉄道以外にも魅力的な場所があります。それが森林鉄道機関庫です。一番上の案内図に赤丸印を付けました。立派な機関庫ですが、これは本物の機関庫の移設ではなく、置戸町（昔の池北線沿線）にあった機関庫の写真や図面などを参考に1990(平成2)年に再現されたものだそうです。
	開拓の村⑰　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫の正面から撮りました。左に運材車、右に黄色い機関車がいました。
	開拓の村⑱　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫右側にいた箱形のディーゼル機関車です。酒井工作所製の10t機関車で、木曽森林鉄道の赤沢にも同タイプの機関車が保存されています。この機関車の説明板を左下に組み込みました。
	開拓の村⑲　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫左奥には、森林鉄道らしいL形の機関車もいました。野村組工作所製の5t機関車です。この機関車の説明板を左下に組み込みました。
	開拓の村⑳　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫右奥にはモーターカーも置いてありました。
	2024(R6).1.1up

	開拓の村①　2019(R1).10.12 起点の札幌停車場の前で出発準備中の鉄道馬車です。機関車牽引の場合、終点で折り返すために機廻し線が必要ですが、馬牽引の場合、連結部を切り離して馬を逆方向へ付け替えるだけで済みます。連結は簡単で、客車から出ている鉄パイプの上に、馬が引きずっている鉄パイプを乗せ、ピンを上から差し込むだけでした。出発直前まで馬は待機し、馬を連結してすぐに出発しました。
	開拓の村②　2019(R1).10.12 馬車鉄道の起点です。馬車が出発しました。後方の立派な建物は、旧札幌停車場（縮小して再現）で、開拓の村の出入口になっています。進行方向（入口→奥）
	開拓の村③　2019(R1).10.12 馬車鉄道の客車内です。小さな車内でした。客車は当然複製ですが、日本車輌（昭和56年）の銘板が付いていました。
	開拓の村④　2019(R1).10.12 停車場近くの待合旅館の前を札幌停車場に向かいます。ここから単線になるため、分岐器を通過中です。（上の地図参照）進行方向（奥→入口）
	開拓の村⑤　2019(R1).10.12 開拓の村の目抜き通りを走る列車です。複線区間のほぼ中央、交番（南一条巡査派出所）前で、お巡りさんの挨拶を受け終点に向かいます。紅葉がきれいでした。

	開拓の村⑦　2019(R1).10.12 理髪店や簡易郵便局が並ぶ区間です。
	開拓の村⑧　2019(R1).10.12 藤原車橇（そり）製作所の前を走る、札幌停車場行き列車のサイドビューです。
	開拓の村⑨　2019(R1).10.12 複線から単線になる部分です。単線になった後、右へ大きく曲がり進むと終点です。後ろに乗っている女性は車掌で、出発時間までは切符を売り、出発後は車掌となり客車の手ブレーキ操作を行います。終点到着後は行先板（車端上部）を取り替えます。
	開拓の村⑩　2019(R1).10.12 曲線部を曲がり終点に向かう列車です。馬は線路からはみ出しています。
	開拓の村⑪　2019(R1).10.12 曲線部から終点方向を見ました。（上の写真⑩の逆方向の写真）札幌停車場に向かう列車です。ここを曲がると複線区間に入ります。
	開拓の村⑫　2019(R1).10.12 終点（ソーケシュオマベツ駅逓所）を出発して間もない列車です。
	開拓の村⑬　2019(R1).10.12 終点に停車中の客車です。機廻し→馬廻し?中です。向こうの方にレンガの車庫がありました。その手前の木の柵の向こう側で、馬は一旦休憩して餌を食べます。
	開拓の村⑭　2019(R1).10.12 入口近くの旧浦河支庁庁舎の中に、馬車鉄道の紹介コーナーがありました。パネルに貼ってあった図と写真です。全国の馬車鉄道の分布図がありました。
	開拓の村⑮　2019(R1).10.12 同上北海道にあった馬車鉄道の写真集です。
	開拓の村⑯　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫鉄道ファンにとって、北海道開拓の村には馬車鉄道以外にも魅力的な場所があります。それが森林鉄道機関庫です。一番上の案内図に赤丸印を付けました。立派な機関庫ですが、これは本物の機関庫の移設ではなく、置戸町（昔の池北線沿線）にあった機関庫の写真や図面などを参考に1990(平成2)年に再現されたものだそうです。
	開拓の村⑰　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫の正面から撮りました。左に運材車、右に黄色い機関車がいました。
	開拓の村⑱　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫右側にいた箱形のディーゼル機関車です。酒井工作所製の10t機関車で、木曽森林鉄道の赤沢にも同タイプの機関車が保存されています。この機関車の説明板を左下に組み込みました。
	開拓の村⑲　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫左奥には、森林鉄道らしいL形の機関車もいました。野村組工作所製の5t機関車です。この機関車の説明板を左下に組み込みました。
	開拓の村⑳　2019(R1).10.12 森林鉄道機関庫機関庫右奥にはモーターカーも置いてありました。
	2024(R6).1.1up