高森線　　阿蘇のカルデラを走っていたC12の混合列車　　　　立野スイッチバックへ

国土地理院1/20万－熊本S46/左・大分S46/右を重ねて、その図に撮影最寄駅などを追記しました。	高森線は、スイッチバックで有名な豊肥線立野駅から分岐し、終点の高森駅まで、阿蘇のカルデラ南部を走る17.7kmのローカル線です。 C12形蒸機が混合列車を牽引し、第一白川橋梁や阿蘇山の雄大な風景を走り、人気の路線でした。 C12が活躍していた時代の写真をご覧ください。 高森線は1986(S61).4.1に国鉄から南阿蘇鉄道へ転換されました。
	交通公社時刻表1970(S45)年8月号から高森線の時刻表です。 1日6往復で､SL客車列車が4往復あり、昼間の列車は混合列車でした
	高森線-01　railbusさん撮影 　立野　1968(S43).3.19 立野に到着した高森線の128列車です。 C12 222の後ろに家畜車を2両連結した混合列車でした。 高森線の起点を示す０キロポストが左隅にあります。その向こうの坂を上った所が駅舎です。
	高森線-02　railbusさん撮影 　立野　1968(S43).3.20 給水中のC12 222です。 水があふれていました。
	高森線-03 　立野　1970(S45).7.30 給水中のC12 252です。 この後、客車に連結し立野11:25発の高森線125列車を牽引します。
	高森線-04　 railbusさん撮影 　立野　1969(S44).3.26 立野駅に停車中の客貨混合125列車です。C12 222が牽引します。
	高森線-05　 railbusさん撮影 　立野　1969(S44).3.26 立野駅を出発した混合125列車です。高森に向かいます。
	高森線-06　 railbusさん撮影 　立野　1969(S44).3.26 上の写真05の続きです。 立野を出発した125列車の後ろ姿です。
	高森線-07　railbusさん撮影 立野～長陽　1968(S43).3.20 立野橋梁を渡るC12牽引の客貨混合127列車です。 立野橋梁はトレッスル橋(旧･余部橋梁と同形)で、立野駅から400mほどの所にある撮影に便利な橋梁でした。
	高森線-08 立野～長陽　1970(S45).7.30 立野橋梁を渡る125列車です。 混合列車を期待したのですが、この日は貨物がなく客車列車でした。 高森へ向かう列車はC12のバック運転でした。
	高森線-09　Nさん撮影 立野～長陽　1971(S46).8.23 C12牽引の高森行き127列車が立野橋梁を渡ります。
	高森線-10　railbusさん撮影 立野～長陽　1973(S48).5.3 C12牽引の高森行き125列車が立野橋梁を渡ります。 貨車3両、客車2両の混合列車でした。

	←高森線-11　立野～長陽　1971(S46).8.23　Nさん撮影 ↓高森線-12　　　〃　　　1970(S45).7.30　　〃 高森線で一番の撮影ポイント・白川第一橋梁です。
アーチ橋の絶景を、客貨混合の125列車が通りました。Nさんの記録では、立野からバスに乗り、戸下温泉で下車して川原へ降りて撮りました。	左と別の日に撮った125列車です。貨物がなく、客車だけの編成でした。

高森線-13　立野～長陽　1969(S44).3.26　railbusさん撮影 白川第一橋梁を渡る立野行き混合126列車を真上から	高森線-14　立野～長陽　1969(S44).3.26　railbusさん撮影 美しいアーチの白川第一橋梁を渡る混合127列車

	高森線-15　railbusさん撮影 立野～長陽　1973(S48).5.3 高森線の名所・第一白川橋梁を渡るC12牽引の混合126列車です。
	高森線-16　railbusさん撮影 　高森　1968(S43).3.20 「雨の入換」 鉄道ピクトリアルの第15回写真コンクール(1970年)で入賞になった作品で、railbusさんの自信作です。 C12 222をこれから客車に連結、124列車として仕立てます。 これらの写真を提供していただいたrailbusさんのホームページは その中で蒸気機関車の写真101枚を厳選したのが【煙の出るアルバム】です。
	高森線-17　Nさん撮影 阿蘇下田　1974(S49).3.24 朝の阿蘇下田駅で列車の到着を待ちます。 上の時刻表から推定すると阿蘇下田8:15の124列車です。 このときのNさんの写真とメモを見ると、Nさんは非鉄系の学友と7名で九州観光旅行をしました。高千穂・阿蘇山観光もして、阿蘇下田の近くの垂玉温泉に2連泊しています。当時は阿蘇下田駅～垂玉温泉のバスも走っていました。 垂玉温泉に泊まった翌朝、この列車で立野経由阿蘇山観光に向かいました。
	高森線-18　Nさん撮影 阿蘇下田　1974(S49).3.24 上の写真17の続きです。 阿蘇下田に到着する列車です。大勢の乗客が待っていました。
	高森線-19　Nさん撮影 阿蘇下田　1974(S49).3.24 阿蘇下田を出発する高森行きの混合列車です。 15:13の127列車と思われます。 この日の朝、阿蘇下田を出発(上写真18)、阿蘇山観光をした後、またこの駅に戻り､垂玉温泉に連泊しました。 列車から降りて走り、乗ってきた列車の出発シーンを撮りました。
	高森線-20　Nさん撮影 阿蘇下田　1974(S49).3.24 出発した127列車の後ろ姿です。
	高森線-21　Nさん撮影 　立野　1974(S49).3.25 立野へ8:30に到着した124列車です。 大勢の乗客が降りて、豊肥線に乗り換えます。 Nさん達は垂玉温泉に連泊した後、阿蘇下田からこの列車に乗り立野へ到着、豊肥線に乗り換えて熊本観光に向かいました。

	高森線-22　Nさん撮影 　立野　1986(S61).5.18 南阿蘇鉄道のMT-2000形気動車です。 国鉄高森線は1986(S61)年4月1日に、南阿蘇鉄道に転換されました。 誕生から約1ヶ月半後の南阿蘇鉄道です。
	高森線-23　Nさん撮影 　高森　1986(S61).5.18 阿蘇山を背景にした、南阿蘇鉄道の終点・高森です。
	高森線-24　Nさん撮影 　高森　1986(S61).5.18 高森駅舎です。 開業以来の駅舎ですが、この写真の翌年に建て替えられました。 駅前にはハイキング客の団体が集まっていました。
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	2026(R8).3.3up

参考図書：国鉄監修 時刻表1970(S45)年8月号　日本交通公社発行
　　　　　｢鉄道ピクトリアル　No.239｣　1970(昭和45)年7月号　鉄道図書刊行会